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BMW K 1300 GT

Motos gran turismo / 1.293cc. Concesionarios BMW

La gran turismo de la serie K se llama ahora K 1300 GT, reemplazando a la anterior K 1200 GT

Ficha técnica de la BMW K 1300 GT

BMW K 1300 GT
1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil.
2) Peso en vacío y sin líquidos.
Motor
Tipo Motor de cuatro cilindros de cuantro tiempos, refrigerado por agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera 80 mm x 64,3 mm
Cilindrada 1.293 cc
Potencia 160 CV a 9.250 rpm
Par máximo 135 Nm a 8.250 rpm
Relación de compresión 13,0 : 1
Preparación de la mezcla/Control del motor Inyección electrónica, electrónica digital del motor con sensor de detonación (BMS-K).
Válvulas/Control de gas DOHC (double overhead camshaft).
Diámetro admisión 32 mm.
Diámetro escape 27,5 mm.
Diámetro mariposas 46 mm.
Tratamiento de gases escape Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 3.
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h 5 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h 5,9 l
Tipo de combustible Sin plomo 98 (RON); gracias al sensor de detonación se admite también gasolina sin plomo (hasta RON 95)
Instalación Eléctrica
Alternador Alternador trifásico de 945 W
Batería 12 V / 19 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
Caja de cambios Seis marchas en toma constante
Transmisión Cardán
Relación primaria 1,559
Desarrollo de marchas

1ª - 2,398
2ª - 1,87
3ª - 1,525
4ª - 1,296
5ª - 1,143
6ª - 1,015

Bastidor y frenos
Bastidor Puente de aluminio, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras Duolever BMW Motorrad, columna telescópica central
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; suspensión central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguación regulable en extensión.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 115 mm / 135 mm
Distancia entre ejes 1.572 mm
Avance 112 mm
Ángulo de la dirección 60,6°
Llantas Aluminio forjado
Medida delantera 3,5 x 17"
Medida trasera 5,5 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
Freno delantero Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS De serie: BMW Motorrad integral (parcialmente integral)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.318 mm
Anchura (con retrovisores) 965 mm (con maletas: 990 mm.)
Altura (sin retrovisores) 1.438 mm
Altura del asiento en vacio 820 mm (asiento bajo: 790 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.800 / 1840 mm (asiento bajo: 1.760 / 1.800 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 288 kg
Peso en seco 2) 255 kg
Peso total admisible 520 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 232 kg
Capacidad útil del depósito 24 l.
Reserva unos 4,0 l.

Últimos comentarios sobre la BMW K 1300 GT  ¡Opina!

BMW K 1300 GT
Juan
2014-09-30 30 sep 2014

Amigos, necesito comprar una K1200GT con poco uso, en Chile. Se agradece de antemano cualquier dato.

BMW K 1300 GT
javier
2014-03-04 4 mar 2014

He tenido una y era una buena moto hasta que el embrague me empezó a dar problemas y al año se me fue el modulador y entonces le dije adiós y hasta nunca.

BMW K 1300 GT
Marcelo
2012-05-03 3 may 2012

¿Cual es el problema que puede presentar el embrague?, 45.000 kmts no es mucho para pensar que la moto no falla. Tengo dos japonesas (Yamaha Fazer FZ1s, y Yamaha XT1200Z Súper Teneré), y una Harley XR1200X, las tres con más de 40.000 kmts y sin fallas. Acabo de comprar la BMW K1300GT, y me ha parecido una moto fabulosa para lo que se espera de ella, turismo, acompañado, con equipaje, y a buen ritmo, pero para curvas la Fazer, para aventuras la Teneré, y para gozar de los fierros la Harley, cada una en lo suyo……..

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