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BMW F 700 GS 2013

Motos trail / 798cc. / Precio 8.800 euros (dato jun/2013) Concesionarios BMW

La trail media de BMW se renueva de cara a 2013

Ficha técnica de la BMW F 700 GS 2013

BMW F 700 GS 2013
Motor
Tipo Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada 798 cc
Potencia 75 CV a 7.300 rpm
Par máximo 77 Nm a 5.000 rpm
Relación de compresión 12 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica, tubo de aspiración, gestión del motor BMS-KP
Control de emisiones Catalizador regulado, de tres vías
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Unos 192 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h 3.9 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h 5.1 l
Instalación Eléctrica
Alternador Trifásico de 400W
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
Caja de cambios Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter.
Transmisión Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero.
Bastidor y frenos
Bastidor Multitubular de acero. Motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica, Ø 41 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante de dos brazo de una sola pieza fundida
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 180 mm / 170 mm
Distancia entre ejes 1,562 mm
Avance 95 mm
Ángulo de la dirección 64°
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Medida delantera 2.50 x 19"
Medida trasera 3.5 x 17"
Neumático delantero 110/80 - 19 54V
Neumático trasero 140/80 - 17 69V
Freno delantero Doble disco de 300 mm, pinza flotante de doble pistón.
Freno trasero Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único.
ABS Opcional, BMW Motorrad (desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2,280 mm
Anchura (con retrovisores) 880 mm
Altura del asiento en vacio 820 mm (asiento bajo: 790 mm)
Peso total admisible 436 kg
Capacidad del depósito 16 l

Últimos comentarios sobre la BMW F 700 GS 2013  ¡Opina!

BMW F 700 GS 2013
guillermo
2014-12-08 8 dic 2014

buenas, hago una pregunta. acabo de vender mi f 650 gs con la que quede muy conforme para pasarme a la f 700.lo unico que me molestaba de la 650 era el golpeteo de la cadena de transmision en terrenos desparejos por ejemplo en empedrado. alguno que haya hecho este cambio me sabe decir si la 700 es igual en ese aspecto? gracias desde ya.

BMW F 700 GS 2013
Wifredo
2014-12-01 1 dic 2014

Hola, yo tengo la gs 800 del 2008, pero el otro día alquilé una gs 700 y quedé flipado por su suavidad. La finura del cambio de marchas y la increíble elasticidad del motor. Encontré un placer inmenso en todo el funcionamiento general de la moto. Tanto en carretera como en ciudad. No la saqué del asfalto, por eso no os puedo contar cómo se porta ahí, pero creo que nunca antes había tanto placer al conducir una moto. Imagino que voy a cambiar mi 800 pronto por esta maravilla de seda.

BMW F 700 GS 2013
Betero
2014-11-09 9 nov 2014

Enzo si ni has cogido antes algo con dos ruedas, tienes la caída segura y rayadas por todos lados en una moto cara, sin hablar de ti, las motos son diferentes a los coches un coche manejas uno y todos son iguales, las motos no y menos de 200Kg.

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