Honda Passion PS125i
Scooter / 125cc. / Precio 2.919 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaEl Passion 125 marca la pauta con su sofisticado estilo europeo, las confortables proporciones de su puesto de conducción y una increíble facilidad de uso, siendo una elección ideal para prácticamente todas tus necesidades transporte.
| Fuente: Honda-Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Diámetro x carrera | 52,4 x 57,8 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Potencia máxima | 10,1 kW / 9.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 11,5 Nm / 7.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.500 min-1 |
| Capacidad de aceite | 1 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 26 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 8 litros |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con avance electronico |
| Avance de encendido | 10° APMS (ralenti) ~ 40° APMS (8.500 min-1) |
| Tipo de bujía | CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 6 AH |
| Potencia del alternador | 300 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta) / 60 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Automatico; centrifugo |
| Activación del embrague | - |
| Tipo de transmisión | V-Matic |
| Reducción primaria | - |
| Relaciones de cambio | - |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| Reducción final | 10,109 |
| Transmisión final | Correa Trapezoidal |
| Bastidor | |
| Tipo | Viga inferior; tubo de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones | 1.990 x 700 x 1.150 mm |
| Distancia entre ejes | 1.340 mm |
| Angulo de lanzamiento | 27° 30' |
| Avance | 83 mm |
| Radio de giro | - |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia libre al suelo | 125 mm |
| Peso en orden de marcha | 135 kg (D: 54 kg; T: 81 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 285 kg (D: 114,5 kg; T: 170,5 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 33 mm, con 89 mm de recorrido de eje |
| Suspensión trasera | Unidad basculante con dos amortiguadores, 83 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundicion de aluminio con 6 radios de seccion en U |
| Rueda trasera | Fundicion de aluminio con 6 radios de seccion en U |
| LLanta delantarea | 13M/C x MT2,75 |
| Llanta trasera | 13M/C x MT3,50 |
| Neumático delantero | 110/90 13M/C (56L) |
| Neumático trasero | 130/70 13M/C (57L) |
| Presión neumático delantero | 175 kPa |
| Presión neumático trasero | 200 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Disco hidraulico de 220 x 4 mm con pinza de doble piston, rotor taladrado y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Tambor de 130 mm y simple leva |
xavique susto me he dado yo tengo una honda passion y estaba pensando que me habian vendido otra….
PesadoSillín para personas de más de 175 y después no le cabrán las piernas.. la guantera no caben ni los papeles, sitio casco va bien justo un jet o integral (necesitas una ventosa para sacar el casco después..aunque las hay mucho peores) Piso plano pero cortísimo, fundamental si queremos un scooter de verdad, por lo demás es Honda, finura y perfección… consumo 3,5 a 4,2 tampoco es para tirar cohetes, la inyección es fabulosa en coches, pues en motos más aún.
limaperdon, esta no es la honda passion. esta es la honda lead.
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