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Honda CB600F Hornet 2009
Imprimir 1 Opiniones ¡Opina! 599cc. / Precio: 6.999 euros → Concesionarios Honda
Exteriormente poco cambia salvo el añadido de vinilos sobre la pintura. la Hornet 2009 hace hincapié en las suspensiones y el sistema de frenos ABS.
Fotos | Ficha técnica | Modelos relacionados | Opiniones
Fotos de la Honda CB600F Hornet 2009
Ficha técnica de la Honda CB600F Hornet 2009
| Fuente: Honda Montesa | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, 4 en linea, 16 valvulas, DOHC y refrigeración liquida |
| Cilindrada | 599 cm3 |
| Diámetro x carrera | 67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 12 : 1 |
| Potencia máxima | 75 kW / 12.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 63,5 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de relentí | 1.350 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3,5 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electronica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 36 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 19 litros (incluidos 4 litros con indicador LCD de reserva) |
| Sistema eléctronico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Avance de encendido | 10° APMS (ralenti) ~ 60° APMS (13.500 min-1) |
| Tipo de bujía | CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND) |
| Arranque | Electrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 8,6 AH |
| Potencia del alternador | 333 W |
| Faros | 12 V 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Humedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecanica; por cable |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 2,111 (76/36) |
| Relaciones de cambio | 2,750 (33/12) |
| 1,938 (31/16) | |
| 1,556 (28/18) | |
| 1,348 (31/23) | |
| 1,208 (29/24) | |
| 1,095 (23/21) | |
| Reducción final | 2,688 (43/16) |
| Transmisión final | Cadena #525 sellada por toricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Mono-Columna; de fundición de aluminio por gravedad y con sección rectangular |
| Chasis | |
| Dimensiones | 2.085 x 740 x 1.095 mm |
| Distancia entre ejes | 1.435 mm |
| Angulo de lanzamiento | 25° |
| Avance | 99 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia libre al suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha | 198 kg (D: 98,2 kg; T: 99,8 kg)(*203 kg (D: 100,7 kg; T: 102,3 kg)) |
| Máxima capacidad de carga | 188 kg |
| Peso con carga | 386 kg (D: 191,4 kg; T: 194,6 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida, 41 mm, tipo cartucho HMAS, ajustable en extensión, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoshock con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| LLanta delantera | 17M/C x MT3,50 |
| Llanta trasera | 17M/C x MT5,50 |
| Neumático delantero | 120/70–ZR17M/C (58 W) |
| Neumático trasero | 180/55–ZR17M/C (73 W) |
| Presión neumaticos | 250 kPa / 290 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico de 296 x 4.5 mm con pinzas de doble piston (*tres pistones), discos flotantes (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco hidráulico de 240 x 5 mm con pinza de simple piston (*ABS) y pastillas de metal sinterizado.*Versión equipada con ABS |
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Aníbal10 de diciembre
Considero a la Hornet`09 la campeona indiscutible por su inmejorable equilibrio de prestaciones, versatilidad y precio; además de contar con la garantía de calidad y seguridad de la marca Honda. Tengo la hornet del 2008 y ha sido mi primera moto, y puedo decir que he hecho una buenísima inversión en diversión; ha colmado todas mis aspiraciones motociclistas. Os la recomiento, “colegas moteros”. Ráfagas.
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