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Honda S-Wing 125

Diseñado como un lujoso utilitario, el S-Wing luce un majestuoso estilo.

ampliar foto
  • 01/07/09
  • Mariano Hinjos

Ficha técnica de la Honda S-Wing 125

Honda S-Wing 125/caption>
Fuente: Honda Montesa.
Motor
Tipo Monocilindrico, 4 tiempos, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeracion liquida
Cilindrada 125 cm3
Diámetro x carrera 52,4 x 57,8
Relación de compresión 11: 1
Potencia máxima 9,7 kW / 9.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo 11,1 Nm / 7.500 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de ralentí 1.500 min-1
Capacidad de aceite 1 litro
Sistema de combustible
Carburación Inyeccion electronica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 26 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible 9,4 litros
Sistema electrónico
Sistema de encendido Digital transistorizado con avance electronico
Avance de encendido 10° APMS (ralenti) ~ 30° APMS (8.500 rpm)
Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12V / 7AH
Potencia del alternador 170 W
Faros 12 V, 55 W x 1 (corta) / 60 W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague Automatico; centrifugo
Activación del embrague -
Tipo de Transmisión V-Matic
Reducción final 9,857
Bastidor
Tipo Columna baja; tubo de acero
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 2.090 x 745 x 1.435 mm
Distancia entre ejes 1.490 mm
Ángulo de lanzamiento 27°
Avance 82,5 mm
Radio de giro -
Altura del asiento 776 mm
Distancia libre al suelo 134 mm
Peso en orden de marcha 156 kg (D: 65 kg; T: 91 kg), *158 kg (D: 66 kg; T: 92 kg)
Máxima capacidad de carga 180 kg
Peso con carga 336 kg (D: 112,7 kg; T: 223,3 kg), *338 kg (D: 113,3 kg; T: 224,7 kg)
Suspensión
suspensión delantera Horquilla telescopica de 33 mm, con 85,7 mm de recorrido de eje
Suspensión trasera Unidad basculante con dos amortiguadores, 98,1 mm de recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera Aluminio con triple brazo de seccion en U
Rueda trasera Aluminio con triple brazo de seccion en U
LLanta delantera 13M/C x MT2,75
Llanta trasera 13 x MT3,50
Neumático delantero 110/90 13M/C (56L)
Neumático trasero 130/70 12M/C (62L)
Presión neumático delantero 175 kPa
Presión neumático trasero 200 kPa (con pasajero 225 kPa)
Frenos
Freno delantero Disco de 240 x 4 mm con pinza Combinada de 3 pistones, disco taladrado, *(ABS) y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero Disco de 220 x 5 mm con pinza de 1 piston, sistema de Freno Combinado, *(ABS) y pastillas de molde de resina

Manuales y catálogos Honda S-Wing 125

Catálogo de Scooter Honda julio 2009 (4,07MB)Accesorios Silver Wing 125 2009 (139,39kB)

Últimos comentarios sobre la Honda S-Wing 125  ¡Opina!

Honda S-Wing 125
Luis
2015-05-09 9 may 2015

Hola Jose , me interesaría poder contactar contigo para poder solventar el problema que padecemos , pues tengo una Honda Swing 125 con 9.000Km y me pasa exactamente lo mismo que a ti. Se me para en los semáforos , el ralentí es errático y sobre las 4.000 r.p.m , en más de una ocasión tironea y pierde fuerza hasta que elevas las r.p.m por encima de 6.000 r.p.m. Hasta ahora en Honda van dando “ palos de ciego “, que si esto que si aquello. En fin…pagué un sobreprecio respecto a otras scooters pensando que compraba calidad y creo que el producto no ha estado a la altura.

Honda S-Wing 125
jose
2015-05-08 8 may 2015

Hola a todos, quiero contar mi caso porque creo que es interesante también con una honda s wing de 125 que he comprado de segunda mano con 13.000 km hace un mes( en concesionario ) y que solo he podido conducir 10 días. El problema es que se para, no siempre pero si varias veces cada vez que salgo con ella por Madrid, es llegar a un semáforo ponerme delante y se para, vuelvo a poner la llave en su sitio y vuelve a arrancar, y eso me ocurre cada día un par de veces o tres, ademas cuando voy por carretera( m30- m40) dando gas al dejar de dar gas es como que se queda sin fuerza me pega un tirón y al acelerar vuelve a hacerlo pero de una manera rara. La gente del taller está sufriendo con ella porque no encuentran el problema, le han cambiado bujía, capuchón, la bobina del encendido… se ha probado y hoy me vuelve a dar los mismos problemas… comente en el taller si podía ser la válvula solenoide, van a ver si cambiándola se le quita el problema… el caso es que la moto no termina de funcionar le han cambiado varias cosas y todavía sigue el problema, en el taller se están portando muy bien pero después de este tiempo de no poder conducir la moto con las ganas que tengo no quiero pensar en que semáforo se me va a parar, en fin dejo esto en este foro porque estaba buscando quien me podía decir algo sobre que la pasa a mi moto y os he visto por casualidad y entiendo que no esta de más poner mi experiencia porque lo mismo también hay alguien que tiene este problema y podemos ayudarnos, porque en el taller cambian pero no dan con la avería y menos mal que como esta en garantía no me esta costando dinero sino pues fijaros que panorama… si alguien ha tenido este problema por favor ponerse en contacto porque la verdad estoy ya fastidiado con este tema . gracias. saludos

Honda S-Wing 125
José
2015-04-27 27 abr 2015

Hola, muy buenas. Tengo una s wing de 125, la compré nueva en el 2011 dejando una piaggio x8 pensando en que cambiaba por una gran moto. Craso error, ya que no he parado de tener varias averías. La primera el motor de arranque pasada la garantía 2 meses, la segunda con 27000 km, el bloque de inyección. Esta última costó detectarla ya que el propio taller no sabía que era. Después de meter el ordenador y no entender los errores que salían, se pusieron en contacto con otros talleres donde les orientaron del problema, unos 600 € de gasto.
Me he puesto en contacto con atención al cliente de Honda y contarles el caso. Les hice ver que una moto del prestigio y calidad del que soy propietario, no es normal su avería. No es una avería por desgaste sino por un defecto de la pieza. El propio taller me confirmó que era una avería rara.
Hoy he recibido llamada del servio att. al cliente de Honda desentendiendose del problema.
Solo añadir que me arrepiento profundamente en haber cambiado a esyamarca que apriori se me antojaba de gran calidad y fiabilidad

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