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Gilera GP800
Megascooters / 839cc. / Precio 9.154 euros (dato jul/2011) → Concesionarios GileraTope de gama de los megascooters de Gilera, propulsado por un motor V-twin de 840cc y con suspensiones ajustables en precarga, la GP800 es casi una moto deportiva camuflada de tranquilo megascooter.
Ficha técnica de la Gilera GP800
| Fuente: Gilera España. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Bicilíndrico de 4 tiempos, en V de 90°, longi tudinal |
| Cilindrada | 839,3 cc |
| Diámetro interior | 88 mm |
| Carrera | 69 mm |
| Combustible | Gasolina sin plomo N.O.R. min. 95 |
| Índice de compresión | 10,5:1 |
| Potencia máxima en el eje | 75 CV (55,16 kW) a 7,250 rpm |
| Par máximo | 76,4 Nm a 5,750 rpm |
| Escape | Sistema closed loop mediante sonda lambda en la descarga y catalizador de 3 vías |
| Distribución | Monoeje de levas en cabeza (SOHC) de 4 válvulas, inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico de descarga inductiva y anticipación variable integrada en la central de inyección, con immobilizer electrónico, led de disuasión y bloqueo automático de la bomba de inyección por inclinación del vehículo fuera del límite de adherencia. Doble bujía |
| Arranque | Eléctrico |
| Refrigeración | Líquida con termostato de 3 vías |
| Cambio | Transmisión primaria de correa con variador continuo de velocidad (CVT), con efecto freno motor. Transmisión final de cadena |
| Embrague | Fricción centrífuga |
| Parte ciclo | |
| Bastidor | Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica de aluminio de vástagos de Ø 41, recorrido vertical de la rueda 122 mm |
| Suspensión trasera | Horquillón de aleación de aluminio, con monoamortiguador hidráulico de disposición lateral en posición horizontal, regulable en la precarga de muelle de siete posiciones, recorrido vertical de la rueda 133 mm |
| Freno delantero | Doble disco de acero inoxidable de Ø 300 mm semiflotante, con doble pinza flotante Brembo de doble pistón. Tubo trenzado metálico |
| Freno trasero | Disco de acero inoxidable de Ø 280 mm con pinza flotante de dos pistones. Tubo trenzado metálico |
| Llanta rueda delantera | Aleación de aluminio fundida a presión 3,50 x 16” |
| Llanta rueda trasera | Aleación de aluminio fundida a presión 4,50 x 15” |
| Neumático delantero | Tubeless 120/70 R 16” radial |
| Neumático trasero | Tubeless 160/60 R 15” radial |
| Dimensiones y medidas | |
| Largo | 2,237 mm |
| Ancho | 790 mm en el manillar |
| Distancia entre ejes | 1,593 mm |
| Altura asiento | 780 mm |
| Peso en vacío | 245 kg |
| Capacidad depósito | 18,5 litros (de los cuales, 3 litros son de reserva) |
| Velocidad máxima | 200 km/h aprox. |
| Aceleración (0 – 100 km/h): | 5,7 seg |
| Emisiones | Euro 3 |
| Ángulo máximo inclinación (sólo con conductor) | 45° |
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Gilera GP800
JUAN ANDRES2012-04-27 27 abr 2012
Hola soy de Las Palmas de Gran Canarias yo tengo una gp 800 desde enero del 2009 regalo de reyes. Hasta hoy me a ido genial ya tiene 32.600km y no he tenido que hacele nada estra solo reviciones y los cambios normales. A mi me va muy bien y la he puesto a 210km y no me atrevi a seguir acelerando. Para que esteis contento hay que llevar las reviciones en todo momento puntuales. Y A DISFRUTARLA QUIEN TENGA UNO . SUERTE A TODOS
Gilera GP800
Richie2012-02-04 4 feb 2012
para solucionar el relentí irregular, han salido unas toberas de admisión nuevas que sustituyéndolas y limpiando el cuerpo se soluciona, ah, recordar que cada vez que se sustituye el filtro del aire hay que pasarle el tester de diagnosis para poner los parametros a cero
Gilera GP800
1juan lorenzo2011-12-02 2 dic 2011
guenas gracias x lo del mapa dicen que tenia el g37 y me cambiaron al g41 q es el ultimo y la gp anda lo mismo 190 de marcador lla no da mas no se que hacer algun compi le paso lo mismo con su gp y como lo soluciono la mia llega a 8500 rpm y corta y de marcador 190 no se si el marcador estara atrasado o no tengo ni idea
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