Honda CB600F Hornet 2011
Motos naked / Precio 8.529 / ABS 9.109 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaRevisión de elementos de diseño en la versión 2011. Se estiliza la tapa del cuadro de instrumentos, rediseñada para integrar el faro y cuadro de instrumentos en un solo conjunto, nuevo panel de instrumentos con tacómetro digital. En la parte trasera el colín se ha estrecha y elevado.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, 4 en línea, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 599 cm3 |
| Diámetro x carrera | 67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 12 : 1 |
| Potencia máxima | 75 kW (102 CV) / 12.000 min-1 (95/1/EC |
| Par máximo | 63,5 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de relentí | 1.350 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3.5 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 36 mm |
| Filtro de aire | Seco, Tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 19 litros (Incluyendo 4 litros de reserva con indicador LCD) |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido | 10° APMS (ralentí) ~ 60° APMS (13,500 min-1) |
| Tipo de bujía | CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 8,6 Ah |
| Potencia del alternador | - |
| Faros | 112 V; 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecánico; por cable |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 2,111 (76/36) |
| Relaciones de cambio | 1ª - 2,750 (33/12) 2ª - 1.938 (31/16) 3ª - 1.556 (28/18) 4ª - 1.348 (31/23) 5ª - 1.208 (29/24) 6ª - 1.095 (23/21) |
| Reducción final | 2.688 (43/16) |
| Transmisión final | Cadena # 525 sellada por tóricas |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Mono-backbone; Fundición de aluminio por gravedad con sección rectangular |
| Dimensiones | (LxAnxAl) 2.150 x 740 x 1.075 mm |
| Distancia entre ejes | 1.435 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 25° |
| Avance | 99 mm |
| Radio de giro | - |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia libre al suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha | 200,4 kg (D: 100,2 kg; T: 100,2 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 188 kg |
| Peso con carga | 388,4 kg |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida HMAS de 41mm, tipo cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock, con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| LLanta delantera | 17M/C x MT3.5 |
| Llanta trasera | 17M/C x MT5.5 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| Presión neumático delantero | 250 kPa |
| Presión neumático trasero | 290 kPa |
| Frenos | |
| Frenos delantero | Dos discos hidráulicos flotantes de 296 x 4,5 mm con pinzas de doble pistón (* tres pistones), (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco hidráulico de 240 x 5 mm con pinza de un pistón (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
heidyhola me gustaria saber el precio de este modelo y en donde se puede ir a ver este modelo y otros modelos que tengan direccion o telefono aca en lima
Hair MirandaNo se si ya la hiciste la compra, pero veo que tienes inclinación por este segmento (Naked). En este link (http://www.motofan.com/comparativa/yamaha-fz8-kawasaki-z-750r-suzuki-gsr-750-honda-cb-600-f-hornet-japon-llama-a-tu-puerta) podrás encontrar una comparativa de las 4 japonesas. Lo leí y está interesante y da criterio para tomar una decisión. Además pienso (puede que me equivoque) que al ser la tendencia de mercado hacia las 750’s y 800’s y como ya Suzuki y Yamaha (rivales directas de la Honda) dejaron de producir las 600’s de 4 cilindros y Kawasaki no la tiene (la z 750 es la # 1 en ventas), puede que Honda al corto plazo la saque de su catálogo. Ojalá te sirva
jonaHola, estoy por cambiar la moto, y estoy indeciso, entre está y el fazer 800.. la verdad nose que hacer me encantan las 2, pero me gusta mas el hornet.. pero nosee que haceeeeerrr… me darias consejos y no solo decir una porque si, sino argumentandomelo con algo.. puede ser? le agradeceria su respuesta, saludos
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