Motor | |
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Tipo | 4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida |
Cilindrada | 1.284 cm3 |
Diámetro x Carrera | 78 x 67,2 mm |
Relación de compresión | 9,6 : 1 |
Potencia máxima | 85 kW/7.500 min-1 (95/1/EC) |
Par máximo | 117 Nm/5.500 min-1 (95/1/EC) |
Velocidad de ralentí | 1.000 min-1 |
Capacidad de aceite | 4 litros |
Sistema Combustible | |
Carburación | Inyección Electrónica de combustible PGM-FI |
Diámetro de la mariposa | 36 mm |
Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
Capacidad de combustible | 21 litros (incluidos 4,5-litros con luz de aviso de reserva) |
Sistema Eléctrico | |
Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
Avance de encendido | 5° APMS (ralentí) ~ 46° APMS (3.500 min-1) |
Tipo de bujía | DPR8EA9 (NGK); X24EPR-U9 (ND) |
Arranque | Eléctrico |
Capacidad de la batería | 12 V/14 AH |
Potencia del alternador | 420 W/5.000 min-1 |
Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga) |
Transmisión | |
Embrague | Multidisco en baño de aceite, con muelles helicoidales |
Activación del embrague | Hidráulico |
Tipo de transmisión | 5 velocidades |
Reducción primaria | 1,652 (76/46) |
Relaciones de cambio | |
1ª | 3,083 (37/12) |
2ª | 2,062 (33/16) |
3ª | 1,545 (34/22) |
4ª | 1,272 (28/22) |
5ª | 1,130 (26/23) |
Reducción final | 2,167 (39/18) |
Transmisión final | Cadena #530 con eslabones sinterizados |
Bastidor | |
Tipo | Doble cuna; tubo de acero |
Chasis | |
Dimensiones | (LxAnxAl) 2.220 x 790 x 1.120 mm |
Distancia entre ejes | 1.510 mm |
Ángulo de lanzamiento | 25 ° |
Avance | 99 mm |
Radio de giro | 2,7 m |
Altura del asiento | 790 mm |
Distancia libre al suelo | 135 mm |
Peso en seco | 224 kg , *230 kg |
Peso en orden de marcha | 252 kg (D: 124 kg; T: 128 kg), *258 kg (D: 126 kg; T: 132 kg) |
Máxima capacidad de carga | 188 kg |
Peso con carga | 452 kg (D: 176 kg; T: 283 kg) |
Suspensión | |
Delantero | Horquilla telescópica de 43 mm, tipo cartucho, con ajuste de compresión y extensión, 120 mm de recorrido de eje |
Trasero | Doble amortiguador convencional con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 116 mm de recorrido de eje |
Ruedas | |
Delantero | Fundición de Aluminio, con 5 radios de sección en U |
Trasero | Fundición de Aluminio, con 5 radios de sección en U |
Delantero | 17M/C x MT3,5 |
Trasero | 17M/C x MT5,5 |
Neumático delantero | 120/70-17M/C (58W) |
Neumático trasero | 180/55-17M/C (73W) |
Delantero | 250 kPa |
Trasero | 290 kPa |
Frenos | |
Delantero | Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
Trasero | Disco de 256 x 6 mm con pinza de doble pistón con (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
Fuente: Montesa Honda S.A. |
Honda CB1300S
Caracteristicas
Aunque con una estética algo desfasada, la CB1300S sigue siendo una máquina técnicamente al día y que destila potencia por los cuatro costados.
Precio
13.939 €
Ficha técnica
Motor
Cilindrada | 1.284 cm3 |
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Diámetro x carrera | 78 x 67,2 mm |
Relación de compresión | 9,6 : 1 |
Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Chasis
Ángulo de lanzamiento | 25 ° |
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Avance | 99 mm |
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Delantero | Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
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Trasero | Disco de 256 x 6 mm con pinza de doble pistón con (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
Medidas
Distancia entre ejes | 1.510 mm |
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Altura del asiento | 790 mm |
Peso en seco | 224 kg , *230 kg |
Información
Marca | Honda |
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