Checa ya está a sólo tres puntos del título tras Imola
Checa terminó tercero en la primera y ganó la segunda carrera de Imola, con lo que le basta sumar tres puntos para hacerse con el título 2011.
¡Danos tu opinión! 25 septiembre 2011 (Comunicados), WorldSBK
Paseo triunfal de Carlos Checa en Imola, que sólo necesita tres puntos para hacerse con el título 2011.
En la primera carrera Rea (Honda) se ha llevado la victoria por delante de Haga (Aprilia) y de Checa (Ducati). En la segunda el piloto español ha ganado después de que Rea (Honda) tuviera que retirarse a cinco vueltas para el final al sufrir un problema técnico. Así las cosas Checa sólo necesita conseguir tres puntos en las dos pruebas (cuatro carreras) que faltan (Francia y Portugal), para proclamarse campeón del mundo de Superbike.
Carlos Checa (3º)«Ha sido un fin de semana inolvidable, con unas emociones que no olvidaré nunca. Matemáticamente todavía no soy campeón, pero ahora si que siento que el título está muy cerca. En la primera carrera he montado un neumático demasiado duro y me ha costado mucho estar en el podio. En la segunda he cambiado la goma y he conseguido la victoria favorecido por la mala suerte de Rea. De cara a la próxima carrera seguiré haciendo lo mismo que he hecho toda la temporada y esta es la forma de que los resultados lleguen de forma automática».
En la primera carrera Jonathan Rea (Honda) hizo una buena salida pero se fue largo en la chicane y tras la primera vuelta Sykes (Kawasaki) se puso primero seguido de Carlos Checa (Ducati), Rea (Honda), Laverty (Yamaha), Haga (Aprilia) y Haslam (BMW). Fabrizio (Suzuki) se cayó en la tercera vuelta y Melandri (Yamaha) era séptimo sin poder impedir que los cinco primeros se escaparan. La ventaja de los cinco primeros (Sykes, Rea, Laverty, Checa y Haga) era de tres segundos con respecto a Haslam (BMW), Melandri (Yamaha), Guintoli (Ducati) y Badovini (BMW).
Una vuelta más tarde Checa (Ducati) se puso tercero y en la séptima vuelta Rea (Honda) se puso primero para no abandonar su privilegiada posición hasta el final. Haslam (BMW) se cayó en la en la octava vuelta y Melandri (Yamaha) ganó una plaza, pero nunca estuvo en posición de acercarse al grupo de cabeza.
Con Haga (Aprilia) pegado a Rea (Honda) y Sykes luchando con Checa (Ducati) que trataba de superar al británico sin conseguirlo, Melandri (Yamaha) no pudo defender sus opciones porque se enfrascó en una larga pelea con Guintoli (Ducati) y Badovini (BMW), acabando octavo, mientras que Checa (Ducati) pudo por fin superar a Sykes (Kawasaki) en la última vuelta y subir al podio. Así las cosas Checa (Ducati) aumentó su ventaja en la general hasta 82 puntos.
Lascorz (Kawasaki) hizo una buena carrera penalizada por salir muy retrasado, pero poco a poco fue superando a pilotos hasta llegar a la décima posición con Badovini (BMW) y Melandri (Yamaha) muy cerquita. Xaus (Honda) acabó en la décimo séptima posición y Forés (BMW) se retiró en la sexta vuelta con problemas técnicos.
Tras la salida Rea (Honda), Laverty (Yamaha), Camier (Aprilia), Sykes (Kawasaki), Checa (Ducati), Haslam (BMW), Haga (Aprilia) y Melandri (Yamaha) pasaron por este orden.
En tres vueltas Rea (Honda) fue capaz de distanciarse un segundo un segundo de sus perseguidores. Checa (Ducati) que montó un neumático más blando que en la primera carrera, superó a Sykes y poco después Haga (Aprilia) a Checa (Ducati).
A media carrera Rea (Honda) estaba a dos segundos y medio de Haga (Aprilia) y a cinco de Checa (Ducati), que tenía detrás suyo a Camier (Aprilia), Haslam (BMW) y Melandri (Yamaha) que estaba a diez segundos del líder. Smrz (Ducati) sufrió una caída y Sykes (Ducati), tomó el camino del box.
Marco Melandri (Yamaha) se hizo un recto en la décimo primera vuelta y se retrasó hasta la décimo segunda posición con lo que en aquel momento Checa (Ducati) era campeón del mundo. Pero el italiano remontó posiciones después de que Rea (Honda) se tuviera que retirar al desconectarse un cable de la batería y que Checa (Ducati) superara a Haga (Aprilia).
Camier (Aprilia) completó el podio después de recuperarse de una salida de pista y entró por delante de Laverty (Yamaha), Haslam (BMW) y Melandri (Yamaha) que apretó los dientes y recupero posiciones. Tras el italiano entró el francés Guintoli (Ducati) y Joan Lascorz. El piloto de Kawasaki hizo de nuevo una buena remontada que le llevaron a entrar en el “top ten”.
Joan Lascorz (8º)«Otra vez perdimos el fin de semana el sábado, ya que salir tan retrasado es salir ya sentenciado. Este fin de semana no he estado muy fino, he estado muy cansado todos los días porque he dormido muy mal las últimas noches, pero las carreras no han ido mal del todo. En la carrera 1 no he podido ganar posiciones en la primera curva, así que aunque he remontado, he llegado el 10º a meta, luego en la carrera 2 he salido algo mejor, pero en la “chicane alta” me he salido de la trazada y después no he podido con Guintolí, bueno he entrado el octavo que no está mal partiendo desde el 18. Para Magny Cours y Portimao hay que dar el 200% para salir mínimo en el top 8 en parrilla!».
Rubén Xaus (11º)«Llevamos todo el fin de semana adaptando la moto a la nueva electrónica y hemos ido mejorando y avanzando. Me voy satisfecho, pero nos queda trabajo por hacer».
El próximo fin de semana en Magny Cours se disputará la penúltima carrera de la temporada y Checa (Ducati), sólo necesita tres puntos para proclamarse campeón del mundo.
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