Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Así funciona el Honda Riding Assist

El oto día Honda dejaba a todo el mundo con la boca abierta presentado en el Consumer Electronic Show (CES) su sistema denominado Riding Assist, con el cual la motocicleta es capaz de permanecer vertical sobre sus dos ruedas, incluso con el piloto subido. Ahora os explicamos cómo funciona el sistema.

  • 12/01/17
  • Morrillu
  • Honda
ampliar foto

El Honda Riding Assist no es cosa de Brujería sino del trabajo de Honda en el campo del equilibrio durante muchos años, desde el conocido Robot ASIMO al vehículo de desplazamientos unipersonal UNI-CUB.

Ya comentábamos el otro día que la marca japonesa, en vez de complicarse creando un sistema que genere fuerzas giroscópicas que ayuden a mantener la verticalidad, ha optado por una opción más sencilla que es imitar los movimientos de los seres humanos, aunque jugando con las geometrías de la moto para hacerlo todo un poco más fácil.

ampliar foto

De esta forma, la Honda NC750 que han utilizado para el Riding Assist es capaz de variar tres parámetros que suelen ser más o menos fijos (no del todo al llevar horquilla telescópica, pero para la explicación vamos a omitir este detalle): avance, lanzamiento y altura del centro de gravedad. Además de poder controlar eléctricamente el manillar.

¿Qué es lo que hacemos nosotros cuando circulamos en moto a baja velocidad? Nuestro sentido del equilibrio detecta cuando nos vamos hacia un lado o hacia otro y, automáticamente, desplazamos nuestro peso en sentido contrario al mismo tiempo que corregimos levemente con el manillar para mantenernos derechos.

Honda Riding Assist
Honda Riding Assist

Ver más vídeos de Honda.

La Honda Riding Assist no puede jugar con los pesos, pero sí puede aumentar el ángulo de lanzamiento y con ello también el avance. Al mismo tiempo, el centro de gravedad baja y gracias también a una rueda delantera de generosas dimensiones en cuanto a anchura, va corrigiendo levemente con la dirección la inclinación que detecta gracias a sus giroscopios internos.

Un detalle que puede pasar inadvertido es que la Honda Riding Assist cuenta también con un pequeño motor eléctrico instalado en el buje de la rueda delantera que ayuda tanto en las labores de estabilización como cuando es capaz de seguir ella sola a una persona.

Honda Riding Assist - lateral
Honda Riding Assist - lateral

Ver más vídeos de Honda.

La elección de los japoneses de incorporar esta tecnología en una Honda NC750 no es casualidad ya que este modelo cuenta con la particularidad del falso depósito en la parte delantera, que seguramente ha permitido instalar toda la electrónica de control tanto para variar la geometría como para el funcionamiento en modo eléctrico.

En el siguiente vídeo podéis ver de una forma mucho más gráfica cómo funciona realmente el sistema y, si además queréis ver cómo fue la presentación del Honda Rinding Assist en el Consumer Electronic Show (CES), también lo tenéis disponible en otro vídeo.

Por cierto, sólo para los muy freaks: ¿el frontal no os recuerda al de la Suzuki GSX750S3 New Katana de 1984? A nosotros, sí.

Galería de fotos
  • Honda Riding Assist - detalles
  • Honda Riding Assist
  • Honda Riding Assist - lateral
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Seguridad en moto

Plantar flores en los baches... o cómo intentar que los arreglen

¿Calle o jardín?

Un nuevo movimiento social está extendiéndose como la pólvora en muchas ciudades de todo el mundo. La respuesta ciudadana al (...)

El 17% de los conductores se salta la normativa de seguridad vial

El 14 % de los fallecidos en accidente de tráfico murió por conductas delictivas de otro conductor

Más de 4,5 millones de españoles reconoce haber cometido delitos conduciendo y más de nueve desconoce que puede ir a (...)

Dr. Security (DrS), la APP que vela por tu seguridad y la de los tuyos

Dr. Security, una APP de múltiples funciones

Dr. Security (DrS) es una aplicación disponible tanto para Android como para iOS mediante la que podemos recibir ayuda en (...)

Más noticias de Seguridad en moto »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Quadro 3 2017

Nueva scooter Quadro 3

El nuevo scooter de tres ruedas diseñado por Marabese Design que nos ofrece una solución para la movilidad urbana. Una (...)

KYMCO Miler 125 2017

KYMCO Miller 125 2017.

La firma taiwanesa amplía su gama de scooter ciudadanos con el Miller, una moto de rueda alta y con medidas (...)

Harley-Davidson Street Rod

Harley-Davidson Street Bob

La nueva Harley-Davidson Street Rod deriva de la Street 750 aunque cuenta con un motor más potente, una mejor parte (...)

Indian Roadmaster Classic

Nueva Indian Roadmaster Classic 2017

Tomando como base la Roadmaster, el modelo más lujoso de Indian para realizar largos viajes, la marca americana lanza la (...)

Triumph Street Triple S 2017

Triumph Street Triple S 2017 roja frontal derecha

Es la versión más accesible de la familia Street Triple, compuesta por tres opciones diferentes. Mejor equipada, sustituye a la (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA
X