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Suzuki GSX-R 1000 2009Aprilia Tuono 1000 R Factory
La Aprilia Street-fighter con su poderoso bicilíndrico en V hace gala del detallismo de la firma italiana.
Imprimir ficha 0 Comentarios Aprilia, Sport
Cilindrada: 997cc. Precio aprox: 14.800 euros* → Concesionarios Aprilia
Ficha técnica
| Motor | |
|---|---|
| Tipo motor | Bicilíndrico en V longitudinal a 60°, 4 tiempos, refrigerado por líquido con circuito presurizado de tres vías, distribución con doble árbol de levas en la culata accionado por sistema mixto de engranajes/cadena, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol antivibraciones (patente AVDC). |
| Combustible | Gasolina sin plomo |
| Diámetro x carrera | 97 x 67,5 mm |
| Cilindrada total | 997,62 cc |
| Relación de compresión | 11.4 : 1 |
| Potencia máx. declarada | 96 kW (126 cv) a 9500 r.p.m. |
| Par máx declarado | 10.3 kgm (101 Nm) a 7250 r.p.m. |
| Alimentación | Sistema integrado de gestión electrónica del motor. Inyección electrónica multipunto indirecta. Diámetro cuerpos de mariposa: 51 mm . |
| Encendido | Electrónico digital con dos bujías por cilindro (TSI, Twin Spark Ignition), integrado con la inyección. |
| Arranque | Eléctrico |
| Generador | 12 V – 400 W |
| Lubricación | En cárter seco con depósito de aceite separado. Doble bomba trocoidal con radiador refrigerado con aceite. |
| Cambio | de 6 relaciones, relación de transmisión: 1° 35/14 (2,5) 2° 28/16 (1,75) 3° 26/19 (1,368) 4° 24/22 (1,091) 5° 22/23 (0,957) 6° 23/27 (0,852) |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico servoasistido (patente PPC) Tubo de embrague de trenza metálica. |
| Transmisión primaria | De engranajes de dientes rectos, relación de transmisión: 60/31 (1,935) |
| Transmisión final | Por cadena. Relación de transmisión: 42/17 |
| Parte ciclo | |
| Chasis | De doble viga rectangular inclinada de aleación de aluminio. Soporte del asiento desmontable de aleación de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa, regulable en extensión, compresión y precarga del muelle; barras Ø 43 mm , recorrido rueda 120 mm . |
| Suspensión trasera | Basculante de aleación de aluminio con brazos de diseño diferenciado; sistema de bieletas progresivo con sistema APS (Aprilia Progressive System). Amortiguador hidráulico Boge regulable en extensión, compresión, precarga muelle y longitud. Recorrido rueda 135 mm |
| Frenos | Del.: Brembo de doble disco flotante de acero inoxidable Ø
320 mm
. Pinzas de cuatro pistones 2 pastillas de material sinterizado. Tubo freno en trenza metálica. Tras.: Brembo de disco de acero inoxidable Ø 220 mm . Pinza doble pistón diámetro 32 mm . Tubo freno en trenza metálica y pastillas de material sinterizado. |
| Llantas | De aleación de aluminio (fundidas en coquilla) del.: 3,50 X 17" tras.: 6,00 X 17" |
| Neumáticos | Radiales tubeless; Del.: 120/70 ZR 17 Tras.: 190/50 ZR 17 (alternativo: 180/55 ZR 17) |
| Dimensiones | Longitud máx.
2070 mm Anchura máx. 800 mm (en el manillar) Altura máx. 1200 mm (en la cúpula) Altura asiento 820 mm Altura manillar 1040 mm en los puntos externos Distancia entre ejes 1415 mm Lanzamiento 99 mm Ángulo de giro 25° |
| Depósito | Capacidad 18 litros, con 4 de reserva |
| Fuente: Aprilia España. | |
*Precio orientativo sin gastos de gestoría, tasas de Tráfico ni I.V.T.M.
Opiniones sobre la Aprilia Tuono 1000 R Factory
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