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Honda SW-T400

El megascooter de Honda cubre el hueco de 400 cc que dejó el Silver Wing en su catálogo.

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  • 01/01/09
  • Jorge Hernández

Ficha técnica de la Honda SW-T400

Honda SW-T400
Fuente: Honda Montesa
Motor
Tipo de motor Bicilíndrico paralelo 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida  
Cilindrada 399 cm3  
Díametro x carrera 64 x 62 mm  
Relación de compresión 10,8 : 1  
Potencia máxima 28,7 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC)  
Par máximo 37,8 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)  
Velocidad de relentí 1.300 min-1  
Capacidad de aceite 2,6 litros  
Sistema de combustible
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI  
Diámetro de la mariposa 30 mm  
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel  
Capacidad de combustible 16 litros (incluidos 3,5 litros de reserva)  
Sistema eléctronico
Sistema de encendido Digital Transistorizado con control computerizado y avance electronico  
Avance de encendido 12º APMS (ralenti) ~ 40º APMS (9.000 min-1)  
Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)  
Arranque Electrico  
Capacidad de batería 12 V / 10 AH  
Potencia del alternador 360 W  
Faros 12 V; 55 W x 1 (derecha) / 55 W x 1 (izquierda)  
Tren de transmisión
Embrague Centrifugo; automatico  
Tipo de transmisión V-Matic  
Reducción final 6,394  
Transmisión final Correa trapezoidal  
Bastidor
Tipo Columna central; tubo de acero  
Chasis
Dimensiones 2.285 x 770 x 1.430 mm  
Distancia entre ejes 1.600 mm  
Angulo de lanzamiento 28º 30'  
Avance 105 mm  
Radio de giro 2,8 m  
Altura del asiento 740 mm  
Distancia libre al suelo 135 mm  
Peso en orden de marcha 247 kg (D: 95 kg; T: 152 kg * 250 kg (D: 98 kg; T: 152 kg)  
Máxima capacidad de carga 169 kg  
Peso con carga 416 kg (D: 136 kg; T: 280 kg)* 419 kg (D:139 kg; T: 280 kg)  
Suspensión
Tipo Horquilla telescopica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje  
  Dos amortiguadores convencionales con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 115 mm de recorrido de eje  
Ruedas
Tipo Fundición de aluminio con triple radio de sección U  
  Fundición de aluminio con triple radio de sección U  
LLantas 14M/C x MT2.75  
  13M/C x MT4.50  
Neumáticos 120/80–14M/C 58S  
  150/70–13M/C 64S  
Presión neumaticos 200 kPa  
  225 kPa (con pasajero: 250 kPa)  
Frenos
Tipo Simple disco de 276 x 6 mm con pinza Combinada de tres pistónes (*C-ABS) y pastillas de metal sinterizado  
  Disco hidraulico de 240 x 6,5 mm con pinza de doble pistón (*C-ABS) y pastillas de metal sinterizado * Versión C-ABS  

Últimos comentarios sobre la Honda SW-T400  ¡Opina!

Honda SW-T400
JUANCAR
2015-09-02 2 sep 2015

A dia de hoy esta ecoteer ya a sido superada por la competencia.ahora mismo esta 400 no le seguiria a la nueva kimco 400 en una zona de curvas ni arto de grifa.a su favor,buena cabida bajo su asiento y ese sonido bicilíndrico.los acabados de kimko ahora mismo(hablo de la 400) no envidian lo mas mínimo a este honda.claro que si miramos precios……..si nos fijamos en la SYM MAXSYM…… bastante mas equipada aún,osea mas de lo mismo.las ventas dejan a las claras lo ke hay.saludos.vsssssssss

Honda SW-T400
Jerónimo
2015-08-29 29 ago 2015

Hola. Me compré mi SW400 T en Mayo del 2009 nada mas sacarlo al mercado. Venia de scooter anteriores que se me habían quedado algo cortos y reconozco que no tenía ni ideas de, las prestaciones que podía llegar a tener con este SW 400 T.
Empecé utilizandola por los alrededores de mi cuidad conforme hacía anteriormente y, enseguida me invitó a hacer rutas por carreteras de montaña y disfrutando de sus prestaciones (limitadas por ser un Scooter) tanto en bajos como en medios. Y la seguridad que trasmite en curvas sin ser una R te permite disfrutar mucho.
Los consumos están muy bien, 3,9l- 4,9l- 5,5l rut, mixto urbano respectivamente
Cierto es que la misma semana de el estreno regresé, al concesionario por las vibraciones del manillar a poca velocidad a la que HONDA le respondió “Las manos no se deben de soltar del manillar en marcha”
Entre en el Foro SILVERWINGALADOS donde es un grupo extraordinario en el que cualquier duda mecánica, consultas de cualquier tipo y rutas en que he podido aclarar y me han aclarado mis consultas. Ademas, he realizado muchas rutas con este grupo por encima de los 600 Km. donde la conclusión es que, terminas cansado de la cantidad de Km realizados pero no, de la posición de conducción donde te invita ha hacer más.
En el mismo grupo solemos ir SW 600 y 400 y esta 400 no pierde hilo.
Una gran máquina que te permite hacer grandes rutas e inclusive con acompañante.
Por cierto, la incomodidad del peso que es alto te da, mucha tranquilidad en carreteras cuando tenemos algo de viento, la hace muy sentada en el asfalto

Honda SW-T400
Javier
2015-07-15 15 jul 2015

Hola, mi experiencia es totalmente positiva, una moto que va muy fina y muy dócil. Esto hace que no coma tanto neumático.
Tiene 45.000 kms y no me ha dado ni un problema.
Conducción en ciudad, va como una bici, y en carretera buena aceleración, comodidad. En ciudad, entorno a los 5 litros, en carretera 3-4 litros, según como vayas, como todo.
He probado el ABS un par de veces y genial, recomendable cogerla con ABS.
Espero que ayude a decidiros, yo estoy encantado, espero que dure muchos años…
Comparar Honda con “el hierro” de kimko…madre mia! Son un cepo, suerte si te duran mas de 20.000 kms (a veces lo barato sale caro)
Un saludo.

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