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Versión «de calle» de la superbike RSV4 de Aprilia ganadora del mundial de SBK.
Fotos © Aprilia
Ficha técnica de la Aprilia RSV4 R
| Fuente: Aprilia.com. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Aprilia longitudinal 65° V-4 cylinder, 4-stroke, liquid cooling system, double overhead camshafts (DOHC), four valves per cylinder |
| Diámetro x Carrera | 78 × 52.3 mm |
| Cilindrada | 999,6 cc |
| Ratio de compresión | 13:1 |
| Potencia máxima al cigüeñal | 180 CV (132.4 kW) at 12,500 rpm |
| Par máximo al cigüeñal | 115 Nm at 10,000 rpm |
| Alimentación | Airbox con tomas frontales de aire dinámicas. 4 válvulas de mariposa Weber-Marelli de 48mm con 8 inyectores de última generación y de gestión del motor Ride-by-Wire. Elección de tres mapas diferentes de motor seleccionables por el piloto con la moto en movimiento: T (Pista), S (Sport), R (Road) |
| Encendido | Sistema de injección electrónica Magneti Marelli integrado en el sistema de control del motor, with one spark plug per cylinder and “stick-coil”-type coils |
| Sistema de escape | 4 into 2 into 1 layout, single lambda probe, lateral single silencer
with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent
catalytic converter (Euro 3) Disposición 4 en 2 en 1, sonda lambda, silenciador lateral con unidad de control de motor, control de válvula de mariposa y convertidor catalítico intregrado (Euro 3) |
| Lubrificación | Sistema de lubricación de cárter húmedo con radiador de aceite y dos bombas de aceite (lubricación y refrigeración) |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote. |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Chasis en aluminio de doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio. Amortiguador Sachs anclado. |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Æ 43 mm. Soporte en aluminio para montaje de pinza de freno radial.Completamente ajustable en precarga y amortiguación de rebote. 120mm de recorrido. |
| Suspesión trasera | Basculante de doble brazo en aluminio reforzado de bajo espesor. Monoamortiguador Sachs completamente regulable: precarga del muelle, recorrido, compresión hidráulica y la amortiguación de rebote.APS progresivo, 130mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de acero de 320mm con anillo de acero inoxidable
y brida de aluminio con 6 enganches. Pinzas radiales Brembo monobloque con 4 Æ 34-opuesta mm. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y la manguito de metal trenzado. |
| Freno trasero | Disco de freno de 220 mm de diámetro, pinza Brembo de dos pistones de Æ 32 mm aislado. Pastillas sinterizadas. Bomba hidráulica y manguito de metal trenzado. |
| Llantas | Aleación de aluminio con 6 radios dobles – 3,5 "X17" Aleación de aluminio con 5 radios dobles – 6"X17" |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 (opcional 190/50 ZR 17) |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.040 mm |
| Anchura máxima | 735 mm (en el manillar) |
| Altura | 1.120 mm |
| Espacio libre al suelo | 130 mm |
| Altura del asiento | 845 mm |
| Distancia entre ejes | 1.420 mm |
| Trail | 105 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24.5° |
| Peso en seco | 184 kg * |
| Depósito | 17 litros (incluidos 4 de reserva) |
Opiniones sobre la Aprilia RSV4 R ¡Opina!
erdiegui22 de octubre
es un pepino……lastima ke el servicio tecnico y de recambios en España sea de puta pena
pipi16 de noviembre
muy alto el aciento 845mm el uzo en calle un problema en argentina no se conose mucho sobre respuestos y garantia
RAFA30 de diciembre
ESO ERA ANTES, POR LO MENOS EN MADRID AHORA QUE HA CAMBIADO LA GENTE QUE LLEVA LA MARCA, FUNCIONA A LA PERFECCION.
caio de sport motors31 de diciembre
aguante el ducati 1198 r joder tio.
maria arnal16 de enero
lo mejor carteludo te lo recomiendo que le valla bien en sus venta son las mejores le deseo exito que dios lo bendiga
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