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Daelim Daystar 125 FI 2009

Motos custom / 124,1cc. / Precio 2.199 euros (dato sep/2009) Concesionarios Daelim

La custom de Daelim ahora con injección electrónica. La versión Black Plus retoma las llantas semimacizas y esta acabada en negro mate.

Ficha técnica de la Daelim Daystar 125 FI 2009

Velocímetro analógico
Cuentakilómetros con parcial
Cuentarevoluciones
Medidor de gasolina
Chivato de avería de motor
Daelim Daystar FI
Fuente: Daelim España
Bastidor
Tipo de Bastidor Tubular de doble cuna
Peso en seco (Kg)

160
Dimensiones
Distancia entre ejes (mm) 1.505
Altura del asiento (mm) 130
Distancia libra al suelo (mm) 720
Largo x ancho x alto (mm) 2240 x 770 x 1150
Motor
Número de cilindros

1
Refrigeración

Aire/Aceite
Cilindrada (cc)

124,1
Diámetro x carrera (mm x mm)

56,5 x 49,5
Sistema de alimentación

Inyección electrónica
Arranque en frío

Automático
Nº de válvulas

4
Relación de compresión

10,7:1
Potencia Max(CV/rpm)

12,8/9.700
Velocidad máxima(km/h)

105
Par máximo(N x m/rpm)

10,5/8.000
Relación total de cambio

1ª: 36,17
2ª: 22,08
3ª: 16,19
4ª: 12,84
5ª: 10,83
Sistema de arranque

Eléctrico
Parte ciclo
Rueda delantera 90/90-18 51P
Rueda trasera 130/90-15 66P
Suspensión delantera Horquilla convencional
Suspensión trasera Basculante/ amortiguadores
Freno delantero Disco de 276 mm, doble pistón
Freno trasero Tambor
Depósito de gasolina (L)/Reserva 16.8/---
Instrumentación
Velocímetro analógico
Cuentakilómetros con parcial
Cuentarevoluciones
Medidor de gasolina
Chivato de avería de motor
Equipamiento Caballete lateral y central
Hueco porta herramientas con llave
Juego de herramientas
Plataformas reposapiés
Embellecedores de horquilla

Últimos comentarios sobre la Daelim Daystar 125 FI 2009  ¡Opina!

Daelim Daystar 125 FI 2009
CARLOS
2014-09-30 30 sep 2014

SOBRE DAYSTAR 125.La moto tiene casi 5 años y 14.000 kms. En líneas generales no me da problemas. Ni de consumo, ni mantenimiento. Para el motor que tiene estoy contento. Ahora bien, hay un tema que me preocupa y por lo que leo es frecuente: El año pasado se me apagaba la moto al bajar de marcha con cierta frecuencia y subia sola las revouciones a 3000rpm,en ralentí hasta que se me encendió el testigo de test de encendido . La encendia y seguía hasta que ya no volvió a encender. En el taller me dijeron que fue cosa del REGULADOR ELECTRICO y por consiguiente se cargó el alternador y la batería (400 euros). Todo solucionado, en teoría, hasta que hace unos días volvieron los mismos síntomas´.La llevé a otro taller y me resetearon el encendido. Me dice el mecánico que si no cura hay que llevarla a un taller oficial para enchufarla al ordenador. Pero las rpm. se ponen a 2000 cuando deberían estar en 1600. Alguien tiene alguna experiencia en esta avería ?. Muchas gracias.

Daelim Daystar 125 FI 2009
AguC
2014-09-26 26 sep 2014

Hola Alex: Como ya comente en otras ocasiones hace como 30 años fui mecánico y algo me quedo: a lo que vamos, esto que comentas es muy, muy raro, yo dejo un par de opiniones, por si te sirven de algo, el cable del acelerador ¿tiene todo su recorrido? la puesta a punto del encendido es la correcta? o está terriblemente atrasada? ¿has notado si se calienta en exceso?¿hace mucho que te pasa esto? ¿has notado si el motor hace explosiones en falso? el nivel de gasolina, en la cuba del carburador, es la correcta? y por último tu moto corre? me refiero si puedes circular con ella, es que con estas revoluciones casi, casi, no puedes ni arrancar y de circular en 4ª o 5ª NI HABLAR, si realmente puedes circular (casi como antes) el problema solo (sería) del cuenta revoluciones.
Si controlas lo que te comenté y no se soluciona, me temo, tendrás que llevarla a un buen mecánico.
Saludos.
AguC

Daelim Daystar 125 FI 2009
alex
2014-09-26 26 sep 2014

Hola tengo una pregunta¿Alguien m sabria decir por que mi daelim daystar 125 no llega a las 4000rpm?? Le e limpiado el carburador y e camviado la bujia pero sigue igual… alguien m sabria decir por que??

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