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Honda Crosstourer

Con un motro V4 y pensada para un uso polivalente encontrarás una de las nuevas 3 en 1 de Honda, perfecta para off-road, con comportamiento sport y perfecta para hacer turismo, el nuevo concepto de moto para todo de la marca alada.

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  • 06/01/12
  • Mariano Hinjos
  • Honda

Ficha técnica de la Honda Crosstourer

Honda NC700X
Fuente: Honda-Montesa.
Motor
Tipo 4 tiempos, V4 a 76º, Unicam 16 válvulas, refrigeración
Cilindrada 1.237 cc
Diámetro x carrera 81 mm x 60 mm
Relación de compresión 12 : 1
Potencia máxima 95 kW / 7.750 min-1 (95/1/EC)
Par máximo 126 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de ralentí -
Sistema de combustible
Inyección Inyeccion Electronica de Gasolina PGM-FI
Diámetro de la mariposa 44 mm
Filtro de aire Tipo viscoso, papel impregnado en aceite
Capacidad de combustible 21,5 litros
Consumo combustible 16,1 km/l (modo WMTC)
16,7 km/l (modo D)
Sistema electrónico
Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Avance de encendido 8,4° APMS (ralentí)
Tipo de bujía NGK IMR8E-9HES
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12 V
Faros 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague Húmedo, multidisco
(modelo DCT) Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Activación del embrague Húmedo, multidisco
*DCT Húmedo multidisco, 2 embragues hidráulicos
Tipo de transmisión 6 velocidades
Reducción primaria 1.738 (73T / 42T)
Relaciones de cambio -
1 2.600 (39T / 15T) DCT 2.250 (36T / 16T)
2 1.600 (32T / 20T) DCT 1.700 (34T / 20T)
3 1.260 (29T / 28T) DCT 1.304 (30T / 23T)
4 1.076 (28T / 26T) DCT 1.107 (31T / 28T)
5 0.961 (25T / 26T) DCT 0.967 (29T / 30T)
6 0.897 (35T / 39T) DCT 0.886 (31T / 35T)
Reducción final 1.060 (37T / 39T) x (19T / 17T) DCT 1.063 (39T / 41T) x (19T / 17T)
Transmisión final Cardán
Bastidor
Tipo Diamante; doble viga de aluminio
Chasis
Dimensiones 2.285 mm x 915 mm x 1.335 mm
Distancia entre ejes 1.595 mm
Angulo de lanzamiento 28°
Avance 107 mm
Radio de giro 2,7 m
Altura del asiento 850 mm
Distancia libre al suelo 180 mm
Peso en orden de marcha 275kg (D: 132 kg; T: 143 kg)
(DTC)285 kg (D: 138 kg; T: 147 kg)
Suspensión
Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida, de 43 mm, con ajuste de extensión y precarga de muelle
Suspensión trasera Pro-Link con amortiguador de gas, ajustable en extensión sin posiciones y en precarga de muelle
Ruedas
Rueda delantera Sin cámara, de radios
Rueda trasera Sin cámara, de radios
LLanta delantarea 19M/C x MT2.50
Llanta trasera 17M/C x MT4.00
Neumático delantero 110/80-R19
Neumático trasero 150/70-R17
Presión neumático delantero 250 kPa
Presión neumático trasero 290 kPa
Frenos
Freno delantero Doble disco de 310 mm, ABS Combinado
Freno trasero Disco de 276 mm, ABS Combinado

Últimos comentarios sobre la Honda Crosstourer  ¡Opina!

Honda Crosstourer
robin
2015-08-14 14 ago 2015

Pues en contra de lo k opina buxby después de dos viajes de 500 km por carreteras variades he tenido 6,1 de consumo
Mixta por ciudad y carretera 6,9
La D del DCT solo es para autopista en.ciudad solo debes una la S o el seqüencial, yo lo hago asi y ningun problema.
La cúpula de serie es corta para viajes, yo le Puse una Puig y fantastico
A mi la pasta de cabra me va bien en plano
Mi altura es 1,72 y llego perfectament al suelo. Mi modelo es el de 2014
Para mi és una moto fantàstica y vendo de una 1200gs!!
Salir de un semàfors a saco sin necesitas de cambiar en modo S es impresionante…!!!!

Honda Crosstourer
vencedor
2015-08-07 7 ago 2015

Pues esta honda vfr 1200 crosstourer me encanta y estoy en duda esta o la ducati multistrada 1200 s.Al yo medir 172cm creo que me inclinare por la ducati pero voy a probarlas, las 2 y ya comentare.

Honda Crosstourer
willy
2015-07-11 11 jul 2015

Es una buena moto, lo que no me gusta es el asiento que es muy duro… Y el precio demasiado alto, tanto la manual como la DCT.

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