Gracias al éxito de la Nine T, BMW ha decidido desarrollar su versión Scrambler, siguiendo el concepto de un diseño puro y clásico. El motor es el clásico boxer bicilíndrico de 1.170cc refrigerado por aire, de 110 CV de potencia a 7.750 rpm, con un par motor de 116 Nm a 6.000 rpm.
El bastidor es modular y permite quitar el asiento del pasajero y adoptar diferentes configuraciones. Dispone de horquilla convencional en la suspensión delantera y sistema Paralever detrá*s, con llanta delantera de 19 pulgadas. Tiene un escape con doble silenciador. *Los neumáticos de carretera tienen un hondo dibujo que hace más intenso el carácter scrambler de este modelo.
Los frenos están encomendados a un doble disco de 320 mm con pinzas de anclaje radial y pinzas de cuatro pistones con ABS.