Motor | |
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Tipo | 4 cilindros en linea |
Distribución | 16 válvulas |
Cilindrada | 999.8 cc |
Diámetro x Carrera | .76 × 55,1 mm |
Relación de compresión | 12,3:1 |
Potencia máxima declarada | 180.8 CV (133 kW) a 12.250 rpm |
Par máximo declarado | 114 Nm a 10.500 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica de gasolina PGM–DSFI |
Encendido | Digital transistorizado con avance electrónico |
Arranque | Eléctrico |
Aceite motor | 10W30 |
Transmisión | |
Transmisión secundaria | Cadena #530 sellada por tóricas |
Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite con muelle de diafragma |
Chasis | |
Tipo | Diamante; doble viga de compuesto de aluminio |
Basculante | n.d |
Suspensiones | |
Delantera | Horquilla telescópica invertida de 43mm, tipo Pistón Grande, con ajuste de precarga, compresión y extensión, 120mm de recorrido |
Trasera | Horquilla telescópica invertida de 43mm, tipo Pistón Grande, con ajuste de precarga, compresión y extensión, 120mm de recorrido |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | 120/70 -ZR17 |
Trasera/Llanta | 190/50 -ZR17 |
Frenos | |
Delantero | Doble disco hidráulico de 320 × 4,5mm con pinzas de 4 pistones |
Trasero | Disco hidráulico de 220 × 5mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado |
Medidas | |
Longitud | 2.075mm |
Altura | 1.135 mm |
Anchura | 720 mm |
Distancia entre ejes | 1.410mm |
Ángulo de lanzamiento | 23° 30’ |
Avance | 96mm |
Altura del asiento | 820mm |
Peso | 200kg (ABS: 211kg) |
Peso lleno | |
Capacidad del depósito de combustible | n.d. |
Fuente: Honda |
Honda CBR1000RR 2014
Marca:
HondaTipo de moto:
DeportivasCaracteristicas
Una vez más, la Honda CBR 1000RR que llegara a las tiendas en el 2014, continua con las pautas que la han llevado al éxito, equilibrio total, gran manejabilidad y altas prestaciones.
Precio
16.739 €
Peso lleno
200kg (ABS: 211kg)
Potencia
180.8 CV (133 kW) a 12.250 rpm
Ficha técnica
Motor
Potencia | 180.8 CV (133 kW) a 12.250 rpm |
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Cilindrada | 999.8 cc |
Alimentación | Inyección electrónica de gasolina PGM-DSFI |
Relación de compresión | 12,3:1 |
Par máximo declarado | 114 Nm a 10.500 rpm |
Encendido | Digital transistorizado con avance electrónico |
Arranque | Eléctrico |
Aceite motor | 10W30 |
Transmisión
Transmisión secundaria | Cadena #530 sellada por tóricas |
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Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite con muelle de diafragma |
Chasis
Tipo de chasis | Diamante; doble viga de compuesto de aluminio |
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Basculante | n.d |
Ángulo de lanzamiento | 23° 30’ |
Avance | 96mm |
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera | 120/70 -ZR17 |
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Llanta trasera | 190/50 -ZR17 |
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Frenos
Delantero | Doble disco hidráulico de 320 × 4,5mm con pinzas de 4 pistones |
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Trasero | Disco hidráulico de 220 × 5mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado |
Medidas
Longitud | 2.075mm |
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Anchura | 720 mm |
Altura | 1.135 mm |
Distancia entre ejes | 1.410mm |
Altura del asiento | 820mm |
Capacidad Depósito | n.d. |
Peso lleno | 200kg (ABS: 211kg) |
Información
Marca | Honda |
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