Honda S-Wing 125
Scooter / 125cc. / Precio 4.099 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaDiseñado como un lujoso utilitario, el S-Wing luce un majestuoso estilo.
| Fuente: Honda Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilindrico, 4 tiempos, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeracion liquida |
| Cilindrada | 125 cm3 |
| Diámetro x carrera | 52,4 x 57,8 |
| Relación de compresión | 11: 1 |
| Potencia máxima | 9,7 kW / 9.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 11,1 Nm / 7.500 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.500 min-1 |
| Capacidad de aceite | 1 litro |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 26 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 9,4 litros |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con avance electronico |
| Avance de encendido | 10° APMS (ralenti) ~ 30° APMS (8.500 rpm) |
| Tipo de bujía | CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12V / 7AH |
| Potencia del alternador | 170 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta) / 60 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Automatico; centrifugo |
| Activación del embrague | - |
| Tipo de Transmisión | V-Matic |
| Reducción final | 9,857 |
| Bastidor | |
| Tipo | Columna baja; tubo de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.090 x 745 x 1.435 mm |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Avance | 82,5 mm |
| Radio de giro | - |
| Altura del asiento | 776 mm |
| Distancia libre al suelo | 134 mm |
| Peso en orden de marcha | 156 kg (D: 65 kg; T: 91 kg), *158 kg (D: 66 kg; T: 92 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 336 kg (D: 112,7 kg; T: 223,3 kg), *338 kg (D: 113,3 kg; T: 224,7 kg) |
| Suspensión | |
| suspensión delantera | Horquilla telescopica de 33 mm, con 85,7 mm de recorrido de eje |
| Suspensión trasera | Unidad basculante con dos amortiguadores, 98,1 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Aluminio con triple brazo de seccion en U |
| Rueda trasera | Aluminio con triple brazo de seccion en U |
| LLanta delantera | 13M/C x MT2,75 |
| Llanta trasera | 13 x MT3,50 |
| Neumático delantero | 110/90 13M/C (56L) |
| Neumático trasero | 130/70 12M/C (62L) |
| Presión neumático delantero | 175 kPa |
| Presión neumático trasero | 200 kPa (con pasajero 225 kPa) |
| Frenos | |
| Freno delantero | Disco de 240 x 4 mm con pinza Combinada de 3 pistones, disco taladrado, *(ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco de 220 x 5 mm con pinza de 1 piston, sistema de Freno Combinado, *(ABS) y pastillas de molde de resina |
Catálogo de Scooter Honda julio 2009 (4,07MB)Accesorios Silver Wing 125 2009 (139,39kB)
PeterTengo una Swing desde Enero 2009. 35000Km a día de hoy. Ni un problema. La uso en carretera, autopista y ciudad. Le hago el mantenimiento regular cada 4000 Km, y le voy cambiando lo que se gasta: neumáticos, pastillas, rodillos, correa… Vamos, lo normal. Cuando la compré me dijeron que me iba a olvidar del coche, y así ha sido, es bonita, cómoda y barata de mantener. Muy recomendable.
daniel garcialo de la velocidad es normal en las scooter, si tienes 26000 km deberias haber cambiado la correa, yo lo note un monton.
Y si lijas un poco las zapatas del embrague y la campana notas una mejoria buenisima
Manuel DelgadoHola a todos pues yo tengo la swing de 125, ahora en agosto hace 6 añitos conmigo y sin ningun problema 26; 000kms, pero llevo un tiempo que la moto me falla en velocidad de 100km/h no me pasa porque podria ser?? Espero que me ayudeis porque estoy negro!! Gracias compis
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