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PortadaCompeticiónSBKCircuito de ImolaCheca ya está a sólo tres puntos del título tras Imola

Checa ya está a sólo tres puntos del título tras Imola

Checa terminó tercero en la primera y ganó la segunda carrera de Imola, con lo que le basta sumar tres puntos para hacerse con el título 2011.

¡Danos tu opinión! 25 septiembre 2011 (Comunicados), WorldSBK

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Paseo triunfal de Carlos Checa en Imola, que sólo necesita tres puntos para hacerse con el título 2011.

En la primera carrera Rea (Honda) se ha llevado la victoria por delante de Haga (Aprilia) y de Checa (Ducati). En la segunda el piloto español ha ganado después de que Rea (Honda) tuviera que retirarse a cinco vueltas para el final al sufrir un problema técnico. Así las cosas Checa sólo necesita conseguir tres puntos en las dos pruebas (cuatro carreras) que faltan (Francia y Portugal), para proclamarse campeón del mundo de Superbike.

Carlos Checa - Althea RacingCarlos Checa (3º)

«Ha sido un fin de semana inolvidable, con unas emociones que no olvidaré nunca. Matemáticamente todavía no soy campeón, pero ahora si que siento que el título está muy cerca. En la primera carrera he montado un neumático demasiado duro y me ha costado mucho estar en el podio. En la segunda he cambiado la goma y he conseguido la victoria favorecido por la mala suerte de Rea. De cara a la próxima carrera seguiré haciendo lo mismo que he hecho toda la temporada y esta es la forma de que los resultados lleguen de forma automática».

Primera carrera: Victoria de Jonathan Rea

En la primera carrera Jonathan Rea (Honda) hizo una buena salida pero se fue largo en la chicane y tras la primera vuelta Sykes (Kawasaki) se puso primero seguido de Carlos Checa (Ducati), Rea (Honda), Laverty (Yamaha), Haga (Aprilia) y Haslam (BMW). Fabrizio (Suzuki) se cayó en la tercera vuelta y Melandri (Yamaha) era séptimo sin poder impedir que los cinco primeros se escaparan. La ventaja de los cinco primeros (Sykes, Rea, Laverty, Checa y Haga) era de tres segundos con respecto a Haslam (BMW), Melandri (Yamaha), Guintoli (Ducati) y Badovini (BMW).

Una vuelta más tarde Checa (Ducati) se puso tercero y en la séptima vuelta Rea (Honda) se puso primero para no abandonar su privilegiada posición hasta el final. Haslam (BMW) se cayó en la en la octava vuelta y Melandri (Yamaha) ganó una plaza, pero nunca estuvo en posición de acercarse al grupo de cabeza.

Con Haga (Aprilia) pegado a Rea (Honda) y Sykes luchando con Checa (Ducati) que trataba de superar al británico sin conseguirlo, Melandri (Yamaha) no pudo defender sus opciones porque se enfrascó en una larga pelea con Guintoli (Ducati) y Badovini (BMW), acabando octavo, mientras que Checa (Ducati) pudo por fin superar a Sykes (Kawasaki) en la última vuelta y subir al podio. Así las cosas Checa (Ducati) aumentó su ventaja en la general hasta 82 puntos.

Lascorz (Kawasaki) hizo una buena carrera penalizada por salir muy retrasado, pero poco a poco fue superando a pilotos hasta llegar a la décima posición con Badovini (BMW) y Melandri (Yamaha) muy cerquita. Xaus (Honda) acabó en la décimo séptima posición y Forés (BMW) se retiró en la sexta vuelta con problemas técnicos.

