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BMW F 800 GS

La opción intermedia de BMW entre las R 1200 GS y las F 650 GS monocilíndricas.

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  • 30/07/08
  • Jorge Hernández

Ficha técnica de la BMW F 800 GS

BMW F 800 GS
Motor
Tipo Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada 798 cc
Potencia 85 CV a 7.500 rpm (con gasolina de 91 octanos: 83 CV a 7.500 rpm)
Par máximo 83 Nm a 5.750 rpm (con gasolina de 91 octanos: 81 Nm a 5.750 rpm)
Relación de compresión 12 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMW (BMS-KP)
Control de emisiones Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Unos 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h 3.8 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h 5.2 l
Tipo de combustible Super sin plomo, 95 octano como mínimo; compatible con gasolina de 91 octanos.
Instalación Eléctrica
Alternador Trifásico de 400W
Batería 12V/14Ah, sin mantenimiento.
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
Caja de cambios Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter.
Transmisión Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero.
Bastidor y frenos
Bastidor Acero de tipo puente con sección trasera atornillada.
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica, Ø 45 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante doble de sección rectangular, de acero, con muelle WAD, precarga del muelle ajustable hidráulicamente y de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 230 mm / 215 mm
Distancia entre ejes 1,578 mm
Avance 117 mm
Ángulo de la dirección 64°
Llantas De aluminio con radios concéntricos
Medida delantera 2.15 x 21"
Medida trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 90/90 - 21 54V
Neumático trasero 150/70 - 17 69V
Freno delantero Doble disco de 300 mm, pinza flotante de doble pistón.
Freno trasero Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único.
ABS Opcional, BMW Motorrad (desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2,320 mm
Anchura (con retrovisores) 945 mm
Altura (sin retrovisores) 1.350 mm
Altura del asiento en vacio 880 mm (asiento bajo: 850 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1,940 mm (asiento bajo: 1,900 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 207 kg
Peso en seco 2) 185 kg
Peso total admisible 443 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 236 kg
Capacidad útil del depósito 16 l
Reserva Unos 4.0 l
Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil
2) Peso en vacío y sin líquidos

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Últimos comentarios sobre la BMW F 800 GS  ¡Opina!

BMW F 800 GS
Tomas
2015-07-04 4 jul 2015

Adrián, a mi se me paraba igual. Después de varias visitas al taller BMW, le han cambiado una pieza del encendido y no se para. Me tenia desesperado

BMW F 800 GS
Alberto
2015-06-15 15 jun 2015

Me pasó algo similar y después de mucho revisar descubrí que era batería baja que no era capaz de inyectar…. cambie batería y nunca mas el problema!!!…. prueba.

BMW F 800 GS
ADRIAN
2015-05-18 18 may 2015

HOLA TENTO EL PROBLEMA QUE DESPUES DE RECORRER ALGO MAS DE 200 KMS EN VERANO SE PARA, NO ME HA DEJADO TIRADO, PORQUE PARAS LE DAS ARRANQUE Y SALIS PERO ES UN DOLOR DE H… AHORA HE DESCUBIERTO QUE CUANDO SE PARA, EN RECTA A MAS DE CIEN LE MANDO EL ACELERADOR A FONDO Y VUELVE A ARRANCAR, SI ALGUIEN A TENIDO UN PROBLEMA SIMILAR Y ME PUEDE INFORMAR GRACIAS. LA COMP. NO TIRA NINGUNA FALLA HE PENSADO EN CAMBIAR LA BOMBA DE NAFTA POR LO QUE HE LEIDO PUEDE SER ESE EL PROBLEMA. GRACIAS SALUDOS (AGRADECERIA SI POR E MAIL ME ENVIAN ALGUNA IDEA)

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