Aprilia Tuono V4 R APRC 2011 precio, fotos, ficha técnica

Creo que esta puede ser mi moto, tengo la Tuono V2, y me va bien, pero para personas con bastante peso y tamaño, las suspensiones dan algo la murga. quiero hacer una pregunta alguien sabe cuando saldra la factory, que dicen se presenta en Milan y si llevara ABS?.
Yo he probado la nueva con APRC, y he notado algo diferente en el embrague, no se si es porque estaba algo suelto, sobre todo al reducir, pero comparto con vosotros que es una autentica delicia pasearla por las curvas de montaña. la potencia es muy buena.

Pues he tenido la oportunidad de probarla por cortesia de un amigo, y os dire que sencillamente es descomunal. He llevado todo tipo de motos, desde tetracilindricas japonesas de todas las cilindradas y preparaciones, hasta llegar a mi actual tuono v2, y esta está a un nivel de dos o tres escalones por encima.
Tiene la motricidad del v2, con la suavidad de un 4 cilindros, te saca de los angulos como la v2 para luego tener una estirada infinita, un motor explosivo y lleno que con el aprc en track y posicion 2 era una delicia en carretera, haciendo deslizar lo justo el trasero en asafaltos algo pulidos.
La parte de ciclo da otro gran salto adelante, ganando una agilidad que con la minima insinuación te mete en la curva, y con un aplomo de tren delantero impresionante, sintiendose mucho mas que en el modelo anterior.
Yo era muy de motos japonesas, pero ya con mi actual Tuono se me quitaron los prejuicios, y ahora con el nuevo modelo mas, asi que en cuanto pueda voy a adquirir una Tuono V4, que reune lo que yo quiero, prestaciones y parte de ciclo reales de SBK pero con manillar alto para ir comodo en carretera. Sin duda muy recomendable para salidas de fin de semana y volver con una sonrisa de oreja a oreja a tu casa.

Aprilia tenía que haber arriesgado más en el precio,dado como está el panorama,todavía tiene en la recamara la serie Factory.
Pelear en el segmento de las 750 c.c. con una verdadera bomba, podría ser una buena apuesta.