Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Honda Scoopy SH150i 2009

Idéntica en todo a su hermana de 125 excepto en su mayor cilindrada, la SH150i Scoopy aporta 28cc más de motor llegando a los 153cc.

ampliar fotoModelo descatalogado

Ficha técnica de la Honda Scoopy SH150i 2009

Honda Scoopy SH150i 2009
Fuente: Honda Montesa.
Motor
Tipo Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC (Simple Árbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida
Cilindrada 153 cm3
Diámetro x carrera 58 x 57,8 mm
Relación de compresión 11 : 1
Potencia máxima 11,6 kW / 8.500 rpm (95/1/EC)
Par máximo 14 Nm / 7.000 rpm (95/1/EC)
Velocidad de ralentí 1.500 rpm
Capacidad de aceite 1 litro
Sistema de combustible
Carburación Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 26 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible 7,5 litros
Sistema electrónico
Sistema de encendido Digital transistorizado con avance electrónico
Avance de encendido 10° APMS (ralenti) ~ 40° APMS (8.500 rpm)
Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12V / 8,6 AH
Potencia del alternador 300 W
Faros 12V; 55W x 1 (corta) / 60W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague Automático centrífugo
Activación del embrague V-Matic
Reducción final 10,545
Transmisión final Correa Trapezoidal
Bastidor
Tipo Columna baja; tubo de acero
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 2.025 x 700 x 1.230 mm
Distancia entre ejes 1.335 mm
Ángulo de lanzamiento 27°
Avance 85 mm
Altura del asiento 785 mm
Distancia libre al suelo 140 mm
Peso en orden de marcha 136 kg (D: 54,8 kg; T: 81,2 kg)
Máxima capacidad de carga 180 kg
Peso con carga 286 kg (D: 114,8 kg; T: 171,2 kg)
Suspensión
suspensión delantera Horquilla telescopica de 33 mm, con 89 mm de recorrido de eje
Suspensión trasera Unidad basculante con dos amortiguadores, 83 mm de recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera Aluminio, 5 palos de sección en U
Rueda trasera Aluminio, 5 palos de sección en U
LLanta delantera 16 x MT2,50
Llanta trasera 16 x MT2,75
Neumático delantero 100/80-16 50P
Neumático trasero 120/80-16 60P
Presión neumático delantero 175 kPa
Presión neumático trasero 200 kPa (con pasajero 225 kPa)
Frenos
Freno delantero Disco de 240 x 4 mm con pinza Combinada de 3 pistones, disco taladrado y pastillas de molde de resina
Freno trasero Disco de 240 x 4 mm con pinza de 1 pistón, Freno Combinado y pastillas de molde de resina

Te puede interesar:

Kit de cilindro Polini para Honda SH 125 y SH 150Nuevos Kits de Polini para Honda SH 125 y SH 150

Las últimas novedades Polini para maxi scooters son dos nuevos grupos térmicos completos para los scooters Honda SH 125 y SH 150. Ofrecen características de rendimiento extraordinarias....
¡DANOS TU OPINIÓN!
····························· publicidad ·····························

MÁS scooter

Peugeot Metropolis 2017

Peugeot Metropolis 2017.

El tres ruedas de Peugeot se renueva por dentro para seguir plantando cara al referente del sector, el Piaggio MP3. (...)

Moto Guzzi V9 Bobber 2017

Moto Guzzi V9 Bobber

La V9 recibe modificaciones de cara a 2017, sobre todo en el aspecto de ergonomía. (...)

Moto Guzzi V9 Roamer 2017

Moto Guzzi V9 Roamer

La V9 Roamer, al igual que su hermana Bobber, recibe modificaciones de cara a 2017, sobre todo en el aspecto (...)

Vespa 946 RED 2017

Fines solidarios de la 946 RED

Con fines solidarios, así llega esta versión de la 946 dispuesta a ayudar a quienes más lo necesitan. (...)

Yamaha TMAX 2017

Yamaha TMAX 2017

La esperada renovación del archiconocido Yamaha T-MAX ya está aquí. Mejoras para continuar siendo uno de los principales valedores de (...)

Más scooter »

Sucríbete a nuestro boletín

TV
FOTO

MÁS honda

Honda Rebel 2017

Honda Rebel 2017 negro, visión lateral

Honda ha presentado un modelo completamente nuevo, la nueva Rebel 2017, una moto custom perfecta para todas las generaciones de (...)

Honda CBR1000RR 2017

La CBR1000RR también se renueva

La versión para "mortales" de la mítica CBR1000 también se renueva de cara a 2017. (...)

Honda CBR650F 2017

Honda CBR650F

Más potencia, cumpliendo la Euro4 y con frenos y suspensiones optimizados, llega la segunda versión de la Honda CBR650F. (...)

Honda CB650F 2017

Honda CB650F

La nueva naked lógica de Honda ya está aquí. Su corte deportivo la mete de lleno en la lucha con (...)

Honda Vision 2017

Honda vision

La nueva versión de la Honda Vision, que cumple la normativa Euro4, llega de cara a 2017 renovada por dentro (...)

Más honda »

····························· publicidad ·····························

Escuela de Conducción Segura Suzuki: Conocimiento y seguridad

Los monitores están pendientes a cada maniobra

La formación es una de las mejores maneras de aumentar la seguridad de uno mismo de una manera económica y (...)

En moto por Pirineos: del extremo oriental hasta el centro de la Cordillera

En nuestra segunda entrega de Rutas Top tratamos uno de los viajes más interesantes y sugerentes para realizar con nuestra (...)

Prueba Husqvarna TC 250 2017: buenos humos

Husqvarna TC 250 2017.

Lejos de dejar de lado los motores dos tiempos, Husqvarna ha renovado su dos y medio con un buen puñado (...)

Prueba Husqvarna TC 250 2017

SoyMotero.net prueba a fondo las últimas evoluciones de la crossera sueca, una de las pocas monturas 2 tiempos que sobreviven (...)

¿Cuánto te costaría no usar protecciones cuando circulas en moto?

¿Cuánto te costaría usar protecciones?

Este vídeo nos da una lección sobre el uso de las protecciones. Su precio se convierte en una mínima parte (...)

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA
X