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Aprilia RSV 1000 R

Motos sport / 998cc. / Precio 13.900 euros (dato sep/2008) Concesionarios Aprilia

La RSV 1000 R afina la selección de componentes para saltar al cicuito a por todas.

Ficha técnica de la Aprilia RSV 1000 R

Aprilia RSV 1000 R
Motor
Tipo de motor V60 Magnesium Bicilíndrico en V longitudinal a 60 °, 4 tiempos, refrigerado por agua con circuito presurizado de tres vías, distribución con doble árbol de levas en la culata accionado por un sistema mixto de engranajes y cadena, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol antivibraciones (patente AVDC).
Carburante Gasolina sin plomo de 95 RON
Diámetro por carrera 97 x 67,5 mm
Cilindrada total 997,62 cc
Relación de compresión 11,8:1
Potencia máx. al cigüeñal 105 kW (143 cv)a 10.000 r.p.m.
Par máx. al cigüeñal 10,1 kgm (103 Nm)a 8.000 r.p.m
Alimentación Sistema integrado de gestión electrónica del motor.Inyección electrónica multipunto indirecta. Diámetro cuerpos de mariposa Ø 57 mm Air Box de 10,3 litros con toma dinámica Air Runner.
Encendido Electrónico digital,con una bujía por cilindro,integrado con la inyección
Puesta en marcha Eléctrica
Escape doble silencioso con catalizador de tres vías y sonda Lambda (Euro 3)
Generador 12V - 500W
Engrase Por cárter seco con depósito de aceite separado.Doble bomba trocoidal con radiador de aceite. Depósito de aceite de acero
Cambio de 6 velocidades, relaciones de transmisión: 1° 34/15 (2,27) 1 ° 34//15 (2,27);2 ° 31//19 (1,63);3 ° 26//20 (1,3);4 ° 24//22 (1,091);5 ° 24//25 (0,96);6 ° 23//26 (0,88)
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico servoasistido (patente PPC). Latiguillos de acero trenzado.Bomba radial con pistones de Ø 15 mm
Transmisión primaria Por engranajes de dientes rectos,relación de transmisión: 60/31 (1,935).
Transmisión secundaria Por cadena; relación de transmisión: 40/16 (2,5)
Parte ciclo
Chasis De doble viga rectangular inclinada en aleación
de aluminio.
Suspensión delantera Horquilla Öhlins invertida,barras de Ø 43 mm con revestimiento de nitruro de titanio (TiN), regulable en compresión,extensión y precarga del muelle.Recorrido de la rueda 120 mm.
Fijación de las pinzas radiales más baja.
Suspensión trasera Basculante en aleación de aluminio de doble banana; sistema de progresividad variable APS,con bieletas. Amortiguador hidráulico Sachs regulable en extensión,compresión,precarga del muelle y longitud. Recorrido de la rueda 133 mm.
Freno delantero Brembo de doble disco flotante en acero inox.Ø 320 mm. Pinzas con fijación radial de cuatro pistones de diámetro Ø 34 mm y 4 pastillas en material sinterizado. Latiguillos de acero trenzado.
Freno trasero Brembo de disco de acero inox.Ø 220 mm.Pinza de doble pistón diámetro Ø 32 mm y pastillas de material sinterizado.Latiguillos de acero trenzado.
Llantas en aleación de aluminio
Del.:3,50 x 17 ”; tras.:6,00 x 17 ”
Neumáticos Radiales tubeless;Del.:120/70 ZR 17
tras.:190/50 ZR 17 (alt.:180/55 ZR 17 ó 190/55 ZR 17)
Dimensiones Longitud máx.2025 mm
Anchura máx.730 mm (al manillar)
Altura máx.1120 mm (a la cúpula)
Altura asiento 810 mm Altura manillar 830 mm en los puntos externos
Distancia entre ejes 1410 mm
Avance de horquilla 101,7 mm
Peso 189 kg
Depósito Capacidad de 18 litros, incluida reserva de 4 litros
Fuente: Aprilia España.

Últimos comentarios sobre la Aprilia RSV 1000 R  ¡Opina!

Aprilia RSV 1000 R
JOSE
2013-05-11 11 may 2013

yo,creo que no te as montado en una rsv 1000

Aprilia RSV 1000 R
Oskym
2013-04-29 29 abr 2013

Para ser una R, me parece que le faltaría un poco más de potencia
Hasta una BMW de paseo (1300 GT) tiene más potencia

Aprilia RSV 1000 R
RUBÉN
2012-05-09 9 may 2012

ESTE MODELO ES UNA BELLEZA.LÁSTIMA QUE NO TENGO EL DINERO PARA COMPRARLA!!!!

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