Motos / Trail / BMW R 1200 GS Adventure

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BMW R 1200 GS Adventure

Imprimir 1 Opiniones ¡Opina! 1.170cc. / Precio: 14.300 euros → Concesionarios BMW

Sin duda la joya de la corona de BMW para grandes travesías sin pisar el asfalto.

Fotos | Ficha técnica | Modelos relacionados | Opiniones

Fotos de la BMW R 1200 GS Adventure

Ficha técnica de la BMW R 1200 GS Adventure

BMW R 1200 GS Adventure
Motor
Tipo	Dos cilindros opuestos (boxer) refrigerado por aire y aceite, 4 tiempos, un árbol de levas y 4 válvulas por cilindro, un árbol central equilibrado.
Diámetro x carrera	101 mm x 73 mm
Cilindrada	1.170 cc
Potencia	105 CV a 7.500 rpm
Par máximo	115 Nm a 5,750/rpm
Relación de compresión	12.0 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor	Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMS-KP con corte de la inyección al régimen máximo y encendido con bujías gemelas.
Control de emisiones	Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE 3
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima	Más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h	4.6 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h	6.1 l
Tipo de combustible	Gasolina súper sin plomo de 95 octano; el control automático de la detonación permite al motor funcionar con gasolina de 91 octano.
Instalación Eléctrica
Alternador	Trifásico de 720 W
Batería	12 V / 14 Ah sin mantenimiento.
Transmisión
Embrague	Monodisco en seco de accionamiento hidráulico.
Caja de cambios	Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales.
Transmisión	Eje cardan.
Bastidor y frenos
Bastidor	Dos secciones, una delantera y una trasera; el conjunto motor-caja de cambios soporta parte de la carga.
Rueda y suspensión delanteras	Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 41mm, amortiguador central, precarga del muelle con ajuste mecánico de 5 posiciones.
Rueda y suspensión traseras	Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortigüación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera	210 mm / 220 mm
Distancia entre ejes	1,510 mm
Avance	89 mm
Ángulo de la dirección	65.2°
Llantas	De radios cruzados.
Medida delantera	2.50 x 19"
Medida trasera	4.00 x 17"
Neumático delantero	110/80 R 19
Neumático trasero	150/70 R 17
Freno delantero	Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas fijas de cuatro pistones.
Freno trasero	Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón.
ABS	Opcional, BMW Motorrad integral (desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud	2.240 mm
Anchura (con retrovisores)	990 mm
Altura (sin retrovisores)	1.525 mm
Altura del asiento en vacio	910 / 890 mm
Curva interior de la pierna en vacío	2,000 / 1,960 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1)	256 kg
Peso en seco 2)	223 kg
Peso total admisible	475 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)	216 kg
Capacidad útil del depósito	33.0 l
Reserva	Unos 4.0 l
Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN) 1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil 2) Peso en vacío y sin líquidos

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Opiniones sobre la BMW R 1200 GS Adventure ¡Opina!

Jordi Abelló
14 de octubre

Solo comentare que tiene dos fallos importantes que se ve que ocurren en casi todas las Adventure: 1º la llanta trasera de radios hace un “baiben” extraño en marcha y 2º funciona fatal el indicador de la cantidad de gasolina que existe en el deposito (sube,baja,sube,baja,etc…).Por lo tanto,es una pena que pase esto en una moto bastante cara y marca BMW.Gracias.

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