Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

BMW K 1300 S

Motos sport / 1.293cc. / Precio 19.800 euros (dato jun/2013) Concesionarios BMW

BMW corona los 25 años de su Serie K con esta deportiva que tomará el relevo de la K 1200 S.

  • 09/01/09
  • Jorge Hernández

Ficha técnica de la BMW K 1300 S

BMW K 1300 S
1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil.
2) Peso en vacío y sin líquidos.
Motor
Tipo Motor de cuatro cilindros de cuantro tiempos, refrigerado por agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera 80 mm x 64,3 mm
Cilindrada 1.293 cc
Potencia 175 CV a 9.250 rpm
Par máximo 140 Nm a 8.250 rpm
Relación de compresión 13,0 : 1
Preparación de la mezcla/Control del motor Inyección electrónica, electrónica digital del motor con sensor de detonación (BMS-K).
Válvulas/Control de gas DOHC (double overhead camshaft).
Diámetro admisión 32 mm.
Diámetro escape 27,5 mm.
Diámetro mariposas 46 mm.
Tratamiento de gases escape Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 3.
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h 4,7 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h 5,3 l
Tipo de combustible Sin plomo 98 (RON); gracias al sensor de detonación se admite también gasolina sin plomo (hasta RON 95)
Instalación Eléctrica
Alternador trifásico de 580 W
Batería 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
Caja de cambios Seis marchas en toma constante
Transmisión Cardán
Relación primaria 1.559
Desarrollo de marchas

1ª - 2.398
2ª - 1.871
3ª - 1.525
4ª - 1.296
5ª - 1.143
6ª - 1.015

Bastidor y frenos
Bastidor Puente de aluminio, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras Duolever BMW Motorrad, columna telescópica central
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguación regulable en extensión.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 115 mm / 135 mm
Distancia entre ejes 1.585 mm
Avance 104,4 mm
Ángulo de la dirección 60,4°
Llantas Aluminio forjado
Medida delantera 3,50 x 17"
Medida trasera 6,00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
Freno delantero Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS De serie: BMW Motorrad integral (parcialmente integral)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.182 mm
Anchura (con retrovisores) 905 mm
Altura (sin retrovisores) 1.221 mm
Altura del asiento en vacio 820 mm (asiento bajo: 790 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.810 mm (asiento bajo: 1.750 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 254 kg
Peso en seco 2) 228 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 206 kg
Capacidad útil del depósito 19 l.
Reserva unos 4,0 l.

Manuales y catálogos BMW K 1300 S

Catálogo de accesorios originales BMW K 1300 S (1,88MB)

Últimos comentarios sobre la BMW K 1300 S  ¡Opina!

BMW K 1300 S
carlos
2015-03-02 2 mar 2015

Hola a todos tengo 41 años he tenido muchas motos . La última, a fue yamaha r1 año 2007 . Después de mi último viaje decidí cambiar . Adquirido una k1300 . Es otro mundo no hay nada parecido sin perder la deportividad . Gran , moto

BMW K 1300 S
Manuel Molina
2015-01-14 14 ene 2015

Me agradaria q. en esta revista virtual se conformaria un grupo de poseedores de la K1300S y al cotactarnos y surgir posibilidad de viajar con(Unicamente en K1300S)0frezco:guias, comodidad pasajera sin costo, tour de conocimiento de mi ciudad, presento a mi flia . Esposa y tres grandes hijos motorizados y un excelente grupo de motociclistas amigos.Cumpli 64 años soy profesional pero no se cuanto mas voy a poder andar en el monstruo, asi que bienvenidos sean las buenas personas y mejores motociclistas.

BMW K 1300 S
Manuel Molina
2015-01-08 8 ene 2015

Bueno,ya que esta moto es solo pa.ricos,daltonicos y otras cosas por el estilo,les dire:Nosoy rico soy fanatico de las motos(ahorre y pedi creditos antes de comprarme como un ser normal lo haria,“una casa” los colores son tan bellos que con solo plotearlos la customizo, el andar,potencia,seguridad,fiabilidad,mantenimiento(Cardan aparte)es maravilloso.En fin El q. se anime a viajar en una de ellas,venir a Argentina, sera muy bien recibido.0540341155108198. mmolina@andromaco.com.ar

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

Otras motos Motos sport  Ver todas

Aprilia RSV4 RR 2015Aprilia RSV4 RR 2015

Sus 201 CV de potencia buscan hacerte sentir como un auténtico piloto de carreras. Gran parte de su equipamiento responde a la filosofía "Be a racer" de la marca italiana. Sus resultados en los circuitos son su mejor carta de presentación. Leer más

La nueva Kawasaki Ninja 250SL.Kawasaki Ninja 250SL

Portando toda la identidad deportiva de la gama Ninja, la 250SL se hace más ligera y ágil para aquellos conductores que quieren tener una buena entrada en el segmento de las motos deportivas. Leer más

kawasaki Ninja H2 2015Kawasaki Ninja H2 2015

Tras conocerse la versión de carreras en el salón INTERMOT, Kawasaki presenta su H2 en versión calle. Una moto menos exuberante estéticamente, pero igual de espectacular. Leer más

Yamaha YZF-R1 2015Yamaha YZF-R1 2015

Toda una generación volcada en el espíritu superbike de la firma japonesa, que se presentó en el 72º salón de la moto EICMA de Milán. Leer más

Ducati 1299 Panigale 2015Ducati 1299 Panigale

Ducati ya tiene lista y reluciente la segunda generación de su superbike, dando un golpe sobre la mesa con respecto a sus rivales, las renovadas Yamaha, BMW y Aprilia de litro, y con la vista puesta en el Mundial SBK EVO 2015. Leer más

Yamaha YZF-R3Yamaha YZF-R3

Apuesta deportiva de la marca de los diapasones, destinada a competir con la CBR300R o la Kawasaki Ninja 300. Su motor bicilíndrico en línea de 42 CV y 321 cc lo convierte en una auténtica bestia. Leer más

La impresionante Kawasaki Ninja H2R 2015 luce en carbono y cronoKawasaki Ninja H2R

La firma de Akashi dispone de una de las motos más potentes y sofisticadas del momento, fruto de la tecnología aprovechada por otras áreas de la empresa: 300 CV y turbo para la versión de circuito lo dejan claro. Leer más

Aprilia RS4 50 negra perfil derechoAprilia RS4 50

Aprilia ha creado la RS4 50, una motocicleta diseñada con el mismo cuidado y profesionalidad que las motos de mayor cilindrada. Existe una versión Réplica de las RSV4 Factory que están compitiendo en el Mundial de Superbikes. Leer más

KTM 390 RC (2KTM RC 390

Dinamismo, potencia y seguridad, son las pautas que han seguido KTM para convertir a la nueva Duke 390, en una máquina con la que disfrutar tanto en la circulación urbana, como en carretera. Leer más

KTM 200RC (2)KTM RC 200

Ligera gracias a su chasis ultraligero de aluminio, potente, gracias a su motor de 199 cc y sus 26 cv de potencia, esta nueva Duke 200 promete diversión, comodidad y seguridad a todos lo moteros. Leer más
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.