Cómo usar la llave dinamométrica
En este artículo intentaremos ayudar a conocer el uso de la llave dinamométrica, esa gran desconocida para muchos.
32 Opiniones ¡Opina!24 mayo 2009 - por Felipe Barroso, SoyMotero.net
Esta llave tiene la peculiaridad de servir para ajustar el par de apriete de cualquier tornillo/tuerca. El par de apriete es fundamental, cada tornillo/tuerca lleva el suyo y depende básicamente de su función, de la longitud del tornillo y de su diámetro. En el manual de taller de la moto podréis averiguar cuál es el par para cada tornillo/tuerca.
Lo normal es que sea larga, de unos 50cm como mínimo, para poder hacer más palanca y con más precisión. Lo mejor es elegir una llave con todo el rango de par, de 0 a 210Nm o 21Kgfm.
Es importante que figuren los sellos de garantía y homologación, en este caso TÜV (industria alemana)
El par de un fuerza de giro de apriete, por tanto, es una unidad de fuerza por una distancia de giro.
Escala de apriete en Nm.
Escala de apriete en Kgfm.
Viene expresado en dos unidades básicas:
Giraremos el mango hasta enroscar la llave en la posición que deseemos de par de apriete, en este caso 4.3Kg o 43 Nm. La mayoría de los tornillos de la moto al ser pequeños se aprietan a 20-40 Nm.
Existen dos tipos de par de apriete, en seco y en húmedo, la diferencia es si la rosca está lubricada o no, la mayoría es en seco, siempre en húmedo será mayor para que la rosca no resbale.
Lo siguiente al elegir una llave dinamométrica es elegir la cabeza del vaso, las hay en muchas medidas pero las más utilizadas son 1/2”, 3/8” y 1/4” :
Los tres tipos de cabezas usadas en las llaves de vaso.
Son los elementos que se acoplan a la dinamométrica y te permiten apretar, en la foto tenemos el ejemplo de un llave de vaso del 10 acoplada a distintas cabezas según su anchura
Llaves de vaso de 10mm.
Llaves de vaso de 10mm.
Debemos elegir pues, la cabeza para la dinamométrica, para una moto lo normal es que casi todas las tuercas/tornillos estén para vasos del 3/8”, es la más genérica. Siempre podemos comprar la dinamométrica de 1/2” y usar un adaptador a 3/8” o al contrario.
El tamaño de la cabeza del vaso es función del par de apriete que soporta la dinamométrica, una llave de 1/4” no llegará a los 210Nm porque está pensada para aprietes pequeños.
Apriete acodado a 43Nm.
Lo primero que hay que saber para apretar o reapretar, es que primero se suelta el tornillo/tuerca y luego se aprieta al par deseado. El ejemplo de la foto es una llave dinamométrica de 1/2” con extensor, giro acodado, reductor a 3/8” y llave allen de 8mm para apretar a 43Nm el tornillo del cárter del cambio de marchas.
Siempre se aprieta en frío, debido a la dilatación de los materiales en caliente. La llave en el momento del par solicitado hace un clack! y en ese momento debes parar, si continúas subirás de par. Es importante hacer el gesto continuo en el momento de apretado, por eso hay que usar giros y codos donde no nos permita el giro completo de la llave.
En casos de no utilización por largo tiempo, es recomendable guardarla con el mínimo par posible, girando el puño contra las agujas del reloj hasta el tope.
Ordenados de mayor a menor, para imaginarnos su apriete, son sólo una referencia, cada fabricante tiene sus especificaciones
Os dejo también una tabla de equivalencias entre pares de fuerza en distintas unidades
Tabla de unidades.
La importancia del par de apriete es tal, que si no tenemos el tornillo/tuerca a su par, se terminará soltando por las vibraciones y si lo apretamos demasiado puede reventar una junta.
EL tiempo de dedicación al apriete de los tornillos de una moto es alto, por eso y porque es casi imposible disponer de todos los modelos y pares para cada moto, es por lo que en los talleres no se llegan a realizar correctamente estas labores. Un uso responsable de esta herramienta nos proporcionará mucha seguridad en la mecánica de nuestra moto. ★
limanUn articulo muy interesante y bien ilustrado. Ya es hora que no tomemos los tornillos en serio porque el exceso de apriete como dice el autor, puede ser fatal. Enhorabuena por explicarnos exactamente como hacer
pelrockBuen artículo Felipe, he echado en falta la explicación de las escalas, aún así excelente.
