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Honda NC700X precio, fotos, ficha técnica

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Honda NC700X

Modelo descatalogado (2012 - 2013)

La NC700X crossover dispone de suspensiones de largo recorrido, es ágil y ofrece la posición de conducción dominante de una moto off-road, en un conjunto con elevados niveles de estabilidad, frenada y prestaciones de motor.

Ficha técnica de la Honda NC700X

Honda NC700X
Fuente: Honda-Montesa.
Motor
Tipo 4 tiempos, 2 cilindros paralelos, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada 670 cm³
Diámetro x carrera 73 x 80 mm
Relación de compresión 10,7 : 1
Potencia máxima 38,1 kW / 6.250 min-1 (95/1/EC)
(versión ABS) 35 kW / 6.250 min-1 (95/1/EC)
Par máximo 62 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC)
*60 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de ralentí -
Sistema de combustible
Inyección Inyeccion Electronica de Gasolina PGM-FI
Diámetro de la mariposa 36 mm
Filtro de aire 5,8 litros
Capacidad de combustible 14,1 litros
Sistema electrónico
Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Avance de encendido 12° APMS (ralentí) ~ 20° APMS (6.600 min-1)
Tipo de bujía IFR6G-11K
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12 V / 11 AH
Faros 12 V, 60 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague Húmedo, multidisco
(modelo DTC) Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Activación del embrague Manual
(modelo DTC) Modo D / modo S / Modo manual
Tipo de transmisión 6 velocidades
Reducción primaria 1.731 DCT 1.921
Relaciones de cambio -
1 2.812 DCT 2.666
2 1.894 DCT 1.904
3 1.454 DCT 1.454
4 1.200 DCT 1.200
5 1.033 DCT 1.033
6 0.837 DCT 0.837
Reducción final 2.687 DCT 2.437
Transmisión final Cadena sellada por toricas
Bastidor
Tipo Mono Backbone; fundicion de aluminio por gravedad
Chasis
Dimensiones 2.210 mm x 830 mm x 1.285 mm
Distancia entre ejes 1.540 mm
Angulo de lanzamiento 27°
Avance 110 mm
Radio de giro 3 m
Altura del asiento 830 mm
Distancia libre al suelo 165 mm
Peso en orden de marcha 214 kg (D: 102 kg; T: 112 kg)
(DTC)218 kg (D: 104 kg; T: 114 kg)
Máxima capacidad de carga 209 kg
Suspensión
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 41 mm, 153,5 mm de recorrido de eje
Suspensión trasera Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 150 mm de recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera Fundición de aluminio, multi-radio
Rueda trasera Fundición de aluminio, multi-radio
LLanta delantarea 17M/C x MT3,50
Llanta trasera 17M/C x MT4,50
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 160/60 ZR17M/C (69W)
Presión neumático delantero 250 kPa
Presión neumático trasero 290 kPa
Frenos
Freno delantero Disco hidráulico ondulado de 320 mm con pinza de 2 pistones (* 3 pistones) y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero Disco hidráulico ondulado de 240 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado

Últimos comentarios sobre la Honda NC700X  ¡Opina!

Honda NC700X
Roberto
2014-04-06 6 abr 2014

La verdad impresiona como se habla sin leer o experimentar primero.
La moto es como su nombre lo indica un nuevo concepto en todo aspecto. No es moto de pista, es moto de careetera, con una velocidad crucero en ruta de 130/150 km la hora. Mas que suficiente para viajar y por cierto con comodidad, buenos frenos, suspension agradable y la proteccion con el parabrisas mas largo excelente. Economica por donde la miremos, en combustible en servicio y durabilidad.
Seguramente la competencia esta muy preocupada y de ahi los comentarios sin sentido que he leido. La NC 700 es una estrella esperada durante mucho tiempo.

Honda NC700X
Gustavo
2014-03-30 30 mar 2014

Para los que no saben nada de esta moto, porque muchos comentarios , pero poca información. Esta moto tiene 52.5 cv ( la 700 ), 55 cv ( la 750 ) y 47.2 cv ( la 500), por favor lean un poco mas y no critiquen a este nuevo concepto.

Honda NC700X
Ancelotti
2014-03-15 15 mar 2014

397 km con un solo deposito, 17e. hueco para casco integral, velocidad de crucero de 150 a 4500 rpm, mantenimiento cada 12000 kms, muy manejable en curvas y muy cómoda en la posición.

Ver todos los comentarios » (19)

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