Facebook Imprimir ficha Sport 1.099cc. → Concesionarios Ducati
| Fuente: Ducati España. | |
| Tipo | Bicilíndrico en L, Desmo 4 válvulas x cilindro, refrigreración líquida |
|---|---|
| Cilindrada | 1.099cc |
| Diámetro x Carrera | 104 x 64.7mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Potencia | 160 cv - 119.3 kw a 9750 rpm |
| Par motor | 12.5 Kg - 90.4 a 8000 rpm |
| Inyección | Inyección electrónica Marelli, cuerpo de mariposa ovalado |
| Escape | sistema 2 en 1 en 2' aligerado, con catalizador y sonda lambda. Dos silenciadores de acero inoxidable |
| Emisiones | Euro 3 |
| Caja de cambios | 6 marchas |
| Relaciones | 1ª 37/15, 2ª 30/17,3ª 28/20, 4ª 26/22, 5ª 24/23, 6ª 23/24 |
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, Relación 1,84:1 |
| Transmisión final | Cadena;Piñón 15; Corona 39 |
| Embrague | Multidisco en seco con mando hidráulico |
| Bastidor | Multitubular de acero ALS 450 |
| Distancia entre ejes | 1430mm |
| Ángulo horquilla | 24 30´ |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 43 mm con Tio completamente regulable |
| Recorrido suspensión delantera | 127mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330mm, pinzas Brembo monobloque con enganche radial de 4 pistones y 2 pastillas |
| Llanta delantera | Aleación ligera de 5 brazos 3,50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70ZR17 |
| Suspensión trasera | Progresiva con monoamortiguador Showa completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio |
| Recorrido suspensión trasera | 127mm |
| Freno trasero | Disco de 245mm, pinza de 2 pistones |
| Llanta trasera | Aleación ligera de 5 brazos 6,00 x 17 |
| Neumático trasero | 190/55ZR17 |
| Depósito | 15,5 L ( de los cuales 4 son de reserva) |
| Peso | 173 Kg |
| Altura asiento | 820mm |
| Instrumentos | Salpicadero digital derivado de MotoGP con cuentakilómetros, cuentarrevoluciones, reloj, intervalos de mantenimiento, nivel combustible, temperatura aceite, testigo presión aceite, testigo reserva, trip fuel, testigo indicadores de dirección, testigo desembrague, vel. promedio, consumo instantaneo promedio, autonomía residual, inmobilizer. Predisposición para sistema adqisición de datos (DDA). |
| Garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
| Versiones | Biplaza |
Quiero felicitar a los ingenieros y personal de DUCATI por la pasion,calidad,y exclusividad en el diseño,de sus modelos.
He sido usuario de motocicletas de gran cilindrada (japonesas) durante mucho tiempo, y hace algunos años quede impresionado cuando se me presento la FELIZ oportunidad de pilotear una DUCATI MITO y me di cuenta de la finura y las prestaciones que teneia como asi tambien darme cuenta que no era para manejar sin cierta experiencia, para nosotros los aficionados a los que tanto nos gustan las motos de altas prestaciones quien en forma permanente seguimos aun con el deseo de algun dia, poder adquirir una motocicleta de esta naturaleza.
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Triumph Daytona 675 SE 2010
Bimota DB8
MV Agusta F4 2010
Kawasaki Ninja ZX-10R 2010
Aprilia RSV4 R
Honda CBR1000RR 2010
Yamaha YZF-R1 2010 edición especial Valentino Rossi
Buell 1125R 2010
BMW S 1000 RR
Rieju RS2 50 FR 2009© 2009 SoyMotero.net - Contacto - Información legal y técnica - El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos