BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017
Motor
Tipo	4 cilindros en línea
Distribución	DOHC
Cilindrada	999
Diámetro x Carrera	80×49,7
Relación de compresión	13,9:1
Potencia máxima declarada	215 cv a 13.900 rpm
Par máximo declarado	120 Nm a 10.000 rpm
Alimentación	Inyección electrónica
Encendido	CDI
Arranque	Eléctrico
Transmisión
Transmisión secundaria	Cadena
Cambio/Marchas	Caja de carrera de acoplamiento de garras de 6 marchas, de dentado recto
Embrague/Accionamiento	Embrague multidisco Anti-Hopping en baño de aceite, accionamiento mecánico
Chasis
Tipo	Bastidor monocasco RTM con ajuste del ángulo del eje de la dirección y punto de giro del basculante, motor autoportante
Basculante	Aluminio
Suspensiones
Delantera	Horquilla invertida Öhlins FGR 300. Sistema de cambio rápido mediante pie giratorio de horquilla, estando montado el guardabarros delantero (no es necesario desmontar las mordazas de los frenos para cambiar la rueda)
Trasera	Doble brazo basculante de aluminio tipo TTX 36 GP Öhlins, montante central, ajuste de extensión y compresión, ajuste de la precarga del muelle, punto de apoyo superior del montante ajustable (0/3 mm), ajuste del ángulo de la pata telescópica (longitud e tracción), superficies de poyo para distanciadores para tensores de la cadena para el montaje sencillo de la rueda, tensor exterior de titanio para la cadena, interior de aluminio, caballete de PRFC con puntos de apoyo para el basculante
Ruedas
Delantera/Llanta	Llantas de carbono con distanciadores fijados a presión, para un montaje sencillo de la rueda. 3,50 x 17″ – 120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Trasera/Llanta	Llantas de carbono con distanciadores fijados a presión, para un montaje sencillo de la rueda. 6,00 x 17 – 200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Frenos
Delantero	Frenos de disco doble tipo Racing, discos flotantes tipo Racing, dimensiones de 320 x 6,75, mordaza fija WSBK monobloque tipo GP4-PR con bombines de titanio, bomba de freno de mano tipo Racing RCS18sx18 con maneta Brembo regulable, maneta de embrague tipo Racing de Brembo (sin conmutador de marchas)
Trasero	Freno Brembo de un disco, mordaza fija de cuatro bombines tipo WSBK con bombines de titanio, dimensiones del disco de 220 x 4,0 mm
Medidas
Longitud	N.D.
Altura	N.D.
Anchura	N.D.
Distancia entre ejes	1.440
Ángulo de lanzamiento	65,5° (ajustable en 0,0°, +-0,5°, +-1°)
Avance	102,5 (ajustable desde 95 hasta 112)
Altura del asiento	816 mm (posición inferior), 831 mm (altura en entrega de la moto), 846 mm (posición superior)
Peso (llena)	171,4 kg
Capacidad del depósito de combustible	17,5 l
Fuente: BMW Mototorrad

Potencia	215 cv a 13.900 rpm
Cilindrada	999
Alimentación	Inyección electrónica
Diámetro x carrera	80x49,7
Relación de compresión	13,9:1
Par máximo declarado	120 Nm a 10.000 rpm
Encendido	CDI
Arranque	Eléctrico

Potencia

215 cv a 13.900 rpm

Cilindrada

999

Alimentación

Inyección electrónica

Diámetro x carrera

80x49,7

Relación de compresión

13,9:1

Par máximo declarado

120 Nm a 10.000 rpm

Encendido

CDI

Arranque

Eléctrico

Transmisión secundaria	Cadena
Cambio/Marchas	Caja de carrera de acoplamiento de garras de 6 marchas, de dentado recto
Embrague/Accionamiento	Embrague multidisco Anti-Hopping en baño de aceite, accionamiento mecánico

Transmisión secundaria

Cadena

Cambio/Marchas

Caja de carrera de acoplamiento de garras de 6 marchas, de dentado recto

Embrague/Accionamiento

Embrague multidisco Anti-Hopping en baño de aceite, accionamiento mecánico

Tipo de chasis	Bastidor monocasco RTM con ajuste del ángulo del eje de la dirección y punto de giro del basculante, motor autoportante
Basculante	Aluminio
Ángulo de lanzamiento	65,5° (ajustable en 0,0°, +-0,5°, +-1°)
Avance	102,5 (ajustable desde 95 hasta 112)

Tipo de chasis

Bastidor monocasco RTM con ajuste del ángulo del eje de la dirección y punto de giro del basculante, motor autoportante

Basculante

Aluminio

Ángulo de lanzamiento

65,5° (ajustable en 0,0°, +-0,5°, +-1°)

Avance

102,5 (ajustable desde 95 hasta 112)

Llanta delantera	Llantas de carbono con distanciadores fijados a presión, para un montaje sencillo de la rueda. 3,50 x 17" - 120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Llanta trasera	Llantas de carbono con distanciadores fijados a presión, para un montaje sencillo de la rueda. 6,00 x 17 - 200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Llanta delantera

Llantas de carbono con distanciadores fijados a presión, para un montaje sencillo de la rueda. 3,50 x 17" - 120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Llanta trasera

Llantas de carbono con distanciadores fijados a presión, para un montaje sencillo de la rueda. 6,00 x 17 - 200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Delantero	Frenos de disco doble tipo Racing, discos flotantes tipo Racing, dimensiones de 320 x 6,75, mordaza fija WSBK monobloque tipo GP4-PR con bombines de titanio, bomba de freno de mano tipo Racing RCS18sx18 con maneta Brembo regulable, maneta de embrague tipo
Trasero	Freno Brembo de un disco, mordaza fija de cuatro bombines tipo WSBK con bombines de titanio, dimensiones del disco de 220 x 4,0 mm

Delantero

Frenos de disco doble tipo Racing, discos flotantes tipo Racing, dimensiones de 320 x 6,75, mordaza fija WSBK monobloque tipo GP4-PR con bombines de titanio, bomba de freno de mano tipo Racing RCS18sx18 con maneta Brembo regulable, maneta de embrague tipo

Trasero

Freno Brembo de un disco, mordaza fija de cuatro bombines tipo WSBK con bombines de titanio, dimensiones del disco de 220 x 4,0 mm

Longitud	N.D.
Anchura	N.D.
Altura	N.D.
Distancia entre ejes	1.440
Altura del asiento	816 mm (posición inferior), 831 mm (altura en entrega de la moto), 846 mm (posición superior)
Capacidad Depósito	17,5 l

Longitud

N.D.

Anchura

N.D.

Altura

N.D.

Distancia entre ejes

1.440

Altura del asiento

816 mm (posición inferior), 831 mm (altura en entrega de la moto), 846 mm (posición superior)

Capacidad Depósito

17,5 l