Honda CBR1000RR 2010

Facebook Imprimir ficha Sport 999cc. / Precio 14.649 euros → Concesionarios Honda

La sport más radical de la marca alada incorpora nuevos cambios estéticos y mecánicos a uno de sus mejores modelos.

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Fotos © Honda

Ficha técnica de la Honda CBR1000RR 2010

Honda CBR1000RR 2010
Motor
Fuente: Honda Europa.
Tipo	4 tiempos, 4 en línea, refrigerado por agua, con doble árbol de levas en culata (DOHC) y 16 válvulas
Cilindrada	999 cm³
Diámetro x Carrera	76 x 55,1 mm
Relación de compresión	12,3 : 1
Potencia máxima	131 kW/12.000 min^-1
Par máximo	112 Nm/8.500 min^-1
Velocidad de ralentí	1.200 min^-1
Capacidad de aceite	3,7 litros
Sistema de combustible
Carburación	Inyección electrónica PGM-DSFI
Diámetro de la mariposa	46 mm
Filtro de aire	Seco; Tipo panel de papel
Capacidad de combustible	17,7 litros (incluidos 4 litros de reserva con indicador LCD)
fuelconsumption	15,8 (modo WMTC – Km x litro)
Sistema eléctrico
Sistema de encendido	Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido	3,2° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (7.500 min-1)
Tipo de bujía	IMR9E-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
Arranque	Eléctrico
Capacidad de la batería	12 V/6 AH
Potencia del alternador	372 W
Faros	12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 2 (larga)
Tren de transmisión
Embrague	Multidisco bañado en aceite con muelle de diafragma
Activación del embrague	Mecánico; por cable
Tipo de transmisión	6 velocidades
Reducción primaria	1.717 (79/46)
Relaciones de cambio	1ª - 2.286 (32/14) 2ª - 1.778 (32/18) 3ª - 1.500 (33/22) 4ª - 1.333 (32/24) 5ª - 1.214 (34/28) 6ª - 1.138 (33/29)
Reducción final	2.625 (42/16)
Transmisión final	Cadena #530 sellada por tóricas
Bastidor
Tipo	Diamante; doble viga de aluminio compuesto
Chasis
	2.075 x 685 x 1.130 mm
Distancia entre ejes	1.410 mm
Ángulo de lanzamiento	23 ° 18 '
Avance	96,3 mm
Radio de giro	3,2 m
Altura del asiento	820 mm
Distancia libre al suelo	130 mm
Peso en orden de marcha	199 kg (D: 105 kg; T: 94 kg)
Máxima capacidad de carga	180 kg
Peso con carga	379 kg
Suspensión delantera	Horquilla invertida de 43 mm con cartucho HMAS, ajustable en extensión, compresión y precarga sin posiciones; 120 mm de recorrido
Suspensión trasera	Sistema Unit Pro-Link con amortiguador de gas HMAS ajustable en extensión y compresión sin posiciones y en 10 posiciones de precarga; 135 mm de recorrido
Rueda trasera	Fundición de aluminio con tres palos de sección hueca
Rueda delantera	Fundición de aluminio con tres palos de sección hueca
Llanta delantera	17M/C x MT3,5
Llanta trasera	17M/C x MT6
Tamaño neumático delantero	120/70 -ZR17M/C (58W)
Tamaño neumático trasero	190/50 -ZR17M/C (73W)
Presión neumático delantero	250 kPa
Trasero	290 kPa
Freno delantero	Doble disco hidráulico de 320 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero	Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado

Opiniones sobre la Honda CBR1000RR 2010 ¡Opina!

POLLON
23 de septiembre

ES UNA PENA DE DISEÑO Y DE MOTO EN SI, PARECE UN SAPO, PREFIERO LA YZF R1. EN FIN CUESTIÓN DE GUSTOS.

pipi
23 de septiembre

espero que el enbrague no de problemas como la 2008 y no consuma aceie lo de mas un misil lo mejor que estuve

jose
27 de septiembre

A mi me gusta mas la 07 por eso me la compre…….simplemente redonda,estoy contentisimo con ella

faca1286
10 de octubre

pollon se ve que no sabes de motos en un foro opinas una cosa y en otro dices otra cosa como por ejemplo tu opinion de la r1 cambia para este foro

erdiegui
21 de octubre

la cbr va perfecta supeso ,potencia ,tecnologia son una pasada pero ES FEA DE COJONES.tengo una GSXR01 es vieja pero esteticamente para mi insuperable

Nico8664
28 de octubre

personalmente creo que estetiamente esta 1000RR es hermosa,lastima que yo preferiria que tuviera un poco mas de cuerpo,muy pequeña no parece una 1000.Lo mismo que hicieron con la R1 2009,mas chica la trompa menos cuerpo y la cola personalmente es horrible,la 2008 es insuperable(esteticamente) Saludos a los fanas de las pistas

MATIAS
29 de octubre

personalmente ami me gusto mas la yamaha 2009 CRIPTON….. y ensima de pedo asique muchachos me alegro mucho que la disfruten A SUS MANSA MOTOS COMO YO LA MIA ( CRIPTON) UN SALUDOS

martin forti
8 de noviembre

espero que no sea la mierda que fue la 2008 ,estoy con juicio con honda argentina

pipi
14 de noviembre

no es la mierda son errores de fabrica era un fierro nuevo i lo probamos nosotros los pobres clientes yo voy arreglar com la 2010 fue una lucha pero llegue a un arreglo con mi concesionario honda

erdiegui
23 de noviembre

Ke poka verguenza tienen las marcas, con el paston ke valen las motos,recambios,gomas,etc encima nos engañan pa matarlos a todos……. salu2

carlos julien
24 de noviembre

es una verdadera verguenza el cervicio que le brinda Honda a un usuario de la marca no tienen ni lo mas basico en estok ante una averia la espera se hace interminable ya que no cuentan con estok soy titular de una cbr 1000 rr fireblade

william
20 de febrero

carlos ke modelo es tu moto la mia es 2006 tuve un accidente y aka en COLOMBIA no le he podido conseguir las pastas y tanto ke me costo.. mi sueno se convirtio en pesadilla si sabes enviame un mail a wsandovallinero@hotmail.com no te de pereza spy de barranquilla gracias