Honda CBR1000RR 2008
Modelo descatalogado (2008 - 2008)En el desarrollo de la Fireblade se ha buscado aunar las prestaciones más fuertes y utilizables con el peso más ligero posible para lograr el control total.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 75 x 56,5 mm |
| Relación de compresión | 12,2 : 1 |
| Potencia máxima | 126,4 kW/12.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 114,5 Nm/10.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.200 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3,8 litros |
| Sistema Combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de combustible PGM-DSFI |
| Diámetro de la mariposa | 44 mm |
| Filtro de aire | Seco, de papel, tipo cilíndrico x 2 |
| Capacidad de combustible | 18 litros (incluyendo 4 litros con indicación LCD de reserva) |
| Sistema Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido | 8,2 APMS (ralentí) ~ 45° APMS (7.500 min-1) |
| Tipo de bujía | NGK: IMR9C-9HES ND: VUH27EC |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/10 AH |
| Potencia del alternador | 344 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 2 (larga) |
| Transmisión | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Hidráulico |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 1,604 (77/48) |
| Relaciones de cambio | |
| 1 | 2,538 (33/13) |
| 2 | 1,941 (33/17) |
| 3 | 1,578 (30/19) |
| 4 | 1,380 (29/21) |
| 5 | 1,250 (25/20) |
| 6 | 1,160 (29/25) |
| Reducción final | 2,625 (42/16) |
| Transmisión final | Cadena #530 sellada por tóricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante; Doble viga de aluminio compuesto |
| Chasis | |
| Dimensiones | (LxAnxAl) 2.030 x 720 x 1.118 mm |
| Distancia entre ejes | 1.400 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 23 ° 30 ' |
| Avance | 100 mm |
| Radio de giro | 3,34 m |
| Altura del asiento | 831 mm |
| Distancia libre al suelo | 130 mm |
| Peso en seco | 176 kg |
| Peso en orden de marcha | 203 kg (D: 105 kg; T: 98 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 353 kg |
| Suspensión | |
| Tipo | |
| Delantero | Horquilla invertida telescópica, de 43 mm, tipo cartucho H.M.A.S., con ajuste de precarga, compresión y extensión sin posiciones; 120 de recorrido de eje |
| Trasero | Unit Pro-Link con amortiguador H.M.A.S. con carga de gas; ajuste de precarga en 13 posiciones; ajuste de compresión y extensión sin posiciones; 135 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Tipo | |
| Delantero | Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
| Trasero | Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
| Tamaño llantas | |
| Delantero | 17M/C x MT3,5 |
| Trasero | 17M/C x MT6 |
| Tamaño neumáticos | |
| Delantero | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Trasero | 190/50-ZR17M/C (73W) |
| Presión neumáticos | |
| Delantero | 250 kPa |
| Trasero | 290 kPa |
| Frenos | |
| Tipo | |
| Delantero | Doble disco hidráulico de 320 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Simple disco de 220 x 5 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Fuente: Montesa Honda S.A. | |
juan jose rodriguez beniteztipo de aceite para echar
juan moroes mentira lo del aceite me la lleve a proposito por estas OPINIONES ABSURDAS LLENAS DE ENVIDIA POR QUE NO HAY HASTA EL MOMENTO MEJOR MOTO QUE LA FIREBLADE, ya tuve una r1 y creelo que esa si es una moto complicada para manejar y para ir comodo, no es mala alcontrario es la segunda mejor de las 1000, pero nunca como la fireblade, y ahora si le meti los 299 que marca y seguia dando mas, es un avion, gracias honda por hacer estos juguetes.
juan morono tiene igual, es la mejor tiene el mejor manejo y el mejor motor y sucomodidad supera a cualquier r 1000 solo le meti 275 ya no le quize dar mas pero da mucho mas no la puedes creer con que seguridad se maneja tengo 50 años en las motos fui campeon nacional 7 veces toda mi vida manejando motocicletas y esta para mi es la mejor, ya tuve r1 2007, r6r 2008, cbr 600 rr 2008 y ahora la fireblade, ninguna como esta.
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