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Honda CB600F Hornet 2009

Modelo descatalogado (2009 - 2010)

Exteriormente poco cambia salvo el añadido de vinilos sobre la pintura. la Hornet 2009 hace hincapié en las suspensiones y el sistema de frenos ABS.

Ficha técnica de la Honda CB600F Hornet 2009

Honda CB600F Hornet 2009
Fuente: Honda Montesa
Motor
Tipo 4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC y refrigeración líquida 
Cilindrada 599 cm3  
Diámetro x carrera 67 x 42,5 mm  
Relación de compresión 12 : 1  
Potencia máxima 75 kW / 12.000 min-1 (95/1/EC)  
Par máximo 63,5 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC)  
Velocidad de ralentí 1.350 min-1  
Capacidad de aceite 3,5 litros  
Sistema de combustible
Carburación Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 36 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible 19 litros (incluidos 4 litros con indicador LCD de reserva) 
Sistema eléctronico
Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico  
Avance de encendido 10° APMS (ralenti) ~ 60° APMS (13.500 min-1)  
Tipo de bujía CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)  
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12 V / 8,6 AH  
Potencia del alternador 333 W
Faros 12 V 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)  
Tren de transmisión
Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Activación del embrague Mecánica; por cable
Tipo de transmisión 6 velocidades  
Reducción primaria 2,111 (76/36)  
Relaciones de cambio 2,750 (33/12)  
  1,938 (31/16)  
  1,556 (28/18)  
  1,348 (31/23)  
  1,208 (29/24)  
  1,095 (23/21)  
Reducción final 2,688 (43/16)  
Transmisión final Cadena #525 sellada por toricas  
Bastidor
Tipo Mono-Columna; de fundición de aluminio por gravedad y con sección rectangular  
Chasis
Dimensiones 2.085 x 740 x 1.095 mm  
Distancia entre ejes 1.435 mm  
Ángulo de lanzamiento 25°  
Avance 99 mm  
Altura del asiento 800 mm  
Distancia libre al suelo 135 mm  
Peso en orden de marcha 198 kg (D: 98,2 kg; T: 99,8 kg)(*203 kg (D: 100,7 kg; T: 102,3 kg))  
Máxima capacidad de carga 188 kg
Peso con carga 386 kg (D: 191,4 kg; T: 194,6 kg)
Suspensión
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, 41 mm, tipo cartucho HMAS, ajustable en extensión, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera  Monoshock con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca
Rueda trasera  Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca
LLanta delantera 17M/C x MT3,50  
Llanta trasera  17M/C x MT5,50  
Neumático delantero 120/70–ZR17M/C (58 W)  
Neumático trasero  180/55–ZR17M/C (73 W)  
Presión neumáticos 250 kPa /  290 kPa  
Frenos
Freno delantero Doble disco hidráulico de 296 x 4.5 mm con pinzas de doble pistón (*tres pistones), discos flotantes (*ABS) y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero  Disco hidráulico de 240 x 5 mm con pinza de pistón simple (*ABS) y pastillas de metal sinterizado.*Versión equipada con ABS

Últimos comentarios sobre la Honda CB600F Hornet 2009  ¡Opina!

Honda CB600F Hornet 2009
José Luis Lloret
2014-06-10 10 jun 2014

Hola Genis. Tu le has puesto un diente menos en el plato trasero?
Que tal te va, notas alguna diferencia en revoluciones y potencia?
Saludos cordiales.
José Luis

Honda CB600F Hornet 2009
Luis
2014-05-15 15 may 2014

Hola Mochi, si, es normal, la sexta de la hornet es eterna, pero veras que es mejor así . En sexta puedes ir desde 70 hasta mas de 200 km/h. Es una moto fantastica y la vas a disfrutar mucho. Mas para curvas amplias, buen asfalto, y montaña, que para autopista. Buena compra!

Honda CB600F Hornet 2009
mochi
2014-05-14 14 may 2014

hola me acabo de comprar una hornet de segundamano y tengo poca experiencia,no se si la moto estará limitada o he sentido al montarla como que meto las marchas muy rápido y a 100 ya eh metido la sexta tenia la sensación como de ir en cuarta.aunque luego la moto tiene mucho tiron,es normal ese funcionamiento.un saludo y gracias

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