Resultados primera carrera Imola

  1. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 38’03.396 (163,424 kph)
  2. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 0.111
  3. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 9.449
  4. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 9.792
  5. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 14.699
  6. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 16.820
  7. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 24.227
  8. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 24.935
  9. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 25.224
  10. Joan Lascorz (ESP) Kawasaki ZX-10R 25.487
  11. Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 26.148
  12. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 26.444
  13. Sandi F. (ITA) Ducati 1098R 29.761
  14. Polita A. (ITA) Ducati 1098R 30.083
  15. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 34.862
  16. Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 40.331

Segunda carrera: Victoria de Carlos Checa

Tras la salida Rea (Honda), Laverty (Yamaha), Camier (Aprilia), Sykes (Kawasaki), Checa (Ducati), Haslam (BMW), Haga (Aprilia) y Melandri (Yamaha) pasaron por este orden.

En tres vueltas Rea (Honda) fue capaz de distanciarse un segundo un segundo de sus perseguidores. Checa (Ducati) que montó un neumático más blando que en la primera carrera, superó a Sykes y poco después Haga (Aprilia) a Checa (Ducati).

A media carrera Rea (Honda) estaba a dos segundos y medio de Haga (Aprilia) y a cinco de Checa (Ducati), que tenía detrás suyo a Camier (Aprilia), Haslam (BMW) y Melandri (Yamaha) que estaba a diez segundos del líder. Smrz (Ducati) sufrió una caída y Sykes (Ducati), tomó el camino del box.

Marco Melandri (Yamaha) se hizo un recto en la décimo primera vuelta y se retrasó hasta la décimo segunda posición con lo que en aquel momento Checa (Ducati) era campeón del mundo. Pero el italiano remontó posiciones después de que Rea (Honda) se tuviera que retirar al desconectarse un cable de la batería y que Checa (Ducati) superara a Haga (Aprilia).

Camier (Aprilia) completó el podio después de recuperarse de una salida de pista y entró por delante de Laverty (Yamaha), Haslam (BMW) y Melandri (Yamaha) que apretó los dientes y recupero posiciones. Tras el italiano entró el francés Guintoli (Ducati) y Joan Lascorz. El piloto de Kawasaki hizo de nuevo una buena remontada que le llevaron a entrar en el “top ten”.

Joan Lascorz, Kawasaki 2011Joan Lascorz (8º)

«Otra vez perdimos el fin de semana el sábado, ya que salir tan retrasado es salir ya sentenciado. Este fin de semana no he estado muy fino, he estado muy cansado todos los días porque he dormido muy mal las últimas noches, pero las carreras no han ido mal del todo. En la carrera 1 no he podido ganar posiciones en la primera curva, así que aunque he remontado, he llegado el 10º a meta, luego en la carrera 2 he salido algo mejor, pero en la “chicane alta” me he salido de la trazada y después no he podido con Guintolí, bueno he entrado el octavo que no está mal partiendo desde el 18. Para Magny Cours y Portimao hay que dar el 200% para salir mínimo en el top 8 en parrilla!».

Rubén Xaus, Castrol Honda 2011Rubén Xaus (11º)

«Llevamos todo el fin de semana adaptando la moto a la nueva electrónica y hemos ido mejorando y avanzando. Me voy satisfecho, pero nos queda trabajo por hacer».

El próximo fin de semana en Magny Cours se disputará la penúltima carrera de la temporada y Checa (Ducati), sólo necesita tres puntos para proclamarse campeón del mundo.

Resultados segunda carrera

  1. Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 38’04.538 (163,342 kph)
  2. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 4.631
  3. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 15.159
  4. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 17.195
  5. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 17.388
  6. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 18.533
  7. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 19.615
  8. Joan Lascorz (ESP) Kawasaki ZX-10R 20.063
  9. Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 24.194
  10. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 28.485
  11. Rubén Xaus (ESP) Honda CBR1000RR 28.600
  12. Sandi F. (ITA) Ducati 1098R 41.802
  13. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 54.750
  14. Xavi Forés (ESP) BMW S1000 RR 1’12.281

GALERÍA DE FOTOS

  • Carlos Checa con la Ducati del Althea Racing. Circuito de Imola, 2011

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