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BMW G 650 Xmoto
Motos supermotard / 652cc. / Precio 7.500 euros (dato oct/2009) → Concesionarios BMWVersión supermotard de la famila de monocilíndricas G 650.
Ficha técnica de la BMW G 650 Xmoto
| 1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil. 2) Peso en vacío y sin líquidos. |
|
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Refrigerado por agua, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 100 mm x 83 mm |
| Cilindrada | 652 cc |
| Potencia | 53 CV a 7.000 rpm |
| Par máximo | 60 Nm a 5.250 rpm |
| Relación de compresión | 11,5 : 1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMW, encendido con bujías gemelas |
| Control de emisiones | Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | unos 170 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | 3,5 l |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | 5,0 l |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo, 95 octano como mínimo |
| Instalación Eléctrica | |
| Alternador | trifásico de 280 W |
| Batería | 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | De acero, de tipo puente, con elementos laterales de aluminio fundido atornillados y sección trasera de aluminio atornillada |
| Caja de cambios | Cinco velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal |
| Transmisión | Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero |
| Bastidor y frenos | |
| Bastidor | De acero, de tipo puente, con elementos laterales de aluminio fundido atornillados y sección trasera de aluminio atornillada |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla invertida, 45 mm Ø , rebote y compresión ajustables |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante doble de aluminio fundido, muelle central, precarga del muelle y rebote del amortiguador ajustables manualmente |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 270 mm / 215 mm |
| Distancia entre ejes | 1.500 mm |
| Avance | 98 mm |
| Ángulo de la dirección | 61,5° |
| Llantas | Aluminio fundido |
| Medida delantera | 3,50 x 17" |
| Medida trasera | 4,50 x 17" |
| Neumático delantero | 120/70 H 17 |
| Neumático trasero | 160/60 H 17 |
| Freno delantero | Un disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones |
| Freno trasero | Un disco de 240 mm, pinza flotante de pistón único |
| ABS | Opcional, BMW Motorrad (desconectable) |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.155 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 907 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1.180 mm |
| Altura del asiento en vacio | 900 mm (asiento bajo: 880 mm) |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1.940 mm (asiento bajo: 1.900 mm) |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 159 kg |
| Peso en seco 2) | 147 kg |
| Peso total admisible | 335 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 176 kg |
| Capacidad útil del depósito | 9,5 l |
| Reserva | unos 2,0 l |
Últimos comentarios sobre la BMW G 650 Xmoto ¡Opina!
BMW G 650 Xmoto
carlos2011-09-03 3 sep 2011
…impresionante diseño, debe ser inalcanzable en el transito urbano… :-)
BMW G 650 Xmoto
learsi2011-07-13 13 jul 2011
Una preciosa moto, motor fuerte, la acabo de comprar hace 15 días, al segundo día la lleve de Guadalajara a Puerto Vallarta en Mexico, 380 KM aprox en donde el recorrido es de casi 200 km de autipista. no me gusto su comporta-miento arriba de 140km/h ,.. la lleve a los 160 km/h pero no me sentí seguro, así que a 140 / 120 para mi tiene buen comporta-miento,.. me quedo con ella, ya que mi intención no es llevarla de viaje a la máxima velocidad, la utilizare con ruedas doble propósito y recorreré distancias de 70 a 90 KM con muchas curvas, que es en donde este modelo se especializa. yo la apodo moto TRAVIESA en cuanto su comportamiento ! Saludos.
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