Honda Pan-European ST1300 2008
Motos gran turismo / 1.261cc. / Precio 19.159 ABS euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaSi los grandes recorridos sin perder en confort y diseño te llaman, Honda te ofrece la perfecta compañera de viaje.
| Fuente: Honda Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | V4 a 90°, 4 tiempos, 16 valvulas, DOHC (Doble Arbol de Levas en Culata) y refrigeracion liquida |
| Cilindrada | 1.261 cm³ |
| Diámetro x carrera | 78 x 66 mm |
| Relación de compresión | 10,8 : 1 |
| Potencia máxima | 93 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 125 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de relentí | 1000 min-1 |
| Capacidad de aceite | 4,7 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 36 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 29 litros (incluidos 5 litros con indicador LCD de reserva) |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Avance de encendido | 8° APMS (ralenti) ~ 35° APMS (3.500 rpm) |
| Tipo de bujía | CR7EH-9 (NGK); W22FER9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 14 AH |
| Potencia del alternador | 742 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 2 (corta) / 60 W x 2 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Humedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Hidraulica |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades (incluida superdirecta, mas reversa electrica) |
| Reducción primaria | 1,785 (75/42) |
| Relaciones de cambio | 1ª: 2,571 (36/14) 2ª: 1,722 (31/18) 3ª: 1,285 (27/21) 4ª: 1,041 (25/24) 5ª: 0,862 (25/29) 6ª - |
| Reducción final | 2,833 (34/12) |
| Transmisión final | Cardan con amortiguadores integrados |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante; Doble viga de aluminio con triple seccion rectangular |
| Chasis | |
| Dimensiones | 2.270 x 860 x 1.390 mm (con maletas: 1.630 mm) |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 26º |
| Avance | 98 mm |
| Radio de giro | 2,9 m |
| Altura del asiento | 790 mm (± 15 mm) |
| Distancia libre al suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha | |
| Máxima capacidad de carga | 196 kg |
| Peso con carga | 525 kg (D: 186 kg; T: 339 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 45 mm asistida por aire, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador convencional situado a un lado con precarga de muelle y extension ajustables, 123 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Llanta delantera | 18M/C x MT3,50 |
| Llanta trasera | 17M/C x MT5,00 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR18M/C (59W) |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17M/C (72W) |
| Presión neumáticos delantero | 290 kPa |
| Presión neumático trasero | 290 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Dos discos flotantes de 310 x 5 mm con pinzas Combinadas de 3 pistones, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco de 316 x 7 mm con pinza Combinada de 3 pistones, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
joaquinla MOTO EN MAYUSCULAS
Jose Miguelfiable 100 × 100. Seguridad, Confort, Reprise y sobre todo …..entidad
chemasigue siendo de lo mejor en el 2010
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