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Ducati SportClassic GT 1000

Modelo descatalogado (2007 - 2010)

Estética retro que recuerda a las GT Ducati de los años 70. Desde el ajuste de su motor bicilíndrico hasta la disposicón de su manillar, retrovisores, asiento y estriberas están concebidas al servicio de la comodidad de piloto y pasajero.

Ficha técnica de la Ducati SportClassic GT 1000

Ducati SportClassic GT1000
Fuente: Ducati España.
Tipo Bicilíndrico en L, Desmo 2 vávulas x cilindro, refrigerado por aire
Cilindrada 992cc
Diámetro x Carrera 94 x 71.5 mm
Relación de compresión 10:1
Potencia 67, 7 kw - 92 cv a 8000rpm
Par motor 91,1 Nm - 9,3 kg a 6000rpm
Inyección Inyección electrónica Marelli, cuerpo de mariposa 45mm
Escape Sistema de escape de acero inoxidable cromado con dos silenciadores laterales
Emisiones Euro 3
Caja de cambios 6 marchas
Relaciones 1ª 37/15, 2ª 30/17,3ª 27/20, 4ª 24/22, 5ª 23/24, 6ª 24/28
Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, Relación 1,84:1
Transmisión final Cadena;Piñón 15; Corona 39
Embrague Multidisco en seco con mando hidráulico
Bastidor Multitubular de acero
Distancia entre ejes 1425mm
Ángulo horquilla 24
Suspensión delantera Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm con TiN completamente regulable
Recorrido suspensión delantera 120mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 320mm, pinza flotante de 2 pistones y 2 pastillas
Llanta delantera Llanta de radios con cerco de acero cromado 3,50 x 17
Neumático delantero 120/70R17
Suspensión trasera Doble amortiguador regulable en precarga
Recorrido suspensión trasera 133mm
Freno trasero Disco de 245mm, pinza flotante de 1 pistón, pastillas sinterizadas
Llanta trasera Llanta de radios con cerco de acero cromado 5,50 x17
Neumático trasero 180/55R17
Depósito 15 L ( de los cuales 3,5 son de reserva)
Peso 185 Kg
Altura asiento 810mm
Instrumentos Salpicadero electrónico: cuentakilómetros y cuentarrevoluciones analógicos. Testigos de: luces de carretera, indicadores de dirección, presión aceite, reserva combustible e inmobilizador. Paneles LCD con reloj y temperatura motor.
Garantía 2 años sin límite de kilometraje
Versiones Biplaza

Últimos comentarios sobre la Ducati SportClassic GT 1000  ¡Opina!

Ducati SportClassic GT 1000
Arquivespa
2011-10-02 2 oct 2011

Al parecer ya no se fabrica, o no se vende en España, alguien sabe algo?

Ducati SportClassic GT 1000
Tinin
2011-06-09 9 jun 2011

Muy atinada tu apreciación Josu, pero 8000 € es lo que cuesta una Kawa W800, y me parece que tampoco es lo mismo. Por no hablar de la Boneville, que anda entre las dos. Guzzi ha hecho un producto classic a precio muy interesante, pero la Ducati mola más, y es justo que valga más, creo yo. Ayer vi una por el Bus-vao de la A-6, y doy fé de que es una absoluta preciosidad.

Ducati SportClassic GT 1000
Josu
2010-08-21 21 ago 2010

Una moto preciosa. Esta claro que no van a vender muchas, pero, sin llegar a la estetica de la Paul Smart, me parece una pasada. Estoy convencido que en Ducati juegan a la exclusividad a la hora de marcar sus precios, pero si esta moto se moviese por los 8.000 euros, se verian por la calle muchas mas. Una pena.

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