Honda Shadow RS
Motos custom / 745cc. / Precio n.d. euros (dato nov/2009) → Concesionarios HondaEl nuevo RS Shadow 2010 combina un fácil manejo, comodidad y un estilo custom sencillo, contenido, que se aleja de las estridencias.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | V-twin 52º SOHC 6 vávulas, 4 tiempos |
| Cilindrada | 745 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 79 x 76 mm |
| Relación de compresión | 9,6 : 1 |
| Potencia máxima | 31,7 kW/5.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 61,8 Nm/3.250 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.200 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | PGM-FI injección electrónica |
| Diámetro de la mariposa | 34 mm |
| Filtro de aire | Viscoso, cartucho de filtro de malla tipo red |
| Capacidad de combustible | 10,7 litros |
| Consumo | 24,4 km/l (modo WMTC *) |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Avance de encendido | 8° BTDC (idle) ~ 50° BTDC (5,250min-1) |
| Tipo de bujía | DPR7EA-9 (NGK); X22EPR-U9 (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/11,2 AH |
| Potencia del alternador | 399 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecánico por cable |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades |
| Reducción primaria | 1,666 (65/39) |
| Relaciones de cambio | 1ª 3,166 (38/12) 2ª 2,000 (34/17) 3ª 1,500 (30/20) 4ª 1,173 (27/23) 5ª 1,041 (25/24) |
| Reducción final | 2,235 (38/17) |
| Transmisión final | O-ring sealed chain |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Doble cuna en tubo de acero |
| Dimensiones | 2.297 x 874 x 1.120 mm |
| Distancia entre ejes | 1.569 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 31 ° 18 ' |
| Avance | 123 mm |
| Radio de giro | 3,2 m |
| Altura del asiento | 737 mm |
| Distancia libre al suelo | 155 mm |
| Peso en orden de marcha | 229,5 kg (D: 101,2 kg; T: 128,3 kg) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41mm, 118mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador convencional con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 90 mm de recorrido |
| Tipo | Llanta de acero / radios de alambre |
| Llanta de acero / radios de alambre | |
| Tamaño llanta delantera | 19M/C x MT2,15 |
| Tamaño llanta trasera | 16M/C x MT3,5 |
| Tamaño neumático delantero | 100/90-19M/C () |
| Tamaño neumático trasero | 150/80-16M/C () |
| Presión neumático delantero | 200 kPa |
| Presión neumático trasero | 200 kPa (con pasajero: 250 kPa) |
| Freno delantero | 296 x 6mm hydraulic disc with dual-piston caliper and sintered metal pads |
| Freno trasero | 180mm leading/trailing drum |
aureliano vanegasquien quiera suavidad ,diseño y potencia con la shadow lo tienes en un solo paquete.
francoPara mi la suzuki savage es la mejor con diferencia
VictorBuenas a todos, vengo de conducir motos del tipo naked y la verdad que esta VT750 me ha llamado mucho la atención. Pero tengo la duda de como se comportaría con 2 personas en curva, ya que la veo muy baja y me da la sensación de que rozaría si la ‘tumbo’ mucho. Por otra parte, quisiera saber como se comportaría en autopista en subida, de nuevo, con 2 personas. Gracias
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