Honda CBF600N
Motos naked / 599,3cc. / Precio 7.479 / ABS 8.019 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaLa nueva CBF600 2008 se sitúa al frente de la categoría Naked de media cilindrada con un nuevo motor poderoso y compacto basado en el de la CBR600RR, un nuevo y avanzado bastidor de aluminio, y un estilo más ligero y atractivo que conseguirá nuevos adeptos por cada carretera por la que viaje.
| Fuente: Honda-Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, 4 en linea, refrigeracion liquida, DOHC, 16 valvulas |
| Cilindrada | 599,3 cm³ |
| Diámetro x carrera | 67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 11:6 1 |
| Potencia máxima | 57 kW / 10.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 59 Nm / 8.250 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | - |
| Capacidad de aceite | 3,5 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyeccion Electronica de Gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 32 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 20 litros (incluye 4 litros de reserva con luz de aviso) |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Avance de encendido | 4° APMS (ralenti) ~ 60° APMS (12.000 min-1) |
| Tipo de bujía | CR8EH-9 (NGK); U24FER-9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 8,6 AH |
| Potencia del alternador | 333 W |
| Faros | 12 V, 60 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco en banio de aceite con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecanico; por cable |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 2,111 (76/36) |
| Relaciones de cambio | - |
| 1 | 2,750 (33/12) |
| 2 | 1,938 (31/16) |
| 3 | 1,556 (28/18) |
| 4 | 1,304 (30/23) |
| 5 | 1,150 (23/20) |
| 6 | 1,042 (25/24) |
| Reducción final | 2,625 (42/15) |
| Transmisión final | Cadena sellada por toricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Mono Backbone; fundicion de aluminio por gravedad |
| Chasis | |
| Dimensiones | 2.160 x 765 x 1.110 mm |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Angulo de lanzamiento | 26° |
| Avance | 110 mm |
| Radio de giro | 2,8 m |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Distancia libre al suelo | 130 mm |
| Peso en orden de marcha | 213 kg (D: 103 kg; T: 110 kg), *218 kg (D: 105 kg; T: 113 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 195 kg |
| Peso con carga | 417 kg (D: 144 kg; T: 273 kg), *417 kg (D: 144 kg; T: 273 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje |
| Suspensión trasera | Amortiguacion Monoschock con precarga de muelle ajustable en siete posiciones; 125 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundicion de aluminio con 6 brazos dobles en U |
| Rueda trasera | Fundicion de aluminio con 6 brazos dobles en U |
| LLanta delantarea | 17M/C x MT3,50 |
| Llanta trasera | 17M/C x MT5,00 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17M/C (69W) |
| Presión neumático delantero | 250 kPa |
| Presión neumático trasero | 290 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Dos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas de dos pistones (*Combinado: tres pistones), (*ABS) y pastillas de metal sintetizado |
| Freno trasero | Disco de 240 x 5 mm (*Combinado) con pinza de un piston, (*ABS) y pastillas de metal sintetizado |
Bianca“Yo sólo lo hago en mi moto”.
maxrecien he comprado una de estas y me parece una excelente moto.Poder y pasion.
GonzaloEs una joya. A mi no me pesa (Y tuve una CBR600 del 88 que era una culebrilla) No le hace falta ninguna cúpula. Si quieres ir abrigadito, compras la versión S, y problema solucionado, disfrutas lo mismo, pero pierdes el “look”. El asiento del conductor si que es un poco duro, pero a partir de los 150 km ya no sientes el dolor.
Rafagas.
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