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Honda SW-T400
Imprimir 1 Opiniones ¡Opina! 399cc. Concesionarios Honda
La nueva megascooter de Honda cubre el hueco de 400cc en su catálogo 2009.
Fotos | Ficha técnica | Modelos relacionados | Opiniones
Fotos de la Honda SW-T400
Ficha técnica de la Honda SW-T400
| Fuente: Honda Montesa | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Bicilíndrico paralelo 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 399 cm3 |
| Díametro x carrera | 64 x 62 mm |
| Relación de compresión | 10,8 : 1 |
| Potencia máxima | 28,7 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 37,8 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de relentí | 1.300 min-1 |
| Capacidad de aceite | 2,6 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 30 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 16 litros (incluidos 3,5 litros de reserva) |
| Sistema eléctronico | |
| Sistema de encendido | Digital Transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Avance de encendido | 12º APMS (ralenti) ~ 40º APMS (9.000 min-1) |
| Tipo de bujía | CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO) |
| Arranque | Electrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 10 AH |
| Potencia del alternador | 360 W |
| Faros | 12 V; 55 W x 1 (derecha) / 55 W x 1 (izquierda) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Centrifugo; automatico |
| Tipo de transmisión | V-Matic |
| Reducción final | 6,394 |
| Transmisión final | Correa trapezoidal |
| Bastidor | |
| Tipo | Columna central; tubo de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones | 2.285 x 770 x 1.430 mm |
| Distancia entre ejes | 1.600 mm |
| Angulo de lanzamiento | 28º 30' |
| Avance | 105 mm |
| Radio de giro | 2,8 m |
| Altura del asiento | 740 mm |
| Distancia libre al suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha | 247 kg (D: 95 kg; T: 152 kg * 250 kg (D: 98 kg; T: 152 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 169 kg |
| Peso con carga | 416 kg (D: 136 kg; T: 280 kg)* 419 kg (D:139 kg; T: 280 kg) |
| Suspensión | |
| Tipo | Horquilla telescopica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje |
| Dos amortiguadores convencionales con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 115 mm de recorrido de eje | |
| Ruedas | |
| Tipo | Fundición de aluminio con triple radio de sección U |
| Fundición de aluminio con triple radio de sección U | |
| LLantas | 14M/C x MT2.75 |
| 13M/C x MT4.50 | |
| Neumáticos | 120/80–14M/C 58S |
| 150/70–13M/C 64S | |
| Presión neumaticos | 200 kPa |
| 225 kPa (con pasajero: 250 kPa) | |
| Frenos | |
| Tipo | Simple disco de 276 x 6 mm con pinza Combinada de tres pistónes (*C-ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Disco hidraulico de 240 x 6,5 mm con pinza de doble pistón (*C-ABS) y pastillas de metal sinterizado * Versión C-ABS | |
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Antonio Lopez21 de diciembre
Hola a todos, estos días estaba viendo la Silver wing 400 y no terminaban de convencerme sus acabados, capacidad y tantas cerraduras… El nuevo modelo actualiza su estética y aparentemente los acabados pero creo que debería de adoptar algunas soluciones de las que ya incorpora la Forza como la tarjeta manos libres y la apertura de cierres mediante botones.
Saludos
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