CheroqueeMuy bien explicado, compraré una llave para ponerlo en práctica
Ivan Sanchezhola estimados, estoy por poner unos topes para caidas en mi moto (yamaha fz6) quisiera saber cual es el par que debo usar para los tornillos de los protectores de caida gracias.
robertohola soy roberto y tengo un gran problema compre la moto de segunda mano la piaggio liberty 125 de 4 tiempos y ahora se me ha estropeado y necesito un cd para activar la moto y no lo tengo que puedo hacer gracias
ireysroad.comhola, felicitaciones por tus temas, en el como usar una llave dinamometrica te diria que es mejor no usar extenciones ni juntas universales, esto altera la medida, lo mejor es hacerlo lo mas directo posible, poner el vaso, cubo o dado en la llave y girarlo,
saludos desde japon
daniel
antonioEstoy muy contento de que un profesional de la mecánica exponga estas explicaciones,
me podrías decir cual es el par apriete de un radiador de aceite. gracias
walter hola muy interesante tu explicacion y complendible aunque lo mio es el coche pero me es util
TronquiEstupendo, me ha sido de gran ayuda
trosuditomuy buen articulo estoy estudiando mecanica automotriz y me sirve mucho
ARTURO Me parecio excelente el articulo solo quisiera saber como calcular el par de apriete para cualquier tornillo basandose en sus caracteristicas diametro y largo de los mismos gracias
marime gustaria que pongan la equivalencia en entero por que no encontraras una llave de 20.4
ireysroadaqui algunas de mis llaves dinamometricas, torquimetros, la digital de snap on tiene un giroscopio que tambien ajusta al torque indicado mas el angulo de apriete, en algunos casos por el poco acceso de girar la llave es dificil llegar al angulo de apriete, esta llave recurda el angulo en que uno vuelve la llave y suma el angulo hasta llegar al angulo indicado
Daniel irey
tokyo japon
ireysroadel enlace http://farm4.static.flickr.com/3503/3791880930_e7e688ea67_z.jpg
OscarEnhorabuena al autor de este artículo. me ha sacado de muchas dudas que tenía sobre las llaves dinamométricas.
Gracias.
Magalímuy bueno,me sirvió para traducir un texto sobre el tema.
aldoes importante usar este tipo de llave y porq
Recambio DirectoSi os sirve de algo os muestro un enlace con una novedad que sustituye a la tradicional llave dinamometrica: http://172.26.0.152/tienda/productos.jsp?filtro_referencia=DINAM&directo=1&pagina=0&inicio_aplicacion=1 Un saludo
JOSEPOR FAVOR NECESITO SAVER EL GALGADO DE ADMISIÓN Y ESCAPE Y EL APRIETE DE CULATA DEL MOTOR 152QMI 125 DE 4 TIEMPOS SÓLO LLEVA 2 VÁLVULAS ES LA SCOOTER AIYUMO CAPRY 125
WetaHola, ¿cada cuánto tiempo es recomendable apretar los tornillos de una scooter?
Rodrigo Hola Quisiera saber a cuanto tengo que apretar los 4 tornillos de la cabeza de una moto honda xr250L 1991 Por que esta brotando aceite por el tornillo.
cual sera el torque exacto de los tornillos los 4 son de 14cm
saludos..
jose carlosGracias por estas explicaciones tan claras y precisas,esto es querer hacer las cosas bien, es decir ,que se entiendan.
franciscofelicitaciones por este gran aporte que hace con esta explicacion.gracias
carlos alberto riascos francosaludos el manejo de la herramienta y esplicacion son exelentes gracias
quisiera saber como fabrico un bacun para calibrar carburadores muchas gracias por la informacion
dracoblack123es la primera vez q’ veo sta página, es un éxito, tiene información de mucho valor para él q’ es mecánico o se inicia sabrá apreciar toda sta información. Espero q’ tenías muchos éxitos en todos tus desarrollos.
jitgolQUE MEDIDA SE PONE EN LAS TUERCAS DELACULAta um 150 matrix
JUANQUE HAGO CUANDO LA DINAMOMETRICA ES DE GRADOS, COMO CALCULO LOS NEWTON ?
yoryocreo que cuando el tornillo esta lubricado necesita menos par .Segun las tablas de pares de apriete
carlospues falto la ilustracion de como ajustar la escala, si me dicen 22ft/lbs como lo ajusto o coloco en la llave y cosas asi porque la llave trae ft y esta graduada y en el otro extremo trae lbs o pounds y tambien esta graduada
alfonsoes verdad que para ajustar el variador hace falta es llave
jordiSolo decir que sois fenomenos,me dejaron una dinamometrica, y que putada,yo tenia unos aprietes en kgms y no sabia su equivalencia en n m , SENCILLAMENTE GRACIAS;
Una pagina de gran utilidad,
victor tovar mayorgavoy armar una cabeza de moto ducati 916 son cuatro tuercas las que hay que darle torque pero no se a cuantas libras debe ser el apriete, mi lla ve marca libras
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