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Buell Lightning Cityx XB9SX
Motos naked / 984cc. / Precio 9.675 euros (dato oct/2008) → Concesionarios BuellUrbana futurista más que sobrada de cilindrada y par, con cubremanetas y rejilla protectora de faro para comerse todo lo que le eches.
Ficha técnica de la Buell Lightning Cityx XB9SX
| Fuente: Motocicletas Buell España. | |
| Dimensiones | |
|---|---|
| Longitud total | 1950 mm |
| Anchura total | 755 mm |
| Altura del asiento | |
| Estándar | 765 mm |
| Bajo perfil | n/a |
| Distancia libre al suelo | 110 mm |
| Ángulo de giro | 21.0º |
| Ángulo de la horquilla | 21.0º |
| Ángulo de inclinación | |
| Contacto blando, derecha | 42º |
| Contacto blando, izquierda | 42º |
| Contacto duro, derecha | 50º |
| Contacto duro, izquierda | 48º |
| Avance | 84 mm |
| Distancia entre ejes | 1320 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70ZR-17 58W |
| Trasero | Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70ZR-17 58W |
| Capacidad del depósito de combustible | 14.5 L |
| Capacidad de la reserva | 2.8 L |
| Peso | |
| Peso en vacío | 177 kg |
| Peso máximo total del vehículo | 286 L |
| Capacidad de carga | 182 kg |
| Motor | |
| Tipo de motor | Thunderstorm® V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador |
| Distribución | OHV, dos válvulas por cilindro, ajuste automático |
| Diámetro x carrera | 88.90 mm x 79.38 mm |
| Cilindrada | 984 cc |
| Relación de compresión | 10.0 : 1 |
| Sistema de alimentación de combustible | Inyección de combustible DDFI III vertical de 45 mm |
| Admisión | Filtro de aire de resistencia cero |
| Escape | Cámara de resonancia sintonizada de tres pasos con montaje centralizado de masas |
| Par (normativa EC95/1 de la UE) | 79 Nm / 58 ft. lbs. @ 4500 RPM |
| Potencia (normativa EC95/1 de la UE) | 80 CV / 82 PS / 60 kW @ 7500 RPM |
| Lubricación | |
| Capacidad de aceite | 2.4 L |
| Filtro de aceite | Elemento desechable enroscable |
| Transmisión | |
| Transmisión primaria | Cadena, relación 1,676:1 |
| Transmisión final | Nueva Correa Veyance Hibrex® de toma constante reforzada con fibras de aramida de 14 mm con tecnología Flexten® Plus, relación 2.407:1 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, compensado |
| Transmisión | 5 velocidades, engranajes helicoidales |
| Desmultiplicación de las relaciones de cambio | 1ª 2.648 2ª 1.892 3ª 1.407 4ª 1.166 5ª 1.000 6ª n/a |
| Chasis | |
| Bastidor | Bastidor de aluminio negro con sistema Uniplanar™ de aislamiento de vibraciones del motor, depósito de combustible en el bastidor |
| Horquilla delantera | Horquilla Showa® invertida con barras de 43 mm, amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle |
| Amortiguador trasero | Amortiguador Showa® único con muelle exterior, depósito separado situado bajo el asiento y amortiguación ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle |
| Ruedas | |
| Delantera | 6 radios, ZTL™, en fundición de aluminio |
| Diámetro | 17 in. |
| Ancho | 3.5 in. |
| Trasera | 6 radios, en fundición de aluminio |
| Diámetro | 17 plug |
| Ancho | 5.5 plug |
| Frenos | |
| Delantera | Freno tipo ZTL, pinza fija de 6 pistones; 375 mm, un solo lado, del interior hacia el exterior, disco flotante de acero inoxidable |
| Trasera | Pinza flotante de un solo pistón; 240 mm, acero inoxidable, disco fijo |
| Recorrido de la suspensión | |
| Rueda delantera | 120 mm |
| Rueda trasera | 129 mm |
| Instalación eléctrica | |
| Batería | |
| Sistema de carga | 30 A, alternador monofásico de imanes permanentes con regulador de estado sólido (405 W @ 3000 RPM, 405 W máximo) |
| Arranque | Eléctrico, de 1,2 kW, con acoplamiento del motor de arranque por solenoide |
| Luces | |
| Faro | Luces gemelas halógenas de cuarzo [H7], luz corta de 55 W, luz larga de 55 W |
| Luz trasera/freno | 5 W/21 W |
| Intermitentes | 10 W, cancelación manual |
| Luz de la matrícula | 5 W |
| Instrumentos | Velocímetro electrónico, tacómetro, odómetro; medidor de viaje doble; luz larga, punto muerto, aceite, entrada en reserva (el odómetro indica además las millas recorridas en reserva), indicador de intermitentes e indicadores de diagnóstico del motor; reloj |
| Opciones de color | Hero Blue Translucent; Cherry Bomb Translucent |
| Garantía | 2 años de garantía sin límite de kilometraje (Europa); un año de asistencia en carretera Buell assistance (Europa) |
Últimos comentarios sobre la Buell Lightning Cityx XB9SX ¡Opina!
Buell Lightning Cityx XB9SX
Leonardo2010-01-11 11 ene 2010
Tengo un mes con ella y es una belleza, pero sólo belleza física, en manejo no está mal curveando, poco inestable con pavimento irregular pero en general muy aceptable, el detalle es la falta de potencia y no rebasa los 200 km/hr…. ni de bajada. Muy recomndable para principiantes e intermedos. A mí se me acomoda porque ya busco bajar la velocidad para minimizar el riesgo.
Buell Lightning Cityx XB9SX
israel2009-07-16 16 jul 2009
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