Honda CRF450X
Motos de enduro / 449cc. / Precio 8.349 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaBasada en la motocross Honda CFR450R, la CRF450X incorpora arranque eléctrico.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 449 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 96 x 62 mm |
| Relación de compresión | 12 : 1 |
| Potencia máxima | 36,2 kW/7.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 46,8 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC) |
| Sistema Combustible | |
| Carburación | Carburador Keihin FCR de 40 mm con compuerta plana y sensor de compuerta |
| Capacidad de combustible | 8,3 litros |
| Sistema Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital computerizado, por descarga capacitiva con avance electrónico y bobina de luces |
| Arranque | Eléctrico / Pedal a la transmisión primaria |
| Transmisión | |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades |
| Reducción primaria | 2,739 (63/23) |
| Relaciones de cambio | |
| 1 | 2,231 (29/13) |
| 2 | 1,625 (26/16) |
| 3 | 1,235 (21/17) |
| 4 | 1,000 (19/19) |
| 5 | 0,826 (19/23) |
| Reducción final | 3,923 (51/13) |
| Transmisión final | Cadena de rodillos #520, sellada por tóricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Semi-doble cuna; doble viga de aluminio |
| Chasis | |
| Dimensiones | (LxAnxAl) 2.176 x 825 x 1.254 mm |
| Distancia entre ejes | 1.478 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27 ° 17 ' |
| Avance | 112,8 mm |
| Altura del asiento | 963 mm |
| Distancia libre al suelo | 348 mm |
| Peso en seco | 115,7 kg , *122,6 kg |
| Suspensión | |
| Delantero | Horquilla telescópica invertida Showa de 47 mm con eje adelantado, tipo cartucho y doble cámara, con compresión y extensión ajustables en 16 posiciones; 315 mm de recorrido de eje |
| Trasero | Pro-Link con amortiguador Showa ajustable en compresión de baja velocidad (13 posiciones) y de alta velocidad (3,5 vueltas), y en extensión en 17 posiciones; 315 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Delantero | Llanta de aluminio/radios de alambre |
| Trasero | Llanta de aluminio/radios de alambre |
| Delantero | 21 x 1,6 |
| Trasero | 18 x 2,15 |
| Neumático delantero | 80/100-21 (51M) |
| Neumático trasero | 110/100-18 (62M) |
| Frenos | |
| Delantero | Disco hidráulico de 240 x 3 mm con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Disco hidráulico de 240 x 4 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Fuente: Montesa Honda S.A. | |
RichaQue opinais de la suspension delantera de la crf 450 x año 2006 se podria mejorar alguna opinion
jaimeSaludos a todos, yo tengo una CRFX 450 y es una muy buena moto sin dudas la mejor que he tenido partiendo que he tenido 4 motos anteriormente, es docil y cuando se requiere potencia hay que darle gas y responde muy bien, hay muchos repuestos disponobles y para mi punto de vista economiza combustible. Si alguien quiere comprar una de estas no hay que pensar mucho porque esta entre las mejores
Alfredoquisiera comprarme la Honda CRF-450X de enduro, pero tambien quisiera conducirla en las calles de las ciudades aunque el terreno no sea tan apropiado por el trafico, pero sobretodo en las carreteras a campo abierto y tal vez en una competencia. El problema es que no tiene indicadores de velocidad, revoluciones, etc. espejos laterales, luces direccionales y tambien no tiene para la placa. O si es legal conducirla tal como es sin que me pare la policia o si se le pueden poner estos accesorios, asi cueste un poco mas.
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