Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Ducati 1299 Panigale R Final Edition
Motor
Tipo	Superquadro: bicilídrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico
Distribución	refrigerado por agua
Cilindrada	1,285 cc
Diámetro x Carrera	116 × 60.8 mm
Relación de compresión	13.0:1
Potencia máxima declarada	154 kW (209 CV) a 11.000 rpm
Par máximo declarado	142,0 Nm a 9.000 rpm
Alimentación	Mitsubishi sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos Ride-by-Wire con válvulas aerodinámicas y trompetas optimizadas
Encendido	Electrónico
Arranque	Eléctrico
Transmisión
Transmisión secundaria	Cadena
Cambio/Marchas	6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Embrague/Accionamiento	Discos controlados hidráulicamente/auto-servo con discos múltiples en baño de aceite
Chasis
Tipo	Monocasco en aluminio
Basculante	Monobrazo de aluminio
Suspensiones
Delantera	Horquilla invertida Öhlins NIX30 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN
Trasera	Unidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable, bieletas ajustables: progesivo/lineal. Basculante monobrazo en aluminio
Ruedas
Delantera/Llanta	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 / 3.50” x 17”
Trasera/Llanta	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17 / 6.00” x 17”
Frenos
Delantero	discos semi flotante 2 × 330 mm,pinzas radiales Brembo Monobloc M50 – de 4 pistones con sistema ABS con asistencia en curvas como equipo de serie
Trasero	disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con ABS con asistencia en curvas como equipo de serie
Medidas
Longitud	N.D.
Altura	N.D.
Anchura	N.D.
Distancia entre ejes	1.443 mm
Ángulo de lanzamiento	24°
Avance	96 mm
Altura del asiento	830 mm
Peso declarado	190 kg
Capacidad del depósito de combustible	17 l
Fuente: Ducati

Potencia	154 kW (209 CV) a 11.000 rpm
Cilindrada	1,285 cc
Alimentación	Mitsubishi sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos Ride-by-Wire con válvulas aerodinámicas y trompetas optimizadas
Diámetro x carrera	116 × 60.8 mm
Relación de compresión	13.0:1
Par máximo declarado	142,0 Nm a 9.000 rpm
Encendido	Electrónico
Arranque	Eléctrico

Potencia

154 kW (209 CV) a 11.000 rpm

Cilindrada

1,285 cc

Alimentación

Mitsubishi sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos Ride-by-Wire con válvulas aerodinámicas y trompetas optimizadas

Diámetro x carrera

116 × 60.8 mm

Relación de compresión

13.0:1

Par máximo declarado

142,0 Nm a 9.000 rpm

Encendido

Electrónico

Arranque

Eléctrico

Transmisión secundaria	Cadena
Cambio/Marchas	6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Embrague/Accionamiento	Discos controlados hidráulicamente/auto-servo con discos múltiples en baño de aceite

Transmisión secundaria

Cadena

Cambio/Marchas

6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Embrague/Accionamiento

Discos controlados hidráulicamente/auto-servo con discos múltiples en baño de aceite

Tipo de chasis	Monocasco en aluminio
Basculante	Monobrazo de aluminio
Ángulo de lanzamiento	24°
Avance	96 mm

Tipo de chasis

Monocasco en aluminio

Basculante

Monobrazo de aluminio

Ángulo de lanzamiento

24°

Avance

96 mm

Llanta delantera	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 / 3.50” x 17”
Llanta trasera	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17 / 6.00” x 17”

Llanta delantera

Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 / 3.50” x 17”

Llanta trasera

Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17 / 6.00” x 17”

Delantero	discos semi flotante 2 × 330 mm,pinzas radiales Brembo Monobloc M50 – de 4 pistones con sistema ABS con asistencia en curvas como equipo de serie
Trasero	disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con ABS con asistencia en curvas como equipo de serie

Delantero

discos semi flotante 2 × 330 mm,pinzas radiales Brembo Monobloc M50 – de 4 pistones con sistema ABS con asistencia en curvas como equipo de serie

Trasero

disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con ABS con asistencia en curvas como equipo de serie