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Ducati SportClassic GT 1000
Modelo descatalogado (2007 - 2010)Estética retro que recuerda a las GT Ducati de los años 70. Desde el ajuste de su motor bicilíndrico hasta la disposicón de su manillar, retrovisores, asiento y estriberas están concebidas al servicio de la comodidad de piloto y pasajero.
Ficha técnica de la Ducati SportClassic GT 1000
| Fuente: Ducati España. | |
| Tipo | Bicilíndrico en L, Desmo 2 vávulas x cilindro, refrigerado por aire |
|---|---|
| Cilindrada | 992cc |
| Diámetro x Carrera | 94 x 71.5 mm |
| Relación de compresión | 10:1 |
| Potencia | 67, 7 kw - 92 cv a 8000rpm |
| Par motor | 91,1 Nm - 9,3 kg a 6000rpm |
| Inyección | Inyección electrónica Marelli, cuerpo de mariposa 45mm |
| Escape | Sistema de escape de acero inoxidable cromado con dos silenciadores laterales |
| Emisiones | Euro 3 |
| Caja de cambios | 6 marchas |
| Relaciones | 1ª 37/15, 2ª 30/17,3ª 27/20, 4ª 24/22, 5ª 23/24, 6ª 24/28 |
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, Relación 1,84:1 |
| Transmisión final | Cadena;Piñón 15; Corona 39 |
| Embrague | Multidisco en seco con mando hidráulico |
| Bastidor | Multitubular de acero |
| Distancia entre ejes | 1425mm |
| Ángulo horquilla | 24 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm con TiN completamente regulable |
| Recorrido suspensión delantera | 120mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320mm, pinza flotante de 2 pistones y 2 pastillas |
| Llanta delantera | Llanta de radios con cerco de acero cromado 3,50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70R17 |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador regulable en precarga |
| Recorrido suspensión trasera | 133mm |
| Freno trasero | Disco de 245mm, pinza flotante de 1 pistón, pastillas sinterizadas |
| Llanta trasera | Llanta de radios con cerco de acero cromado 5,50 x17 |
| Neumático trasero | 180/55R17 |
| Depósito | 15 L ( de los cuales 3,5 son de reserva) |
| Peso | 185 Kg |
| Altura asiento | 810mm |
| Instrumentos | Salpicadero electrónico: cuentakilómetros y cuentarrevoluciones analógicos. Testigos de: luces de carretera, indicadores de dirección, presión aceite, reserva combustible e inmobilizador. Paneles LCD con reloj y temperatura motor. |
| Garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
| Versiones | Biplaza |
Últimos comentarios sobre la Ducati SportClassic GT 1000 ¡Opina!
Arquivespa2011-10-02 2 oct 2011
Al parecer ya no se fabrica, o no se vende en España, alguien sabe algo?
Tinin2011-06-09 9 jun 2011
Muy atinada tu apreciación Josu, pero 8000 € es lo que cuesta una Kawa W800, y me parece que tampoco es lo mismo. Por no hablar de la Boneville, que anda entre las dos. Guzzi ha hecho un producto classic a precio muy interesante, pero la Ducati mola más, y es justo que valga más, creo yo. Ayer vi una por el Bus-vao de la A-6, y doy fé de que es una absoluta preciosidad.
Josu2010-08-21 21 ago 2010
Una moto preciosa. Esta claro que no van a vender muchas, pero, sin llegar a la estetica de la Paul Smart, me parece una pasada. Estoy convencido que en Ducati juegan a la exclusividad a la hora de marcar sus precios, pero si esta moto se moviese por los 8.000 euros, se verian por la calle muchas mas. Una pena.
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