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Derbi Cross City 125

Motos scrambler / 124cc. / Precio 2.049 euros (dato nov/2011) Concesionarios Derbi

Polivalente moto urbana, cómoda, sencilla, fácil de mantener, ideal para el día a día en la ciudad.

  • 17 noviembre 2008
  • Jorge Hernández

Ficha técnica de la Derbi Cross City 125

Derbi Cross City 125
Fuente: Derbi.com.
Motor
Tipo de motor Monocilíndrico 4T 2V Euro 3
Diámetro x carrera  56,5 x 49,5 mm
Cilindrada  124 cc
Alimentación  Carburador Ø26 mm
Refrigeración  Por aire
Arranque  Eléctrico
Relación de compresión  9,2:1
Carburante  Gasolina sin Plomo
Sistema de lubricación  Forzada por bomba de aceite
Encendido  Electrónico CDI
Embrague  Multidisco en aceite
Cambio  5 velocidades
Suspensión delantera  Horquilla hidráulica de Ø37 mm. Recorrido 130 mm.
Suspensión trasera  Monoamortiguador. Recorrido 135 mm.
Freno delantero  Disco Ø280 mm
Freno trasero  Disco Ø220 mm
Neumáticos  Delantero: 100/90x18”  -  Trasero: 130/80x17”
Batería  12V 6Ah
Dimensiones
Longitud máxima 2.022 mm
Altura máxima   1.085 mm
Anchura máxima  825 mm
Distancia entre ejes  1.384 mm
Depósito de combustible 8 L (1,5 L reserva)
Altura del asiento  825 mm
Peso en seco  110 kg
Transmisión primaria  Engranajes

Últimos comentarios sobre la Derbi Cross City 125  ¡Opina!

Derbi Cross City 125
carlos pb
2015-01-29 29 ene 2015

Quiero comprarme una 125 de marchas, tengo un presupuesto de 2000 euros, y esroy dudando entre la derbi cross city o la honda cbf 125, que me aconsegais

Derbi Cross City 125
Víctor
2015-01-10 10 ene 2015

Alfonso el problema del amortiguador que chirria lo solucione limpiandolo bien y con un poco de aceite. Es muy facil que se ensucie y por eso chirria con ese el problema del chirrio se solucionó. Es una moto en la que hay que cuidar muy bien los pequeños detalles para que dure

Derbi Cross City 125
Víctor
2015-01-10 10 ene 2015

Buenas tengo una cross city desde hace 3 años y me va de lujo. Tiene una velocidad de 110/115 km/h en llano y la he puesto a 125 cuesta abajo con todo de casa. El unico problema que he tenido es que en verano no le entraba aire al deposito y se ahogaba pero se soluciona quitando el embellecedor del tapon o limpiando este último bien (con aire a presion y un poco de gasolina). Yo he llegado a hacerle 140 km en carretera de sierra casi todo cuesta arriba y sin parar y fue perfecta. Para comprarlas lo suyo es comprar una fabricada en 2011 o anterior ya que a partir de ese año por lo que me han dicho han montado motores poco fiables. Estoy muy contento con ella ya que nunca me a dejado tirado y para el motor que tiene va muy bien y puedes pasar buenos ratos con ella

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