Facebook Imprimir ficha Megascooter 582cc. / Precio N/D euros → Concesionarios Honda
El 600cc es el megascooter de Honda que se renuevan de cara al 2010
| Fuente: Honda Montesa | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Dos cilindros de cuatro tiempos DOHC4 |
| Refigeración | Refrigerado por agua |
| Cilindrada | 582 cc |
| Díametro x carrera | 72 x 71,5 mm |
| Relación de compresión | 10,2:1 |
| Potencia máxima | 37 kW / 7.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 55 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC) |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Capacidad de combustible | 16 litros |
| Sistema eléctronico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Arranque | Electrico |
| Tipo | Columna central; tubo de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones | 2.285 x 770 x 1.430 mm |
| Distancia entre ejes | 1.600 mm |
| Avance | 105 mm |
| Altura del asiento | 730 mm |
| Distancia libre al suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha | 249 kg |
| Ruedas | |
| Tipo | Aluminio con triple brazo de seccion en U |
| Aluminio con triple brazo de seccion en U | |
| Neumáticos | 120/80 14M/C (58S) |
| 150/70 13M/C (64S) | |
| Frenos | |
| Tipo | De discos hidraúlicos |
| De discos hidraúlicos | |
Pensaba que Honda estaba trabajando en un modelo de superior cilindrada, para llegar a la potencia de la Gilera 800 o similar. Yo poseo la 600 actual y veo que salvo detalles estgeticos, estamos ante el mismo motor.
LLevo 62.000km con la Silver 600 y en mi opinión la nuena Silver GT, habrá de mejorar en su parte dinámica con mayor estabilidad en curvas rápidas y autopista, por lo demás la moto y sobre todo el motor, me parece una joya.
No sé pero los usuarios de la sw antiguas son los mas criticos solo ven defectos, ustedes habeis comprado lo que solo habeis podido tener en su momento,en cambio yo pude escojer y me compre la swt porque era la unica que me gustaba ,la antigua sw lo siento pero no la hubiese comprado.
El que se compra una scooter debe tener el chip cambiado,toda scooter tiene flaneo y le faltara siempre la estabilidad de una moto de carretera,no verlo es no ser realista o no conocer el tema.
Querido Jose, no sé que Silver tienes tu ni de que año, ni si es 400cc. o bien 600cc. Lo que te puedo asegurar es que a nivel dinámico, ¿sabes que quiere decir eso?, Honda no ha hecho mejoras. La Silver Wing, en sus dos cilindradas y especialmente por su peso de 250kgs., está pidiendo a gritos una doble tija en su dirección. Por lo que tengo entendido y por una toma de contacto que he realizado reciéntemente con la nueva SWT 400cc,continua pecando de flaneos a velocidades altas. Sé muy bien que una scooter no se comporta como una moto si exceptuamos la renombrada, y con razón, TMax. Pero sí que se puede mejorar sensiblemente el comportamiento si se lo proponen. En otro orden de cosas, ya he comentado anteriormente que el motor de la 600cc., me parece una joya por rendimiento suavidad y fiabilidad, y precisamente por ello, y porque estamos hablando de la firma de motos más grande del mundo, deberían esforzarse con este modelo.¿Te has preguntado porque a pesar de estos momentos de crisis la TMax es un boom de ventas en Europa?, pues porque es estable y segura además de bonita.
los japoneses de honda nos toman por ....NO HABLEMOS MAL COMPAÑERO.... o algo asi.lo de la silver 600 2010 es ridiculo,es la misma moto,punto.solo cambia la chapa.ademas,sabe alguien que la silver en japon lleva 2 marchas,una corta y una larga.para los japos de honda los europeos no nos merecemos las marchas.--------------.
tengo un escuter marvel 100 de honda modelo 2001 y me gusta la comodidad que tiene y este pedazo de maquinota me imaguino la comodidad que deve tener creo lamentablemente que no esta a mi alcance pero bueno no pierdo las esperanzas
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