Motor | |
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Motor | 4 cilindros en V a 65° longitudinal, 4-tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro cuatro válvulas por cilindro,doble árbol antivibraciones (patente AVDC), Euro 3. |
Carburante | Gasolina sin plomo de 95 RON |
Diámetro por carrera | 78 x 52.3 mm |
Cilindrada total | 999,6 cc |
Relación de compresión | — |
Potencia máx. al cigüeñal | 200 CV |
Par máx. al cigüeñal | 175 NM |
Alimentación | Airbox presurizado con dos tomas de aire dinámicas. Cuatro Weber-Marelli de 48-mm con sistema de inyectores activados mediante “ride by wire”, dos inyectores por cilindro y conductos variables de admisión controlados por una ECU |
Encendido | Una bujía por cilindro con “stick-coil” controlado por el sistema Aprilia Racing Engine ECU APX2. Posibilidad de variar el encendido y la inyección mediante el software ARES. Ligero y completo ordenador de a bordo con sistema de cronometraje y numerosa información del motor |
sistema del vehículo | QuickShift, TCS, Antirrebote, Freno motor, Tomas de puesta a punto, Reductor sistema de cambio, Limitador de velocidad para pit lane y posibilidad de modificar rápidamente numerosos parámetros con el sistema Aprilia Racing Palm y los mandos del manillar. |
Lector de datos | Adquisición de datos de trabajo del motor y la moto para optimizar su rendimiento con el sistema Acquisition Data Management vía ABM Lite software |
Escape | Akrapovick titanium 4 – 2 – 1 de una salida lateral en carbono-titanio |
Generador | Volante magnético montado con un alternador de 420W |
Lubricación | Bomba de lubrificación húmeda con sistema de radiador de aceite y dos bombas, de lubrificación y refrigeración |
Embrague | Multi-disco húmedo con sistema mecánico antirrebote |
Caja de cambios | Extraíble de seis velocidades. 1ª: 39/15 (2.6) 2ª: 33/16 (2,063) 3ª: 34/20 (1.7) 4ª: 32/22 (1,455) 5ª: 34/26 (1,308) 6ª: 33/27 (1,222) con sensor “quick shift” |
Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos con acoplamiento flexible, relación de transmisión: 73/44 (1,659) |
Transmisión secundaria | Por cadena Regina con desarrollo final 40/16 (2,5) |
Parte ciclo | |
Chasis | Doble viga en aluminio estampado a presión. Ajustable en ángulo de la pipa de la dirección y posición de motor, basculante y estribos. Manetas de competición. Amortiguador de dirección Öhlins. Medidas: distancia entre ejes: 1440mm, ángulo de dirección: 24.5°, distancia mínima al suelo: 105mm, altura asiento: 880mm |
Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins ajustable en precarga, compresión y extensión. 43-mm diámetro de barras con revestimiento de competición y equipado con sistema de presión Öhlins Racing. Recorrido de rueda: 120 mm Fijación de las pinzas radiales más baja. |
Suspensión trasera | Basculante reforzado de aluminio; tecnología mixta fundición/estampado. Amortiguador Öhlins Racing TTX36 ajustable en longitud, precarga, compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas APS. Recorrido de la rueda: 120 mm |
Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm de diámetro realizados en acero inoxidable. Pinzas Brembo radial monoblock con cuatro pistones de 34-mm y pastillas sinterizadas de competición. Bomba radial con latiguillos metálicos |
Freno trasero | Disco de 220 mm de diámetro con pinza Brembo de dos pistones de 32 mm con pastillas sinterizadas de competición. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico |
Llantas | Marchesini de siete radios en aluminio forjado con tratamiento “anti slip”. Delante: 3.5”x16.5” Atrás: 6.25”x16.5” |
Neumáticos | Pirelli Diablo SBK radiales sin cámara. Delante: 120/75 R 420, Atrás: 190/65 R 420 |
Peso | 175 kg. Distribución de pesos: 52% delante y 48% detrás |
Depósito de gasolina | 17 litros, con tapón de competición |
Carenado | Realizados en fibra de carbono |
Protección motor | En carbono-Kevlar |
Extras | Kit estribos racing, Kit manillar racing, Instrumento control ECU, caballete y lona cubremoto |
Fuente: Aprilia España. |
Aprilia Racing RSV4 Biaggi Replica
Marca:
ApriliaTipo de moto:
DeportivasCaracteristicas
La SBK perfecta ahora con los colores de Max Biaggi.
Ficha técnica
Motor
Alimentación | Airbox presurizado con dos tomas de aire dinámicas. Cuatro Weber-Marelli de 48-mm con sistema de inyectores activados mediante “ride by wire”, dos inyectores por cilindro y conductos variables de admisión controlados por una ECU |
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Relación de compresión | -- |
Encendido | Una bujía por cilindro con “stick-coil” controlado por el sistema Aprilia Racing Engine ECU APX2. Posibilidad de variar el encendido y la inyección mediante el software ARES. Ligero y completo ordenador de a bordo con sistema de cronometraje y numer |
Transmisión
Transmisión secundaria | Por cadena Regina con desarrollo final 40/16 (2,5) |
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Embrague/Accionamiento | Multi-disco húmedo con sistema mecánico antirrebote |
Chasis
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
Peso lleno | 175 kg. Distribución de pesos: 52% delante y 48% detrás |
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Información
Marca | Aprilia |
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