Fuente: Motocicletas Buell España. | ||
Dimensiones | ||
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Longitud total | 2320 mm | |
Anchura total | 1006 mm | |
Altura del asiento | 780 mm | |
Bajo perfil | n/a | |
Distancia libre al suelo | 151 mm | |
Ángulo de giro | 23,8º | |
Ángulo de la horquilla | 22,3º | |
Avance | 124 mm | |
Distancia entre ejes | 1370 mm | |
Depósito de gasolina | 16,6 l | |
Capacidad de aceite | 2,4 l | |
Peso en vacio | 211 kg | |
Peso máximo total | 431 kg | |
Capacidad de Carga | 188 kg | |
Tren de potencia | Motor | Thunderstorm™ V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador |
Cilindrada | 1203 cm3 | |
Diámetro | 88,9 mm | |
Carrera | 96,8 mm | |
Par motor (normativa EC95/1 de la UE) | 105 Nm / 77 ft. lbs. | |
Par motor, rpm (normativa EC95/1 de la UE) | 5500 | |
Potencia | 93 CV / 94 PS / 69 kW | |
Potencia, rpm (normativa EC95/1 de la UE) | 7000 | |
Relación de compresión | 10,0:1 | |
Kilometraje para US EPA en circuito urbano | N/D | |
Kilometraje para US EPA en autopista | N/D | |
Admisión | Filtro de aire de resistencia cero | |
Tren de propulsión | ||
Tipo de transmisión primaria | Cadena | |
Relación de transmisión primaria | 1,500:1 (57/38) | |
Tipo de transmisión secundaria | Correa Goodyear® Hibrex® de toma constante reforzada con fi bras de aramida de 14 mm con tecnología Flexten® Plus | |
Longitud del cabeceo del miembro de la transmisión secundaria (núm. de dientes o núm. de enlaces) | 135 | |
Relación de la transmisión secundaria | 2,407:1 (65/27) | |
Desmultiplicación de las relaciones de cambio | 5 velocidades, engranajes helicoidales | |
1a | 2,65 | |
2a | 1,89 | |
3a | 1,41 | |
4a | 1,17 | |
5a | 1 | |
6a | N/D | |
Chasis | ||
Freno delantero | Freno ZTL™ | |
Configuración del disco y la pinza de freno delantera | Pinza de freno fija de seis pistones | |
Tamaño del disco delantero, diámetro exterior | Disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior | |
Número de discos de frenos delanteros | 1 | |
Configuración de la pinza y el disco traseros | Pinza flotante de un solo pistón; acero inoxidable, disco fijo | |
Ancho | 5.5 plug | |
Frenos | ||
Delantera | Freno tipo ZTL_, pinza fija de 8 pistones, 4 pastillas, disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior | |
Tamaño del disco trasero, diámetro exterior | 240 mm | |
Suspensión trasera | Amortiguador Showa® único con depósito separado y precarga de muelle con ajuste separado, totalmente justable (amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle) | |
Horquilla delantera | Horquilla invertida Showa® con barras, eje desplazado hacia atrás, amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle | |
Diámetro del tubo de la corredera de la horquilla delantera | 43 mm | |
Disponibilidad del bloqueo de la horquilla (verdadero o falso) | Verdadero | |
Recorrido de la suspensión: Delantera | 125 mm | |
Recorrido de la suspensión: Posterior | 125 mm | |
Ángulo de inclinación: Contacto blando, grados izquierda | 39 | |
Ángulo de inclinación: Contacto blando, grados derecha | 39 | |
Ángulo de inclinación: Contacto duro, grados izquierda | 40 | |
Ángulo de inclinación: Contacto duro, grados derecha | 43 | |
Cuadro | Bastidor de aluminio con sistema Uniplanar™ de aislamiento de vibraciones del sistema del motor, combustible en el bastidor | |
Basculante | Basculante en fundición de aluminio adelantado XB. Aceite en basculante. | |
Ruedas/neumáticos | ||
Neumático delantero | Pirelli® Angel ST | |
Neumático trasero | Pirelli® Angel STE | |
Rueda delantera | 120/70 ZR-17 | |
Rueda Trasera | 180/55 ZR-17 | |
Llanta delantera | 6 radios, ZTL™, en fundición de aluminio | |
Llanta Trasera | 6 radios, en fundición de aluminio | |
Medida delantera | 17 x 3,5″ | |
MedidaTrasera | 17 x 5,5″ | |
Instalación eléctrica | ||
Batería | Sellada de ácido/plomo, sin mantenimiento, 12V, 12 A/h, 200 cca (según la clasificación de Battery Council International) | |
Sistema de carga | 30 A, alternador monofásico de imanes permanentes con regulador de estado sólido (405 W @ 3000 rpm, 405 W máximo) | |
Arranque | Eléctrico, de 1,2 kW, con acoplamiento del motor de arranque por solenoide | |
Faros | Luces gemelas halógenas de cuarzo [H7], luz corta de 55 W, luz larga de 55 W | |
Luz trasero/freno | LED 0,36 W/3,36 W | |
Intermitentes | 10 W, cancelación manual | |
Luz de Matrículas | 5 W | |
Misceláneos | ||
Instrumentos | Velocímetro electrónico, tacómetro, odómetro; medidor de viaje doble; luz larga, punto muerto, aceite, entrada en reserva (el odómetro indica además las millas recorridas en reserva), indicador de intermitentes e indicadores de diagnóstico del motor; reloj | |
Garantía | 2 años de garantía sin límite de kilometraje (Europa); un año de asistencia en carretera Buell assistance (Europa) | |
Colores | ||
Colores | Racing Red; Midnight Black | |
Cuadro | Phantom Metallic | |
Ruedas | Villain Black |
Buell Ulysses XB12XT 2010
Caracteristicas
Combina una maniobrabilidad ligera y una suspensión deportiva perfectamente afinada con un motor de 1.203cc refrigerado por aire fiable y suave, con todo tipo de accesorios para que no te falte de nada.
Ficha técnica
Motor
Potencia | 93 CV / 94 PS / 69 kW |
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Cilindrada | 1203 cm3 |
Relación de compresión | 10,0:1 |
Arranque | Eléctrico, de 1,2 kW, con acoplamiento del motor de arranque por solenoide |
Batería | Sellada de ácido/plomo, sin mantenimiento, 12V, 12 A/h, 200 cca (según la clasificación de Battery Council International) |
Transmisión
Chasis
Basculante | Basculante en fundición de aluminio adelantado XB. Aceite en basculante. |
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Avance | 124 mm |
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
Distancia entre ejes | 1370 mm |
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Información
Marca | Buell |
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