Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
Ir a preparacionesVolver a Custom & Cafe
Custom & Cafe logo

Harley–Davidson Roadster Snow Drag: ni la ola de frío la detendrá

Ya está en marcha la tercera edición del Battle of The Kings (de la que os hablaremos en breve para que podáis votar entre las preparaciones españolas). Pero antes queríamos destacar una que sobresale entres las 220 presentadas por su atrevimiento: la Harley–Davidson Roadster Snow Drag de Harley-Davidson Banská Bystrica.

ampliar foto
  • 19/01/17
  • Morrillu
  • Harley-Davidson

Si pensamos en una preparación con base Harley-Davidson para presentar a un concurso, se nos pueden ocurrir mil y una ideas diferentes. Pero quizás ninguna de ellas consistiría en convertirla en una moto de nieve. Claro está, a no ser que vivas en Eslovaquia y seas el concesionario oficial Harley-Davidson Banská Bystrica.

Porque a ellos sí se les ocurrió y lo mejor de todo es que han conseguido convertir una Harley–Davidson 1200 CX Roadster en algo radicalmente opuesto. Y por el camino, salvar un montón de problemas técnicos en cuanto a diseño, realización y acople de todas las piezas necesarias. Porque lejos de ser una moto de exposición, funciona. ¡Y vaya si lo hace!

Harley–Davidson Roadster Snow Drag, trasera

Ver más vídeos de Harley-Davidson.

Como decíamos, utilizaron como moto base una de las nuevas Roadster presentada a finales del año pasado. Técnicamente lo primero que tuvieron que hacer es desmontar la rueda delantera y mecanizar las piezas necesarias para poder acoplarle el patín delantero. Hasta aquí algo relativamente sencillo.

El problema venía en el tren posterior porque, para empezar, la transmisión de la Harley sale por el lado derecho mientras que la el kit trasero con la oruga lo recibe por su parte izquierda. Tuvieron por lo tanto que conseguir crear un sistema que llevase la transmisión de un lado al otro.

ampliar foto

También tuvieron que desmontar el basculante trasero y modificar los anclajes para eliminar todo el sistema de suspensión ya que, la propia oruga cuenta con su sistema de amortiguación independiente del de la moto. De igual forma, los frenos originales ya no existen y se ha adaptado el freno con el que cuenta el sistema de cadena trasero a la maneta de freno delantero.

Por último y dado que la longitud de la moto ha crecido enormemente, el piloto necesitaba conseguir una posición más retrasada. Para ello se ha utilizado la ubicación de los reposapiés del pasajero para poner los del piloto, modificando el accionamiento del cambio con un reenvío de mayor longitud. Por cierto, el trabajo de pintura también merece unos cuantos minutos de atención.

ampliar foto

No sabemos si la Harley–Davidson Roadster Snow Drag de Harley-Davidson Banská Bystrica será la ganadora de la República Checa y Eslovaquia en la Battle of The Kings III, pues hay preparaciones muy buenas, pero lo cierto es que con ella no han dejado a nadie indiferente.

Galería de fotos
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, llegada del frío
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, general
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, lateral
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, salto
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, frontal
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, jump
  • Harley–Davidson Roadster Snow Drag, izquierda
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , , , , ,

····························· publicidad ·····························
TV
FOTO

MÁS custom-cafe

Tequila Sunset gana el concurso Project Chieftain organizado por Indian

Tequila Sunset, ganadora del Project Chieftain

En octubre del año pasado, Indian lanzaba un concurso entre sus concesionarios denominado Project Chieftain. Los participantes tenían tres meses (...)

Proyecto Bottpower Pikes Peak: Travis Newbold será el piloto encargado de darlo todo

Proyecto Bottpower Pikes Peak

En el siguiente capítulo que nos lleva a la primera participación de un equipo español en Pikes Peak de la (...)

Hanway Raw 125 SR Sport 2017: toque racing

La Raw 125 SR Sport es el tope de gama de Hanway

La firma asiática especializada en modelos retro actualiza su gama Raw 125 con especificaciones Euro 4, frenada combinada, colores y (...)

Indian Chieftain Jack Daniel's LE: sólo una viene a España

Indian Chieftain Jack Daniel's Limited Edition

A principios del año pasado, Indian y Jack Daniel's celebraron el 150 aniversario de la icónica destilería con una moto (...)

Prueba BMW R nineT Racer 2017: nostalgia racing

La nineT Racer cuesta 14.170 €

La firma alemana ya nos ha presentado la esperada R nineT Racer, la versión más deportiva de su gama heritage, (...)

Más custom-cafe »

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA
X