Honda Shadow 750
Motos custom / 745cc. / Precio 9.229 euros (dato abr/2013) → Concesionarios HondaLa Honda custom de estilo americano, de la categoría de 750cc, se ha ido labrando una sólida reputación desde hace mucho tiempo por su bonito estilo, su comodidad, sus prestaciones excitantes
| Fuente: Honda Europa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | V-Twin a 52º, 4 tiempos, 6 válvulas, SOHC (Simple Árbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 745 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 79 x 76 mm |
| Relación de compresión | 9,6 : 1 |
| Potencia máxima | 33,5 kW/5.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 64 Nm / 3.500 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.200 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3,2 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica PGM-FI con estárter automático |
| Diámetro de la mariposa | 34 mm |
| Filtro de aire | Viscoso, tipo filtro de malla |
| Capacidad de combustible | 14,6 litros (incluidos 3,5 litros de reserva) |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico, totalmente transistorizado |
| Avance de encendido | 13° APMS (ralentí) ~ 24° APMS (5.500 rpm) |
| Tipo de bujía | DPR7EA-9 (NGK); X22EPR-U9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/2 14 AH |
| Potencia del alternador | 399 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecánica; por cable |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades |
| Reducción primaria | 1.763 (67/38) |
| Relaciones de cambio | 1ª - 2.400 (36/15) 2ª - 1.550 (31/20) 3ª -1.174 (27/23) 4ª - 0.960 (24/25) 5ª - 0.852 (23/27) |
| Reducción final | 3.091 (34/11) |
| Transmisión final | Cardán |
| Bastidor | |
| Tipo | Doble cuna; tubo de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.510 x 920 x 1.125 mm |
| Distancia entre ejes | 1.639 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 34 ° |
| Avance | 160,9 mm |
| Radio de giro | 3,2 m |
| Altura del asiento | 658 mm |
| Distancia libre al suelo | 130,8 mm |
| Peso en orden de marcha | 256,3 kg (D: 117,6 kg; T: 138,7 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 406,3 kg (D: 140,5 kg; T: 265,8 kg) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm, 116 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Dos amortiguadores convencionales con 5 posiciones de ajuste de precarga de muelle, 90 mm de recorrido de eje |
| Rueda delantera | Llanta de acero /radios |
| Rueda trasera | Llanta de acero /radios |
| Llanta delantera | 17M/C x MT3 |
| Llanta trasera | 15M/C x MT3,5 |
| Neumático delantero | 120/90-17M/C (54S) |
| Neumático trasero | 160/80-15M/C (74S) |
| Presión neumático Trasero | 200 kPa (con pasajero: 250 kPa) |
| Freno delantero | Disco de 296 x 6 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Tambor de 180 mm con simple leva |
Prueba Honda Shadow 750C: la saga sin fin
Jose LuisYo estoy atras de una moto como esta , solo quisiera saber que velocidad maxima tiene esta belleza
DanielHola amigos soy usuario de motos desde hace mucho tiempo y en algun tiempo tamien competi en carreras y a mi criterio es una moto muy comfiable y equilibrada, en
lo que se busca en esta moto,tambien comparto el tema
del frenado que en su version ultima ya fue subsanado.
jhonnyme gusta la moto inclusive la trasmicion por cardan y la potencia de la maquina .
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