Seguro que como todos, el casco que te gusta es el más caro de toda la tienda, aunque eso no tiene porqué ser así.
Imprimir Comentarios 26 mayo 2008 Mariano Hinjos - Equipación, Ofertas

Comprarse un casco exclusivo siempre ha tenido la pega de tener que desembolsar un precio que en muchas ocasiones se nos antoja excesivo. Las principales marcas del sector así como los diseños cada vez más variados, junto a las réplicas de aquellos cascos que llevan nuestros pilotos preferidos, hacen que la adquisición de un modelo pueda rondar los 500€.
Este desembolso para muchos hace desviarse hacia modelos más económicos, a la hora de elegir casco para aquellos que disponemos de un presupuesto muy ajustado. Otra alternativa son las segundas marcas, como el caso de HJC que está ligada a SHOEI o X-Lite a Nolan, etc..
Ahora y debido a las fluctuaciones del Dólar respecto al Euro, y la fuerza de este último, han hecho resurgir alternativas a la hora de comprar un casco de marcas inalcanzables para muchos, esta alternativa se llama EE.UU. o China, y el método más fiable en su adquisición pasa por comprar desde el archiconocido Ebay que ofrece sistemas de pago fiables (paypal) y con responsabilidad en caso de problemas en las transacciones.

Antes de esto es conveniente saber que al adquirir un casco de estas procedencias, tenemos que comprobar que cumpla una serie de normas, en los países de origen, compatibles con la normativa europea, para no tener problemas y que estos puedan ser usados legalmente en nuestro territorio. Para ello os vamos a reflejar una serie de normas que cumplen estos estándares.
La códigos que cumplen esta normativa se encuentran cosidos en las correas del cierre. Dicha etiqueta viene diferenciada por una E de Europa y el código que identifica al país de procedencia, seguido de otro que debe comenzar por 05.

| Código | País |
|---|---|
| E1 | Alemania |
| E2 | Francia |
| E3 | Italia |
| E4 | Países Bajos |
| E6 | Bélgica |
| E9 | España |
| E11 | Reino Unido |
| E13 | Luxemburgo |
| E18 | Dinamarca |
| E21 | Portugal |
| IRL | Irlanda |
| EL | Grecia |
Otra característica importante para todos aquellos que buscan la seguridad es saber que dentro del etiquetado europeo, se añade una característica muy importante la protección a impactos después del primer número, aparece una barra invertida / y un número de letra los cuales se corresponden a:
| Código | grado de protección a impactos |
|---|---|
| P | Alto grado de protección (integrales). |
| NP | Cubren la barbilla pero su cobertura no es efectiva en la protección de la misma (Jets con cierre tipo integral). |
| J | No cubren la barbilla y por lo tanto no ofrecen ningún tipo de protección a la barbilla (todos los Jets). |
La etiqueta se sitúa en el interior del casco y con el siguiente código: T8133-2000 aunque también podemos encontrarlo con las letras JIS delante del mismo.


A todas estas especial cuidado con los códigos Británicos BS6658 o BSI6658, Australianos AS1698, así como tampoco son válidos dentro de lo que atañe a la normativa Europea los que comienzan por 04 ó 03.
Os ponemos algunos enlaces de tiendas, aunque también os recomendamos que antes de adquirir preguntéis al vendedor, para tener seguridad en la etiqueta que porta el casco de vuestro interés, siempre que el vendedor no lo indique claramente en la descripción del producto.
Comprar en Louis.de
Ropa de motorista - Textiles« Cazadoras de cordura para verano - Ofertón en Honda VFR 800 ABS 2008 »
Buen artículo solo una puntualización, tengo entendido que aunque haya el mito popular de ligar a Shoei con HJC estas no tienen nada que ver. HJC es un fabricante coreano de cascos, que por lo que se tiene una relación calidad-precio muy buena y es de los más vendidos en USA pero aquí no lo conoce “nadie”, pero no es una segunda marca de Shoei como si pasa con X-lite y Nolan.
Pues a mi me da no sé qué comprarme un casco por Internet: ¿y si no me vale la talla? ¿y si me viene la pantalla defectuosa como estaba pasando con los BMW y los Schubert?…mmm mucho me tengo que ahorrar para jugármela.
Francesc aunque te parezca mentira los lugares de fabricación suelen coincidir y te lo pueden confirmar en alguna tienda especializada.
Jorge. Lo suyo es que te asegures de la talla probándote uno de la marca en cualquier tienda, así te aseguras el acierto, por otro lado aunque te venga la visera defectuosa, el ahorro compensa el tener que adquirir una visera aquí, aunque no conozco ningún caso. Sino a buen precio buena venta
jorge yo me compré un arai en EEUU, y el ahorro compensa la compra de unas 5 pantallas…
La unica duda que tenía era la homologación, pero leyendo este articulo entiendo k la homologación snell es válida para circular por la vía publica en europa, no es así?
Siempre que cunmpla el 2005 la homologación Snell efectivamente es la adecuada para circular por Europa
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Los Reyes de Oriente han llegadoEl útimo deseo de estas navidades de nuestra parte para todos vosotros, Gracias!!! más
Rossi probando la nueva YZF-R1 2009El campeón de MotoGP estrujándole las orejas a la nueva superbike de Yamaha más
5 de 5 para Pellicer en el Africa RaceLa alternativa al tradicional Dakar también tiene carácter español en motos. más
Marc Coma comienza con triunfo en el DakarNo podíamos tener mejor comienzo en este nuevo Dakar por tierras de Argentina y Chile. más
BMW con problemas en la serie R1200GSAún Se desconocen los vehículos afectados, ya que BMW no ha realizado ningún comunicado oficial por el momento. más
© 2009 SoyMotero.net - Contacto - Información legal y técnica - El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos