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BMW K 1300 S

Motos sport / 1.293cc. / Precio 19.800 euros (dato jun/2013) Concesionarios BMW

BMW corona los 25 años de su Serie K con esta deportiva que tomará el relevo de la K 1200 S.

Ficha técnica de la BMW K 1300 S

BMW K 1300 S
1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil.
2) Peso en vacío y sin líquidos.
Motor
Tipo Motor de cuatro cilindros de cuantro tiempos, refrigerado por agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera 80 mm x 64,3 mm
Cilindrada 1.293 cc
Potencia 175 CV a 9.250 rpm
Par máximo 140 Nm a 8.250 rpm
Relación de compresión 13,0 : 1
Preparación de la mezcla/Control del motor Inyección electrónica, electrónica digital del motor con sensor de detonación (BMS-K).
Válvulas/Control de gas DOHC (double overhead camshaft).
Diámetro admisión 32 mm.
Diámetro escape 27,5 mm.
Diámetro mariposas 46 mm.
Tratamiento de gases escape Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 3.
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h 4,7 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h 5,3 l
Tipo de combustible Sin plomo 98 (RON); gracias al sensor de detonación se admite también gasolina sin plomo (hasta RON 95)
Instalación Eléctrica
Alternador trifásico de 580 W
Batería 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
Caja de cambios Seis marchas en toma constante
Transmisión Cardán
Relación primaria 1.559
Desarrollo de marchas

1ª - 2.398
2ª - 1.871
3ª - 1.525
4ª - 1.296
5ª - 1.143
6ª - 1.015

Bastidor y frenos
Bastidor Puente de aluminio, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras Duolever BMW Motorrad, columna telescópica central
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguación regulable en extensión.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 115 mm / 135 mm
Distancia entre ejes 1.585 mm
Avance 104,4 mm
Ángulo de la dirección 60,4°
Llantas Aluminio forjado
Medida delantera 3,50 x 17"
Medida trasera 6,00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
Freno delantero Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS De serie: BMW Motorrad integral (parcialmente integral)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.182 mm
Anchura (con retrovisores) 905 mm
Altura (sin retrovisores) 1.221 mm
Altura del asiento en vacio 820 mm (asiento bajo: 790 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.810 mm (asiento bajo: 1.750 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 254 kg
Peso en seco 2) 228 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 206 kg
Capacidad útil del depósito 19 l.
Reserva unos 4,0 l.

Manuales y catálogos BMW K 1300 S

Catálogo de accesorios originales BMW K 1300 S (1,88MB)

Últimos comentarios sobre la BMW K 1300 S  ¡Opina!

BMW K 1300 S
sergio
2014-03-01 1 mar 2014

hola viejo mira estoy x comprar una quisiera saver mas de la moto ya q has tenido una

BMW K 1300 S
JORGE
2013-08-04 4 ago 2013

HOLA AMIGOS TENGO UNA K1300S 2009 CON 100.000KM. HECHOS EN RUTAS ARGENTINAS (VIVO EN LA PATAGONIA). PROBLEMAS:a los 60.000km. se revento el amortiguador trasero(U$A 5000!! una locura) PERO ES UNA NAVE!! AHORA LA TENGO A LA VENTA PARA COMPRAR OTRA OKM!! (TENGO 58 AÑOS Y ME HACE SENTIR UN “CHAVALJAJAJAJAJ) POR SI HAY ALGUN INTERESADO PIDO $130000 PESOS ARGENTINOS.

BMW K 1300 S
david
2013-01-20 20 ene 2013

La mejor de todas la BMW exelente

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