BMW K 1200 S

La serie K pero en su gama sport más absoluta.

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Cilindrada: 1.157cc. Precio aprox: 15.000 euros* → Concesionarios BMW

Ficha técnica

BMW K 1200 S
Motor
1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil. 2) Peso en vacío y sin líquidos.
Tipo	Refrigerado por agua, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea, dos árboles de levas, 4 válvulas por cilindro
Diámetro x carrera	79 mm x 59 mm
Cilindrada	1.157 cc
Potencia	167 CV a 10.250 rpm
Par máximo	127 Nm a 8.250 rpm
Relación de compresión	13,0 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor	Inyección electrónica en el conducto de admisión con gestión del motor digital y sensor de detonación BMS-K
Control de emisiones	Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima	Más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h	4,7 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h	5,5 l
Tipo de combustible	Gasolina extra sin plomo de 98 octano; el control automático de la detonación permite al motor funcionar con gasolina de 95 octano.
Instalación Eléctrica
Alternador	trifásico de 580 W
Batería	12 V / 14 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague	Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
Caja de cambios	Seis velocidades en toma constante
Transmisión	Eje cardan
Bastidor y frenos
Bastidor	De aluminio fundido, tipo puente; el motor soporta parte de la carga
Rueda y suspensión delanteras	Duolever BMW Motorrad con amortiguador central
Rueda y suspensión traseras	Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador central con sistema de palancas, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera	115 mm / 135 mm
Distancia entre ejes	1.571 mm
Avance	108 mm
Ángulo de la dirección	61°
Llantas	Aluminio fundido
Medida delantera	3,50 x 17"
Medida trasera	6,00 x 17"
Neumático delantero	120/70 ZR 17
Neumático trasero	190/55 ZR 17
Freno delantero	Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones
Freno trasero	Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS	Opcional, BMW Motorrad integral (parcialmente integral)
Dimensiones y pesos
Longitud	2.228 mm
Anchura (con retrovisores)	856 mm
Altura (sin retrovisores)	1.095 mm
Altura del asiento en vacio	820 mm (asiento bajo: 790 mm)
Curva interior de la pierna en vacío	1.810 mm (asiento bajo: 1.750 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1)	248 kg
Peso en seco 2)	227,5 kg
Peso total admisible	450 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)	213 kg
Capacidad útil del depósito	19 l
Reserva	unos 4,0 l

*Precio orientativo sin gastos de gestoría, tasas de Tráfico ni I.V.T.M.

Opiniones sobre la BMW K 1200 S

juan sebastian
5 de noviembre

una moto unica por su equilibrio entre comodidad y deportividad

juanjo
9 de noviembre

He tenido dos fz750 que trazaban curvas como un compas y que tocando las 7000rpm eran un tiro y una CBR1000 que gran moto rutera pero esta K1200S es un pepino, suave, poderosa estable tanto que te permite frenar en curvas donde con otra moto es imposible y su ABS me ha salvado de inumerables caidas en estos 28000kms que llevo con ella sobre todo en frenadas bruscas y en pasos de peatones y flechas direccionales sobre la pintura blanca que nunca es antideslizante ya podría encargarse nuestro Sr Director de la Guardia Civil de preocuparse por esos pequeños detalles y no por sacarnos mas pasta con el nuevo impuesto de matriculación un 14,75% ya no me podré comprar la 1300. El único problema de la K1200S es que el asiento te pasa factura por su dureza cuando llevas 300km, se te duermen “los bemoles”. Rafagas