Honda CRF250X
Motos de enduro / 249cc. / Precio 7.839 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaHeredera de la Honda CRF250R, la CRF250X incorpora arranque eléctrico.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 249,4 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 78 x 52,2 mm |
| Relación de compresión | 12,9 : 1 |
| Potencia máxima | 21,9 kW/9.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 24,2 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC) |
| Sistema Combustible | |
| Carburación | Carburador Keihin FCR de 37 mm con compuerta plana y sensor de posición de compuerta (TPS) |
| Capacidad de combustible | 8,3 litros (incluido 1,5 litros de reserva) |
| Sistema Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital computerizado, por descarga capacitiva con avance electrónico y bobina de iluminación |
| Arranque | Eléctrico / Pedal a la transmisión primaria |
| Transmisión | |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades |
| Reducción primaria | 3,611 (65/18) |
| Relaciones de cambio | |
| 1 | 2,384 (31/13) |
| 2 | 1,750 (28/16) |
| 3 | 1,333 (28/21) |
| 4 | 1,041 (25/24) |
| 5 | 0,814 (22/27) |
| Reducción final | 3,786 (53/14) |
| Transmisión final | Cadena de rodillos #520 sellada por tóricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Semi-doble cuna; doble viga de aluminio |
| Chasis | |
| Dimensiones | (LxAnxAl) 2.174 x 827 x 1.261 mm |
| Distancia entre ejes | 1.481 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27 ° 54 ' |
| Avance | 118 mm |
| Altura del asiento | 958 mm |
| Distancia libre al suelo | 346 mm |
| Peso en seco | 106 kg |
| Peso en orden de marcha | 114,8 kg |
| Suspensión | |
| Delantera | Horquilla telescópica invertida Showa de 47mm con eje adelantado, tipo cartucho y con doble cámara, compresión y extensión ajustables en 16 posiciones; 280 mm de recorrido de eje |
| Trasera | Pro-Link con amortiguador Showa ajustable en compresión de baja velocidad (13 posiciones) y de alta velocidad (3,5 vueltas), y en extensión en 17 posiciones; 312 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Delantero | Llanta de acero/radios de alambre |
| Trasero | Llanta de acero/radios de alambre |
| Delantero | 21MC x 1,6 |
| Trasero | 18MC x 2,15 |
| Neumático delantero | 90/90-21MC (54R) |
| Neumático trasero | 120/90-18MC (65R) |
| Frenos | |
| Delantero | Disco hidráulico de 240 x 3 mm con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Disco hidráulico de 240 x 4 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Fuente: Montesa Honda S.A. | |
gustavoes excelente moto no podes compararla fijate q la mia no consume aceite
Jorg_esta moto enduro la puedo correr en el pavimento por dos horas? ya que para transladarme a mi trabajo es una hora de pavimento y una hora de terraceria. te agradesere si me contestas.
sh3jo wheeeleelas dos motos son buenas
diferencia de la 250r
-buena salida
-manutencion es mayor dependiendo el trato (si le haces cambio de aceite al tiempo y echandole uno sintetico,limpiando filtro de aire todo bien sin necesidad de problemas de valvulas
-calibrar valvulas cuando ya tiene ratos de usarla! pero solo para modelos 03 ala 07 cambiandolas por unas de fierro como las de la X todo bien! sin problemas
diferencia de la 250x
-buena para traileras aunque un poco wevona
-cero problemas de valvulas si se le da su servicio adecuado
-gastan u poquito de aceite talves un poco mas que las R pero eso es algo comun… hay qe chequearlas cada salida siempre!
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