Aprilia Mana 850 GT
Motos turismo / 839,9cc. / Precio 10.395 euros (dato abr/2013) → Concesionarios ApriliaVersión semicarenada de la Aprilia Mana 850.
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | Aprilia Bicilíndrico en V longitudinal a 90°, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución con árbol de levas en la culata accionado por cadena, cuatro válvulas por cilindro. | |
| Diámetro interior por carrera | 88 x 69 mm | |
| Cilindrada total | 839,9 cc | |
| Relación de compresión | 10: 1 | |
| Potencia máx. declarada | 56 kW (76,1 CV) a 8.000 r.p.m. | |
| Par máx. declarado | 7,45 kgm (73 Nm) a 5.000 r.p.m | |
| Alimentación | Sistema integrado de gestión electrónica del motor. Inyección electrónica Weber Marelli, cuerpo de mariposa de 38 mm | |
| Encendido | Electrónico digital, con dos bujías por cilindro, integrado con la inyección | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Escape | Sistema 2 en 1 realizado integramente en acero inox con catalizador de tres vías y sonda Lambda (Euro 3) | |
| Generador | 450 W a 6.000 r.p.m. | |
| Lubricación | Por cárter seco con depósito de aceite separado. | |
| Cambio | Secuencial con modalidad de funcionamiento manual y Autodrive, seleccionables por el conductor. 7 velocidades en modalidad manual. 3 mapas (Touring, Sport, Rain) en modalidad Autodrive. Posibilidad de cambio con mando en el pedal o en el manillar. El paso de la modalidad manual a Autodrive se puede realizar en cualquier momento. | |
| Embrague | Automático. | |
| Transmisión primaria | Por correa. | |
| Transmisión secundaria | Por cadena | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Compuesto por tubos de acero de alta resistencia. | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, barras de Æ 43 mm. Recorrido de la rueda 120 mm. | |
| Suspensión trasera | Basculante en aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga del muelle. Recorrido de la rueda 125 mm. | |
| Frenos | Del.: Doble disco flotante en acero inox. Æ 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones. Tras.: Disco de acero inox. Ø 260 mm. Pinza de un pistón. | |
| Llantas | En aleación de aluminio. Del.: 3,50 x 17"; tras.: 6,00 x 17". | |
| Neumáticos | Radiales tubeless. Del.: 120/70 ZR 17; tras.: 180/55 ZR 17 ZR | |
| Dimensiones | ||
| Longitud máx. | 2080 mm | |
| Anchura máx. | 800 mm (al manillar) | |
| Altura máx. | 1130 mm (al cuadro de instrumentos) | |
| Altura asiento | 800 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.463 mm | |
| Avance de horquilla | 103 mm | |
| Ángulo de giro | 24° | |
| Fuente: Aprilia España. | ||
HARLISTALA MOTO ESTA RE LINDA ME GUSTA SU DISEÑO ES MUY ACORDE A LO QUE ME GUSTA ES BASTANTE INTERESANTE Y LLAMA LA ANTENCION.
rodrigore purete
javime gusta mucho esta moto , básicamente reune lo que yo quiero de una moto, pero he leido que ha tenido ciertos problemas de fabricación post-venta(no se si referido a la alimentación). Alguien podria contestarme al respecto y si se ha subsanado, en fin y darme su opinión sobre su fiabilidad en cuanto a averias. gracias.
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