Ha sido siete sesiones de trabajo, mĆ”s de 4.000 kilĆ³metros de carreteras y 287 motoristas los que han participado en el primer ciclo del plan FormaciĆ³ 3.0, desarrollado por iniciativa de Anesdor y el Servei CatalĆ” de Transit. El escenario elegido han sido las carreteras de Barcelona, Gerona y Tarragona, que se caracterizan por su riesgo de siniestralidad y su alta concentraciĆ³n de motoristas durante los fines de semana.
Durante el programa de actividades los participantes han podido identificar y corregir sus errores y mejorar su tĆ©cnica de la mano de monitores especializados, mediante la grabaciĆ³n y el visionado posterior de su propia conducciĆ³n, complementada por las recomendaciones de los Mossos d ĢEsquadra, que han colaborado en esta iniciativa.
Los errores mƔs frecuentes que se han identificado han sido la velocidad poco adecuada al entorno, el trazado incorrecto de las curvas, el desconocimiento generalizado sobre la correcta tƩcnica de frenado, o el mal aprovechamiento del espacio. Durante el programa se detectaron tambiƩn deficiencias de mantenimiento, como neumƔticos o pastillas de freno desgastados.
El Servei CatalĆ” de TrĆ”nsit ha impulsado y financiado este programa destinado a reducir la siniestralidad motociclista, que en los Ćŗltimos aƱos no ha registrado los indicadores de reducciĆ³n de la accidentalidad que se han dado en otras comunidades. La iniciativa se integra ademĆ”s en la estrategia Road Safet National Approach, impulsado por ACEM, la asociaciĆ³n de la industria de la moto en Europa.
JosĆ© MarĆa RiaƱo, secretario General de Anesdor, ha celebrado āla acogida positiva de FormaciĆ³ 3.0. Gracias a este programa, cientos de motoristas han podido mejorar sus tĆ©cnicas de conducciĆ³n en un entorno atĆpico y, sin embargo, idĆ³neo: el de las rutas que frecuentan durante los fines de semanaā, e insiste en que āla formaciĆ³n avanzada para motoristas es una de las medidas para prevenir estos fallos en la conducciĆ³n y una de las claves para reducir la siniestralidad de los vehĆculos ligerosā.
