Motos /
Motos Sport /
Bimota DB7 Oronero 2009
Motos Bimota
- Naked
- Bimota DB6 Delirio
- Bimota DB6 R
- Sport
- Bimota DB5R
- Bimota DB5S
- Bimota DB7 Oronero 2009
- Bimota DB8
- Bimota Tesi 3D
Motos por tipo
- Chopper (1)
- Custom (74)
- Enduro (53)
- Fun bike (1)
- Gran turismo (8)
- Megascooter (48)
- Minimotos (5)
- Motocross (32)
- Naked (78)
- Retro (6)
- Scooter (118)
- Scrambler (9)
- Sport (69)
- Sport-turismo (7)
- Street fighter (7)
- Supermotard (44)
- Trail (39)
- Trial (9)
- Turismo (30)
Motos por marca
- Alfer Moto (2)
- Aprilia (43)
- Beta (23)
- Bimota (6)
- BMW (22)
- Buell (15)
- Cagiva (2)
- Daelim (12)
- Derbi (37)
- Ducati (18)
- Gas Gas (12)
- Gilera (4)
- Harley-Davidson (42)
- Honda (54)
- Husaberg (3)
- Husqvarna (3)
- Hyosung (19)
- Kawasaki (35)
- KTM (39)
- Kymco (24)
- Kyoto Electric Vehicles (3)
- MH Motorcycles (8)
- Moto Guzzi (14)
- Moto Morini (8)
- MV Agusta (2)
- Ossa (1)
- Peugeot (12)
- Piaggio (29)
- Quantya (2)
- Rieju (13)
- Sherco (5)
- Sumco (5)
- Suzuki (53)
- TGB (3)
- Triumph (16)
- Ural (3)
- Vespa (15)
- Victory (14)
- Vyrus (2)
- Yamaha (61)
- Zero Motorcycles (4)
Boletín de novedades
Nuevos modelos
Bimota DB7 Oronero 2009
Facebook Imprimir ficha Sport 1.099cc. / Precio 45.600 euros → Concesionarios Bimota
Impulsada por un motor Ducati 1098 Testastretta, la DB7, forrada de carbono, no escatima en calidades en ninguno de sus acabados.
Fotos © Bimota
Ficha técnica de la Bimota DB7 Oronero 2009
| Fuente: Bimota | |
| Motor | |
|---|---|
| modelo de motor | Ducati 1098 Testastretta evoluzione |
| Tipo de motor | bicilíndrico a 90° |
| Cilindrada | 1.099 cc |
| Refrigeración | líquida |
| Ratio de compresión | 12,5±0,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diámetro x carrera | 4,7 mm x 104.0 mm |
| Zona roja | 10.700 rpm |
| Distribución | Desmodrómica |
| Vávula de admisión | Ø 42 mm |
| Válvula de salida | Ø 34 mm |
| Bomba de gasolina | 3.5 bar, eléctrónica |
| Sección del cuerpo de la mariposa | 60 mm |
| Descarga | 2 in 1 in 1, inox |
| Emisiones | EURO 3 |
| Ignición | Walbro |
| Lubricación | Carter húmedo |
| Transmisión | Bimota Experience fricción antibloqueo multi-disco seco, activador de embrague hidráulico |
| Transmisión primaria | 32/59 |
| Transmisión final | 15/38 |
| Relaciones de cambio | VI: 15/37 V: 17/30 IV: 20/28 III: 22/26 II: 23/24 I: 24/23 |
| Parte ciclo | |
| Distancia entre ejes | 1.435 mm |
| Ángulo de dirección | 25° |
| Longitud basculante | 525±20 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia al suelo | 400 mm |
| Altezza manubri | 860 mm |
| Altura manillar | 2.100 mm |
| Anchura | 700 mm |
| Altura total | 1.115 mm |
| Espacio libre al suelo | 135 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla UD Marzocchi DLC regulable en precarga, freno en compresión, freno extendido diámetro 43 mm, recorrido 120 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ExtremeTech, regulable en precarga, compresión, extensión alto/bajo velocirád esc. recorrido: 120 mm, muelle de TITANIO |
| Freno delantero | Doble disco Ø320 mm flotante freno de margarita, con pinza radial Brembo monobloque 4-pistones, 4-pastillas, bomba radial Brembo |
| Freno trasero | Disco Ø230 mm flotante Bimota, 2-pistones, 2-pastillas con pinza Bimota |
| Rueda delantera | 3.5x17.0 en aluminio forjado Bimota Experience |
| Rueda trasera | 6.0x17.0 en aluminio forjado Bimota Experience |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 Continental Race Attack |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 Continental Race Attack |
| Capacidad del depósito | 16 l (4l reserva) |
| Peso total en seco | 164 kg |
Opiniones sobre la Bimota DB7 Oronero 2009 ¡Opina!
Pedro José24 de julio
Ola el diseño k tiene es clavao al de la Aprilia RSV4, y precio x precio la Aprilia muxo ms barata.
Saludos
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Triumph Daytona 675 SE 2010
Bimota DB8
MV Agusta F4 2010
Kawasaki Ninja ZX-10R 2010
Aprilia RSV4 R
Honda CBR1000RR 2010
Yamaha YZF-R1 2010 edición especial Valentino Rossi
Buell 1125R 2010
BMW S 1000 RR
Rieju RS2 50 FR 2009