Honda Innova 125 ANF125i
Scooter / 124,8cc. / Precio 2.669 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaEstilizado diseño que proporciona una excepcional facilidad de uso y gran comodidad. Confortable asiento 2 plazas con hueco de carga de 7 litros de capacidad.
| Fuente: Honda Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilindrico 4 tiempos, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeracion por aire |
| Cilindrada | 124,8 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 52,4 x 57,9 mm |
| Relación de compresión | 9,3 : 1 |
| Potencia máxima | 6,84 kW / 7.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 10,1 Nm / 3.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.400 min-1 |
| Capacidad de aceite | 0,8 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 22 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 3,7 litros (incluidos 4 litros de reserva con indicador LCD) |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Totalmente transistorizado con avance electronico |
| Avance de encendido | 15° APMS (ralenti) ~ 37° APMS (3.000 rpm) |
| Tipo de bujía | CPR6EA-9 (NGK); U20EPR9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico / Pedal |
| Capacidad de la batería | 12 V/5 AH |
| Potencia del alternador | - |
| Faros | 12 V, 35 W x 1 (corta) / 35 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Centrifugo; automatico |
| Activación del embrague | - |
| Tipo de transmisión | 4 velocidades; rotativo |
| Reducción primaria | 3,350 (67/20) |
| Relaciones de cambio | 1ª - 2.286 (32/14) 2ª - 2,500 (35/14) 3ª - 1,150 (23/20) 4ª - 0,923 (24/26) 5ª - - 6ª - - |
| Reducción final | 2,500 (35/14) |
| Transmisión final | Cadena de rodillos carenada |
| Bastidor | |
| Tipo | Mono-Columna de viga baja; tubo de acero de seccion rectangular |
| Chasis | |
| 1.896 x 727 x 1.079 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.240 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 26 ° 30 ' |
| Avance | 73,6 mm |
| Radio de giro | 1,9 m |
| Altura del asiento | 778 mm |
| Distancia libre al suelo | 139 mm |
| Peso en orden de marcha | 105,5 kg (D: 43,4 kg; T: 62,1 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 170 kg |
| Peso con carga | 254 kg (D: 72 kg; T: 182 kg) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 26 mm, 80,5 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Unidad basculante con dos amortiguadores, 81,6 mm de recorrido de eje |
| Rueda trasera | Llanta de acero / radios |
| Rueda delantera | Llanta de acero / radios |
| Llanta delantera | 17M/C x 1,4 |
| Llanta trasera | 17M/C x 1,6 |
| Tamaño neumático delantero | 70/100 17M/C (40P) |
| Tamaño neumático trasero | 80/90 17M/C (50P) |
| Presión neumático delantero | 200 kPa |
| Trasero | 200 kPa (con pasajero : 250 kPa) |
| Freno delantero | Disco hidraulico de 220 mm con pinza de dos pistones |
| Freno trasero | Tambor de 110 mm con simple leva |
innovaxeniTengo una innova desde hace seis meses, estoy encantado con ella, es muy economica, con un consumo de 2 litros/100km, hago una media de 80 km diarios por carretera y autopista, despues de alargar un poco la transmision coge 120 km/h, crucero de 110 km/h.
Lo mejor el consumo, la ligereza, un motor muy divertido, manejable y una imagen retro que tiene encanto.Anda mucho mas de lo que parece. Motor HONDA, irrompible si lo tratas bien.
Podria mejorar la autonomia, que es de unos 170km, las suspensiones y la postura de conducción, que es para gente que no mida demasiado.
En conjunto una moto fantastica.
tonihola estoi interesado
JuanEterna , y de muy bajo consumo, ideal para callejear.
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